在瑪吉斯輪胎崑山工廠旁邊，有一條完全由瑪吉斯自己建造的世界級測試場，這條投資將近1。5億美元（約人民幣10億元）的場地，佔地面積86萬平方米、周長6千米，可以分別針對輪胎的高速、剎車、幹/溼地操控性、噪音、耐用性、振動噪音以及常規效能等進行全面測試，目前也是中國測試跑道配置最齊全的輪胎測試場。
第一次來到瑪吉斯測試場卻恰逢小雨，在這裡等待我們的是即將在2021上海車展上公佈預售價的星途TX超能四驅版。作為星途家族的當家花旦，上市2年後的TX也迎來了改款車型，新車在外觀、內飾上大幅更新的同時，機械層面又能給到我們什麼驚喜呢？這次就讓我們在這條造價10億元的測試場上來一試究竟吧！
場地試駕驚喜連連
星途的工作人員在瑪吉斯測試場內規劃了包括高速週迴路、不同附著係數下的剎車效能測試、金卡納測試和緊急避險四個專案。
首先是剎車效能測試，這條長200m的特殊路面測試區內分別由6種不同材質鋪設而成，最特別的是裡面有設定兩條瓷磚路面，主要功能為模擬冰地路面，測試輪胎在極地路面的抓地力。
雖然身處瑪吉斯的測試場，但星途TX超能四驅版上搭載的卻是4條來自馬牌的UC6輪胎。在幾乎沒有附著力的灑水瓷磚路面上重踩剎車，星途TX超能四驅版的ESP介入非常迅速，修正、滑動、再修正，一氣呵成。只要微調方向盤，便可以讓車輛控制在能掌控的範圍內。
新加入的博格華納Nextrac適時四驅系統，讓星途TX超能四驅版在幹/溼的柏油路面上可以根據動力請求，自動進行前後橋間的扭力分配。0。07秒的響應速度，不會給駕駛員帶來絲毫不穩定的情緒。雖然這次試駕中沒有設定脫困能力的測試，但這套四驅系統確實能在溼滑路面上保障行駛穩定性，對安全性也能提供一些額外幫助。
緊接著，我們來到了場內造價最昂貴並且是技術含量最高的高速週迴道，這條測試跑道總長度4。5km，道內分為低速、中速、高速三車道，曲線段為45°，最高安全車速可達210km/h。星途TX超能四驅版搭載了奇瑞自主研發的1。6TGDI發動機，可輸出145kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩。
別看星途TX超能四驅版的基礎排量僅為1。6L，但亮眼的升功率和升扭矩引數，讓其在高速週迴道上可以輕鬆加速至140km/h。出彎後大腳油門，7DCT變速箱的降擋反應也十分積極，迅速將轉速維持在峰值扭矩的最佳輸出區間，大直道的尾速也可以來到180km/h+。此時星途TX超能四驅版的隔音降噪效能也算可圈可點，在同級車型中算得上優秀。
最後等待我們的，是金卡納測試和緊急避險測試，在這裡星途TX超能四驅版的底盤調校功力盡顯無疑，懸掛整體表現趨向運動，側向支撐力十足。儘管SUV車身重心較高，但不論是連續變道、U型彎，亦或是緊急避險測試，懸掛對車身側傾抑制得都十分出色，也給駕駛者以較強的操控信心。
來到下午的城市道路試駕中，星途TX超能四驅版標準模式下動力輸出不急不躁，在城市中穿梭時的動力響應也恰到好處。只是在切換到ECO經濟模式後，動力和響應速度變得遲緩，需要提前做好預判。運動模式下發動機變得活躍，轉速更願意保持在2000rpm以上待命，變速箱也變得積極，開起來乾脆不少。
在日常駕駛中，我能明顯感覺到星途TX超能四驅版在底盤和避震上下了一番功夫，對於一些細小的顛簸過濾得相當柔韌，路感也是有一定存在感的。只不過在過減速帶時能感受到跳動顯得有些生硬，但沒有出現異響和鬆散的情況。星途TX超能四驅版整體的駕駛感受還是比較主流的舒適化調校，方向盤轉向手感輕盈，指向性一般，上手難度較低，符合一臺家用SUV的定位。
你想要的都有了
基於奇瑞M3X火星架構的星途TX超能四驅版，在整體造型上延續了現款車型的設計風格。原本誇張的進氣格柵經過“黑化”後顯得內斂了不少，兩邊的進氣口也進行了燻黑處理，看上去整體性很強。車頭EXEED的字母及下方飾條的顏色換成了古銅色，車身也增加了隕石灰的顏色塗裝，耐看的同時保留了一絲時尚感。
車身側面的整體線條並沒有發生變化，雙活塞制動卡鉗被噴成了紅色，整車的戰鬥氣息提升不少。車尾的變化同時存在於細節之處，古銅色的車標和裝飾條與車頭遙相呼應，連線兩端排氣的鍍鉻裝飾也進行了黑化處理，讓車尾看上去更加簡潔大氣。
相比於外觀的微調，星途TX超能四驅版的內飾完全可以用換代來評價，觀感上好似跨越了20年。儀表盤和中控屏改成了當下流行的雙12。3英寸串聯屏，並把空調調節區域也改成了大尺寸的螢幕顯示，但依舊保留了溫度和風量調節的物理按鍵和旋鈕。另外，電子換擋桿也改成了更小尺寸的撥片式，令中控區域更加簡潔。
配置上，星途TX超能四驅版的座椅為NAPPA真皮包裹，並帶有菱形裁片工藝，還有主副駕駛加熱與6向電動調節功能。360度全景影像與感應開啟電尾門等配置也作為標配出現在了新車上。後排座椅的設計和材質和前排相同，也同樣採用菱形紋理，坐墊和靠背的材質十分柔軟，讓後排的乘坐體驗得到了質的提升，2個USB充電介面的加入更顯人性化。
星途TX超能四驅版還有很多豪華的設計元素，比如目光所及之處均是大面積的軟性材料和皮革包裹，中控臺蓋板和車門頂部飾板採用的是搪塑材質，表面有仿皮質紋路的處理，柔軟順滑的手感和反光效果都很顯檔次。
智慧化是目前自主品牌車型的一大優勢，星途與百度聯合開發的雄獅智雲車載互聯絡統功能很全，語音識別的準確度非常高，UI介面和操作邏輯都極易上手，流暢度、清晰度達到了目前的平均水平。
大師觀察
作為高階自主品牌車型的後來者，星途要面對的不僅僅是豪強林立的緊湊級SUV市場，同時還要面對競爭更激烈的存量市場局面，以及對於品質要求更加嚴苛的年輕消費者。相對於產品迭代，星途更加看重TX超能四驅版這款車型可能帶來的消費人群拓展，這將決定未來星途在本土品牌主流SUV市場中的地位。星途TX超能四驅版的產品力毋庸置疑，後面就看星途如何做好自我營銷了。
