東風標緻新408正式下線 法系基因再次進化

2022年7月12日58汽車近日受邀參加東風標緻新408正式下線活動,新法式高品質大家轎——新408在神龍公司武漢工廠正式下線。新408是標緻品牌在中國市場首款搭載全新獅標的車型,擁有獅魂美學設計、品質大空間、動感駕趣三大亮點,完美演繹了標緻品牌核心Allure——動感時尚的法式魅力,詮釋出標緻“美感、動感、質感”的品牌價值。同時東風標緻新408的安全、健康、環保,也讓其成為顧家庭、有事業、講品位、愛生活的品質家庭首選。新408將於7月27日開啟預售,8月下旬正式上市。

東風標緻新408正式下線 法系基因再次進化

在新車下線活動中,我們也一同參觀了神龍公司武漢工廠,這也堅信了我們認為新車將秉承公司領先的工藝水平、嚴謹的品控體系、技術精湛的工匠隊伍,讓新408看不見的品質被看見,也讓我們對東風標緻的良心製造更加放心。

東風標緻新408正式下線 法系基因再次進化

作為東風標緻的明星產品,408車型自問世以來,憑藉極強的產品力及超高品質收穫無數車主讚譽,至今已贏得超過55萬家庭信賴。在新408量產下線之際,東風標緻組織車主和媒體走進武漢工廠,近距離了解神龍公司嚴苛的製造標準和領先的生產工藝,深入感受了新408的高品質魅力。

整車設計從一味地追求個性向更符合全民的精緻設計轉變

新408是東風標緻全新採用了獅頭Logo的第一款轎車,這輛車外觀部分也融入了很多獅子的元素。從車頭部分可以看出兩側的非常犀利的獠牙式的LED日間行車燈,十分地兇悍。而且它車頭採用了一個點陣式的效果,整體非常符合這輛車的獅魂美學的設計理念。

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除此之外,新車外部特別是A柱B柱等車輛主要支撐結構柱上,多處採用1500Mpa熱成形工藝超高強度鋼材,同時全車70%採用高強度鋼板,有效支撐座艙空間,打造太空艙式安全車身。

來到車側,雖然說這輛車設計得並不是像以前一樣,那麼強調個性,特別是在側面雖然看起來它稍微有一些平淡,但是在細節上它也是充分詮釋了法系車注重設計的元素。可以看到側面的腰線是從後向前呈現下降趨勢,營造出整車非常俯衝的這種姿態。而在車輛的尺寸上4米75的車長以及2米73的軸距,在內部空間的轉換率方面提升了非常不錯的空間感。而且它的輪圈也是採用了一個刀鋒式的設計讓車輛側面整體顯得非常的動感。

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在車身結構設計上,新408採用日字型橫樑,蜂窩狀六邊形吸能盒,全焊接工藝;前後防撞梁採用前鋁後鋼防撞梁,吸能效能更好,最大化地保護乘員的人身安全。

來到車輛的尾部可以看出尾部也是延續了整車獅魂美學的設計理念,從兩側的這種獅爪型的尾燈也可以看出它是整體展現了獅子的美學在裡邊的,而兩側的尾燈透過中間的黑色相連線呈現出尾部整體的質感十分的強烈。

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來到這輛東風標緻新408的車內在車輛的內部和外部給人營造出了不同的兩種感覺。車輛的內部整體的個性化的元素是要比外部來的更加強烈的,也就是說廠商考慮了日常駕駛的時候接觸最多的這個部分,是用很足的這種法系的元素來充斥著讓車內乘客時刻想著開的是一輛個性十足的法系車。

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想要全面守護駕乘人員的生命安全,除了要有一身“鋼筋鐵骨”,還需要有健康環保的車內空間。新408採用了大量泡沫隔音棉,相比再生棉,具有氣味小,無異味,VOC低,不易受潮發黴等優勢,營造出健康環保清新座艙。新408的儀表臺也採用了搪塑工藝,軟包儀表臺,顏色紋理光澤度一致性更好,光照反射成漫反射,對駕駛安全性更好,這也是一般在B級車或高階車才用到的品質用料。

總體來看它的設計採用了最新的標緻家族設計語言i-Cockpit設計的思路,它整體的方向盤也是這種十分小巧個性且多邊形的造型握感十分的舒適,特別是在駕駛起來之後左右打方向的時候它顯得十分緊湊。

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那麼在科技部分來說不僅是法系車更多的這種合資廠商在這一部分,其實都是他們的弱項,但是近些年也都是他們努力深耕的區域。法系車走在了行列的前部,在車輛內部的科技氛圍上它提供了非常不錯的這種配置,10英寸的中控螢幕以及12。3英寸的這種全液晶儀表

它都是全系標配,也就是說我們即便是買最入門的車型,也能夠擁有最先進的這種智慧化的理念。

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像一些車載導航,車聯網還有它的語音助手這些功能,也都是全部搭載了。整個螢幕滑動操作起來的手感也是十分細膩順暢的,可以說與現在主流的自主品牌的這種車機系統來說,它已經是達到了一個相等的這種水準。

那麼在車輛內部的其它細節部分這輛車做得也是相當不錯,儲物空間方面,最令我感到滿意的一點是它在主副駕駛的側面,都有這種非常方便我們儲物的一些小細節。

整體乘坐上來說這輛車也是十分的舒適,由於有非常大的軸距讓前後排的乘客都能找到非常充裕的這種空間感,乘坐的舒適性上前後排的椅子對於臀部的承託以及腰部的支撐也都是非常到位的。

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坐進第二排第一時間就能感受到,超長的軸距帶來了非常不錯的內部空間,特別是我們的縱向的空間。像我身高190釐米體重250斤的乘客坐在後排也絲毫不會感覺到任何的壓抑。而後排的座椅,無論是它的柔軟程度還是支撐性都相對於前排來說有相同的這種水準。而在後排的一些乘坐細節上,像它的頭枕兩側,也是有著非常舒適的這種包裹感,讓你在後排乘坐的時候有非常舒服的這種感覺。

相比於其它的對手來說像日系的卡羅拉,德系的朗逸等東風標緻新408,一定會在市場中找到符合它自己的定位的。對於生活有一些個性化追求的消費者們也有了新的選擇,此次下線後說明新車即將迎來正式釋出,在上市後如果定價合理,那麼這輛車一定會在市場裡佔有一席之地。

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