說到最受女生歡迎的車，MINI肯定是第一時間被人想起的，之前朋友圈還流傳過MINI和漢蘭達車友會的合照，對比可以說是十分的明顯！而自主品牌近些年來在設計上的進步雖然非常的大，但是卻一直沒有造出能和MINI媲美的車，直到長城開始進入電動車市場，推出了尤拉品牌，並且打造出尤拉R1，自主品牌才終於出現了一臺可以媲美寶馬MINI的電動小車，甚至有人直接稱尤拉R1是中國版的的MINI。
其實長城本來就有和寶馬合作，打算在國內量產純電版的MINI，可能是看好電動小車的市場前景，所以在和寶馬的合作的純電MINI出來之前，長城自己先搞出了一臺尤拉R1。從外觀上來講，尤拉R1被稱為中國版MINI也不是沒有理由的，無論是飽滿小巧的兩廂造型，還是碗形的前燈和三道槓的尾燈，都和寶馬MINI有一種神態上的相似，對於年輕消費群體尤其是女性消費群體來說，吸引力很強。
當然，最重要的還是價格，號稱中國版MINI的尤拉R1，官方指導價只要12。88萬起，如果算上政策補貼，這臺車的實際售價只要7。18萬就可以買到，比預計的寶馬MINI純電版價格起碼要低一半！在尤拉R1的所有配置之中，7。18萬的入門版價效比其實並不算最高的，7。68萬的高配車型，更值得推薦。硬體部分，7。68萬的靈智版車型，搭載一臺永磁同步電機，搭配的是三元鋰電池，最大續航為351公里，足夠日常代步使用。
軟體配置的部分，6個安全氣囊，ABS、ESP、牽引力控制、剎車輔助、制動力分配都有配備，還有倒車雷達和倒車影像，胎壓監測可以選配，安全配置可以打個8分。舒適性配置上，這臺車有電子駐車，16存的鋁合金輪轂，無鑰匙進入和啟動，還有遠端啟動。中控觸控大屏的尺寸是9英寸，有LED的日間行車燈，整體配置表現都算得上是不錯，比較遺憾的是空調是手動的。
缺點的部分，首先第一個就是和很多電動車一樣的通病，那就是實際續航相比標稱的續航要打一些折扣，如果夏天再開個空調的話，那麼續航的衰減力度會比較大。第二個，就是這臺車的懸掛不舒適，比較顛，同時還伴有一些減震異響的問題。除此之外，還有很車主吐槽這臺車的後備廂空間狹窄以及好排空間狹窄的問題。而在操控上和座椅的包裹性和舒適性上，則是大家比較認可這臺車的點。
最後問題來了，這臺車在什麼樣的情況下最值得買呢？第一個，衝著外觀的情況下可以買，目前在自主品牌的入門電動小車之中，你很難找到一臺比尤拉R1更時尚新穎的車了，甚至這臺車還有一個女神版，外觀更加的個性，座椅也變成了皮質的，售價只貴3000元。第二個，有日常簡單代步低成本用車需求的可以買，作為一臺新能源車，這臺車的用車成本還是很低的，我自己曾經還打到過尤拉R1的快車！並且這臺車小巧的車身，停車的時候也非常的方便。
