哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一名修過車的二手車檢測技師老高，更是一枚問題車的勸退師。致力於解決大家購買二手車中遇到的各種問題，幫大家排雷避坑。
我們一直以來都勸大家買車是件大事，任何情況下都最好不要一時上頭做決定，特別是實用性本來就不強的車型。可本次委託檢測的小哥是真的情緒所至，直接就定了一臺
Mustang，也就是咱們俗稱的福特野馬（川汽野馬震怒），溝通之後瞭解到緣由也是讓人啼笑皆非。
很簡單的原因，小哥上個月開車出門的時候，副駕的女友應該是第一次見到這款車，激動的大喊
法拉利，說是非要買這款車不可！可這外觀好像也不怎麼符合小姐姐的們審美吧，這粗獷的外觀，超長的車頭一般人還真駕馭不了。
可事實上，你在路面上看到的大部分野馬都是2.3的發動機，動力沒有5.0那麼暴躁，小姐姐能輕鬆掌控它，油耗也還算經濟，在老高的眼中是僅次於86、BRZ的價效比之選。那麼接下來在我們檢測之前，按老規矩先給大家介紹下這輛小姐姐眼中的“法拉利”吧：
車型年款：福特 Mustang 2018款 2.3L EcoBoost；
上牌日期：2018年11月；
表顯里程：5.5萬公里；
新車售價：40.38萬；
賣方報價：23萬。
首先檢查外觀漆面，先從車頂取值，目前看來是正常的也沒有做漆的痕跡。
瑕疵多少是有一點的，畢竟是二手車，這五萬多公里也不是白開的，除非買來就貼車衣，賣的時候再撕掉。
全車外觀檢測下來只有右前門和右後翼子板這兩個面有刮膩子做漆，前車主的駕駛技術可圈可點，實在讓人佩服。
接著開啟機蓋，檢查發動機艙部分！可以看到賣家是精心打理過的，要說洗車的手藝，二手車販子排第二，應該沒人敢說自己是第一了。但任何事情都有利有弊，清洗乾淨後的發動機艙在買家看來有一種新車的既視感，可我們二手車檢測師眼裡卻失去了原本的樸實無華。
先來檢查前機蓋鉸鏈螺絲，沒有拆裝痕跡，也不存在後期噴漆的可能性。
減震器座和前翼子板梁都沒有動過，數值也是在正常範圍內。
再往下面看前縱梁還是比較方便的，畢竟不是一臺大V8把機艙塞得滿滿當當，目前可以看到梁體筆直順滑，沒有變形褶皺和切割燒焊。
排氣岐管以及渦輪、氣門室蓋等位置都沒有拆卸痕跡。
防凍液到下限了，需要新增，其他方面待會兒從底盤下面繼續排查，目前從上面觀察是沒什麼大問題的。
接著拉開車門，看到這個內飾如此戰鬥，老高我真的想幫小哥再問女朋友一句：你確定想要這臺“法拉利”嗎？ 特別是那麼粗的一個手剎，拉起來怕是要用兩隻手吧，當然了我指的是普遍比較柔弱的小姐姐們，再加上美式跑車的視野一般也不怎麼好，車頭把不準距離就會剮蹭。
檢查駕駛艙內部座椅骨架和轉向管柱有少量的輕微浮鏽，但是並未有泥沙殘留。
儀表臺沒有瑕疵和進水維修的痕跡，車頂棚也沒有脫落塌陷和破損，整體磨損和表顯里程相符。
門檻裡的線束排查無異常，安全帶和點菸器內部也沒有泥沙和生鏽的痕跡，到這裡綜合各項結果可以排除泡水的嫌疑。
最後來看備胎坑，沒有切割燒焊的情況，打膠也都是原廠工藝。
接著跟賣方溝通要看底盤，非常爽快的就把車開到合作修理廠，一上來就檢查變速箱部分，因為粉絲小哥看到網上都反應福特野馬這個AT變速箱有著或這或那的問題，但目前老高看到的狀態是原廠無拆無修。
輕微的滲漏肯定是有的，但並不影響使用，歐美那邊的造車理念就是這樣，想要多麼乾爽就還得看咱們亞洲的車企，目前是日系為標杆，未來肯定是屬於國產車的。
另外全車懸掛和前後副車架都沒啥問題。底盤狀態總的來說還不錯，基本上可以排除發動機存在分解維修的可能，也沒有剮蹭託底的情況。
接下來知識點來了，像這種車況年份公里數都比較合適的二手車，各位覺得多少入手合適呢？綜合來看，這輛車要是按照正常的市場估價大概在23萬左右，和賣家的報價相符合。至於值不值嘛，看看小哥的女友笑的多開心就知道了，如果你也有這個經濟實力，會為了所愛的人買一輛跑車嗎？
你問老高我嗎？應該只會帶女友去玩一玩卡丁車，哈哈，所以單身到現在也不奇怪了。最後粉絲小哥經過一番樸實無華的議價很順利的成交了。因為一句話就去買這種實用性不高的跑車，家裡肯定是不差錢的，每個人對幸福的定義都是不同的，而老高我一天的檢測任務結束後最幸福的時光就是空調西瓜小龍蝦。
好了，本期檢測就到這裡了，喜歡就贊！不喜歡就噴！我修車多讀書少，寫的不好請大家多多批評。我是檢車家的二手車檢測技師老高，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
