看到第三代哈弗H6、新款長安CS75 PLUS那11萬以上的起售價，或許有人會感慨，國產車如今是越賣越貴。其實不盡然，車市中還是有價格比較“接地氣”的新車，比如說五菱星辰，同樣是緊湊型SUV，起售價6。98萬元，頂配售價還不到10萬元，具體為9。98萬元。那話說回來，五菱星辰的實際產品表現如何？能否擔起家庭使用者的用車需求？今天，咱們就以頂配1。5T星曜版車型為例，給大家詳細解讀一下它的產品力。
消費群體的年輕化，讓車輛的“顏值”已變為第一生產力，面對廣大年輕消費者，五菱星辰也表露了自己的看法，以家族式的“翼動美學”設計理念，塑造了一個時尚、大氣的整車造型。具體到前臉部分，倒梯形的大尺寸的中網，採用燻黑塗裝，視覺衝擊力較足。格柵左右兩側的燈帶又與LED日行燈相連，點亮後宛如鳥兒展開的雙翼一般，貼合“翼動”的本意。
燈光方面，五菱星辰的遠近光燈用了LED光源，燈腔結構也很精緻，視覺效果不錯。配置上，星曜版車型配備有自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調和大燈延時關閉等功能，實用性還不賴，能夠滿足多數人的日常出行所需。
側面部分，五菱星辰用了一根平直的高腰線貫穿前後，整體看起來比較大氣，C柱的突出設計，使其擁有不錯的力量感；尺寸方面，五菱星辰的長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm，論引數五菱星辰的“三圍”在同級並不優秀，但其軸距卻是領先水平；車輪部分，星曜版車型採用了一套規格為215/55 R18的佳通輪胎，與之搭配的輪圈樣式也挺好看。
車尾部分，五菱星辰用了許多犀利的線條勾勒尾部，使其看起來比較個性。不僅如此，左右尾燈中央的黑色飾板連線，也塑造了貫穿式設計的既視感，增添了車尾的辨識度，提高了整車的時尚感。與此同時，下包圍的鍍鉻裝飾條，與前包圍遙相呼應，整體感很強；就外觀設計來說，個人認為五菱星辰的設計能夠被廣大消費者所接納。
相比外觀造型，五菱星辰的內飾同樣是不乏看點，大量的平直線條元素充斥中控臺，使其前排在視覺上看起來更加開闊，空間感更好；三輻平底式的方向盤用了超纖材料包裹，手感不錯，亮銀鍍鉻的加入也使其在視覺效果上看起來比較精緻。
10。25英寸的中控大屏算是車內的一大亮點，不單單流暢性較好，功能性也很豐富，像線上音樂、線上電臺、線上導航等一應俱全，而且現在使用互聯絡統還有免費的流量，這樣用喜馬拉雅聽書也能省事不少；不過，話說回來，這套Ling OS靈犀系統最厲害的還是它能夠識別並執行使用者的連續指令，這在同價位車型中可不多見。
座椅方面，作為頂配的星曜版五菱星辰配備有一套仿皮座椅，表層用了菱形線條點綴，且還用了打孔處理，儘可能增強透氣性，並在視覺效果上更有檔次感。至於空間方面，以身高176cm的體驗者為例，落座前排並讓其調整好坐姿後，此時體驗者頭部空間還有1拳。來到後排，在不改變前排座椅位置的前提下，體驗者的頭部空間仍有1拳，腿部空間超過2拳，整體表現在同級隸屬中上水平。值得一提的是，星辰的後排座椅靠背還支援角度調節，能適配不同體型的乘客。
載物方面，五菱星辰的後備廂空間比較規整，常規進深930mm，支援4/6比例放倒的後排座椅放倒後，最大可拓展至1840mm，載物容積可達1632升，裝載能力還是挺優秀，但美中不足的是，座椅放倒後與地板有一個小坡度，好在角度不大對實用性並未構成什麼影響。
動力方面，五菱星辰還是用了一套咱們熟悉的1。5T+CVT（模擬8擋變速）動力組合，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。就賬面資料來看，其動力一般，但勝在可靠穩定，這套動力久經市場檢驗，而且換擋沒有明顯的頓挫感。懸架部分，或許有很多人在“聲討”五菱星辰的後扭力梁式非獨立懸架，但星曜版車型上所配備的荷蘭FSD減震閥，使其懸架軟硬可調，能實現可變懸架的效果，舒適性得到保障，給我的感受是不輸於同級選手。
總的來說，透過以上幾個方面來看，星曜版五菱星辰作為頂配車型，的確是展現了較強的產品力，無論是從空間，還是從智慧座艙、配置等方面來看，它在十萬級價位中都是比較搶眼。所以，在我看來，五菱星辰的具備較高的入手價值，算是10萬元內繞不開的一臺高性價比家用SUV。對於這臺車，你們又怎麼看呢？
