在具體聊車前，先給大家一個問題：如果給你50萬，不會選擇寶馬5系還是寶馬X3？
雖說兩款車型的等級不在一條線上，但因為SUV市場足夠的內卷，導致溢價現象比較嚴重，令本來是小弟的寶馬X3，有機會和老大哥寶馬5系相PK。其中，前者的售價區間為39。69-47。98萬，後者的售價區間為43。39-55。19萬，讓不少手握50萬預算的車友犯了愁。
空間（舒適性）：發揮SUV天生優勢，寶馬X3同價格配置更豐
現在買車可不止是簡簡單單的代步需求，小朋友才做選擇，成年人肯定都要，空間、舒適性，都是不少車友購買豪車的重要因素。那麼，兩款車型誰在舒適性上更領風騷呢？
先說小弟寶馬X3，其在今年4月剛剛新增了一款車型，定位為中型SUV，長寬高分別為4737/1891/1689毫米，軸距為2864毫米，賬面資料中型SUV裡的主流水平，應對日常的乘駕需求肯定是沒有太大的問題，配合SUV天生高挑的身材，令乘駕者的頭頂環境相對寬裕。可開啟的全景天窗與皮質座椅，令車內的光線與質感，都有所保障。
當然，舒適性肯定離不開科技的加持，寶馬X3可以標配前排座椅加熱、主副駕駛電動調節、自動空調、後排獨立空調、溫度分割槽控制等，科技體驗線上，對於北方朋友的屁股，也比較友好。
再說老大哥寶馬5系，其在舒適性上天生就吃了轎車的虧。其雖長度達到了5106毫米，軸距達到3105毫米，妥妥的行政級轎車，前後排空間寬裕。但1500毫米的高度，卻讓使用者的頭頂環境比較密集。即使談不上壓抑，但環境確實沒有寶馬X3舒適。
值得一提的是，寶馬5系和寶馬X3的地板都有較高的突出。因為SUV天生的高挑，讓中排乘客依舊可以乘坐，只是體驗感不太高。而到了寶馬5系這裡，本來頂棚就低，地板凸起還明顯，令其後排自動變成雙人座。
舒適性配置方面，寶馬5系以50萬為分界線。50萬以前比較常規，配置了主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、自動空調等。50萬以後則增加了前排座椅通風、後排電動調節、副駕駛電動座椅記憶功能等，真正能展現行政級的豪華魅力。但與同價格的寶馬X3對比，寶馬5系少了前排座椅加熱、後排獨立空調、全景天窗等，價效比肯定沒有寶馬X3高。
配置：同價格，寶馬X3的安全配置更厚道
隨著智慧化的發展，安全輔助配置也成為年輕消費者不可躲避的對比點。
為此，我們挑選了兩款價格相對應的車型進行對比，一款是定價為47。19萬的2022款寶馬5系 530Li 領先型豪華套裝，一款是定價為47。98萬的2022款寶馬X3 xDrive 30i尊享型M曜夜套裝。
先說主動安全配置，寶馬X3可以說是一路領先。其比寶馬5系多配置了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、陡坡緩降、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、道路交通標識識別。而寶馬5系僅比寶馬X3多出了一個被動行人保護。不到千元的差價，卻多出這麼多安全配置，誰輸誰勝一眼便知：
再說娛樂性配置，兩款車型作為同父同母的產品，在這方面保持一致。能夠提供車聯網、OTA升級、16喇叭的揚聲器，並支援CarPlay、CarLIFE等，算是與主流市場相貼合。只是寶馬5系多了一個空調語音控制，不痛不癢的差距，想來不會有車友在意。
最後：
作為同為家族產物的兩款車型，在動力上都能提供2。0T高低功率+8AT的黃金組合，在內飾佈局上也基本相似，只有外觀這種由主觀印象所決定的方面，才能區分兩款車型的差別。而單從上述對比看，小編更推薦大家選擇寶馬X3，雖說等級低一些。但配置和舒適性方面完全可以吊打同級別的寶馬5系。當然，這也不是寶馬5系一文不值，其50萬才是過渡區間，只有在50萬之後，才能真正展現行政級座駕的魅力。
