挑戰公羊霸王龍，福特釋出史上最強F-150猛禽

公羊霸王龍一度成為了效能皮卡的天花板，但作為長久以來的對手，福特怎麼可能容忍這樣的事情發生，這不，一直秘而不宣的福特F-150猛禽 R來了。

重點

新車配備全新5。2LV8渦輪增壓發動機，可輸出515kW的最大功率和868N m的最大扭矩。配備了更長行程的懸架和FOX Live Valve減振器；標配37英寸越野輪胎，離地間隙332mm。

外形方面，F-150 Raptor R沿襲了F-150 Raptor的造型。但引擎蓋上採用了高出約1英寸的隆起設計，以容納體型更大的V8發動機；隆起的圓頂採用碳纖維打造，並在周圍採用福特標誌性的效能橙色飾條來裝飾。

細節方面，格柵、車頂以及尾門上都提上了福特Performance獨有的橙色“R”徽章。

後擋泥板上部貼上了象徵乾旱、開裂的沙漠大地的拉花。

內飾方面，Raptor R配備了Recaro座椅。座椅採用黑色皮革和 Alcantara絨面革組合，增強了惡劣地形時的摩擦力。

車門門板、手套箱和儀表板上部都採用真正的碳纖維裝飾，以彰顯Raptor R 的效能和耐用性。

動力方面，Raptor R搭載了一款經過調整的5。2LV8渦輪增壓發動機，可輸出515kW的最大功率和868N m的最大扭矩。

福特Performance對這臺曾經出現在Mustang Shelby GT500身上的發動機進行了針對性最佳化，以在越野場景中提供更好的效能。

福特Performance將這臺V8發動機的增壓器重新進行了校準併為其安裝了一個新的皮帶，增加了中低檔位時的扭矩傳遞，以最佳化其越野時的動力。

為提升極端越野時的耐用性，福特Performance將發動機原本的排氣歧管升級為鑄造不鏽鋼，並換裝了獨特的油冷卻器、過濾器以及更深的油底殼，使其能夠應對更激進的駕駛。為了提升發動機進氣量，還採用更寬的進氣口和更高流量、更高效率的錐形空氣濾清器，從而使進氣量增加了66%。

福特Performance還將Raptor R的變速器和動力傳遞系統進行了升級，以應對發動機帶來的更強動力。與這臺發動機搭配的是經過全新調校的10速SelectShift自動變速器。

底盤方面，相比Raptor車型，這輛車配備了新的前橋和更大直徑的鋁驅動軸。為了彰顯效能，透過獨有的雙排氣系統，該車可實現正常、運動、安靜和Baja四種排氣模式。透過方向盤上的“R”按鈕即可對包括駕駛、轉向、懸掛等進行自定義調整，並將其儲存為自定義模式。

如果說V8發動機是Raptor R心臟，那麼擁有超長縱臂和行程的五連桿後懸架就是它的靈魂所在。Raptor R的後懸、 24英寸螺旋彈簧等部件都經過最佳化，令車輛在高速穿越沙漠地形時擁有出色的穩定性。FOX Live Valve減震振器也經過最佳化，使車輛懸架在公路行駛和越野保持均衡。資料方面，前輪行程為330mm，後輪行程為366mm，離地間隙為332mm，前彈簧剛度比猛禽車型提高了5%。

和Raptor家族的其他成員一樣，Raptor R標配了Trail Turn Assist、Trail Control等一系列智慧技術，以使越野更加便利。其中，Trail Turn Assist可減小轉彎半徑，Trail Control 越野巡航控制功能可以讓駕駛員在設定好車速後無需關注車速，從而更專注於控制車輛行進方向，使攀巖等極端越野變得更加輕鬆。