11月4日，日本商船三井宣佈，與三菱造船合作完成了關於液化二氧化碳（LCO2）運輸船多種主流船型的概念研究。
商船三井表示，作為實現低碳和脫碳社會的一種手段，碳捕集、利用與封存（CCUS）正在日益引起關注，LCO2船將在CCUS價值鏈中發揮重要作用。
為了滿足未來對LCO2的運輸需求，商船三井與三菱造船研究了最有效且實用的多種船型概念。考慮到不同的液貨艙壓力設定，合作伙伴設計了容量最大50000立方米左右的液貨艙，以靈活應對貨物運輸量。
未來，商船三井將在這些船型的基礎上，繼續研究難度較大的大型LCO2船，開發各種船型，以靈活應對整個價值鏈上的客戶需求。此外，為了克服LCO2運輸的挑戰，積累運營經驗知識，商船三井將與日本日本海事叢集共同發展，助力低碳社會的實現。
商船三井於2021年3月進軍液化二氧化碳海上運輸業務，投資挪威液化二氧化碳運輸船管理公司Larvik Shipping，後者在歐洲有著30餘年的工業LCO2運輸船管理經驗。結合商船三井在安全運營方面積累的專業知識和Larvik Shipping的經驗技術，商船三井將繼續研究如何擴大LCO2運輸船的規模，為在全球範圍內進一步發展LCO2海洋運輸業務作出貢獻。
今年6月，商船三井受邀參與日本經濟產業省管轄的新能源產業綜合開發機構（NEDO）的研發專案，協助大型LCO2運輸船實際運用的研發工作，以期將工廠和火力發電廠排放的二氧化碳安全、大量且低成本地運輸到再利用和儲存地點。商船三井當時表示，透過這一研發專案，商船三井計劃完成大型LCO2運輸船的基本設計。
