國內車市的消費熱點，不管怎麼變遷，總有一點不會變，那就是大。以大為美這一消費理念，從過去貫穿到現在，也會持續到未來。
有人可能會想了，大就一定代表好嘛？並不盡然，但不大顯然不太適用於國內車市，尤其是受眾廣泛的家庭使用者群體，不大就意味著將他們割捨，除了一些效能車型，哪款車有這個底氣？至少連BBA都沒有，奧迪A7國產都加長了，賓士A級都給到近2。8米的軸距了，就連一向以操控著稱的寶馬，全新一代3系不也推出了長軸版本？
從這些主流車型身上就不難看出，至少短時間內，大空間依舊是國內消費者青睞的熱點。和以前不同的是，在以前車市中，空間大是豪車專屬，現如今空間大也是家用車的利器，至少下面這5款車，價格都不超過17萬，但軸距都在2800mm以上。
星途凌雲
星途系列的車型，從各個角度上來看，都是奇瑞的另一個突破。不僅僅指的是外觀內飾，還有尺寸空間。眾所周知，奇瑞是以造小型車聞名，靠著QQ等小型車打出一片天地，對奇瑞來說又何嘗不是一個限制，似乎在人們印象中，奇瑞的車總是不大，以及奇瑞的車質量和做工一般。
凌雲就可以打破你對奇瑞的一切固有印象，2800mm的軸距，放眼中型SUV領域，可能算不上頂尖，但是也符合平均水平線，對奇瑞來說，是很大的突破。1。6T/197馬力四缸發動機，配合7擋溼式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290牛米，賬面資料出色，動力強勁。
吉利星越L
作為吉利品牌的旗艦型SUV，星越L的到來不僅意味著吉利進入了4。0時代，也帶來了相當足的誠意，可謂是亮點滿滿，可以說13萬多就能買到沃爾沃同款。基於CMA平臺打造而來，外觀就有很多沃爾沃類似的設計語言，直瀑式前臉格柵，配合雙C型霧燈，風格簡約大氣，令人眼前一亮。
動力部分星越L入門版就搭載了2。0T/218馬力四缸發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率160kW，峰值扭矩325牛米，百公里加速7。9S，動力表現不落下風。而空間上，雖然定位緊湊型SUV，但它軸距達到了2845mm，比很多中型SUV表現還要出色，對比同級別車型優勢明顯，空間充裕，舒適性高。
長安UNI-K
在目前一眾所謂的國產高階車型中，長安UNI-K的整體表現絕對能躋身前三。先不說外觀設計起到多大的加分效果，就動力總成2。0T/233馬力四缸發動機和8AT的組合，藍鯨發動機和愛信變速箱的王炸組合，賬面資料出色，動力充沛，穩定可靠性也毋庸置疑。
就空間方面，UNI-K的表現也令人驚豔，不到4米9的車長，就給出了2890mm的軸距，配合1690mm的車高和1948mm的車寬，內部空間表現充裕，領先同級別車型。最重要的是起售價並不高，只要14。59萬，配合外觀空間動力和配置來看，整體價效比表現出色。
紅旗H5
國產車，尤其是國產轎車，似乎在中型車領域沒什麼拿得出手的代表作。但並不意味著，在中型車領域國產車就沒有選擇，至少紅旗H5還算是一個相對不錯的選擇。雖然前臉造型沒有H9那麼驚豔，但直瀑式格柵配合兩側銳利的大燈組，前臉氣場還算出色。溜背造型的車身以及上揚的腰線設計，又增添了幾分運動感。
誰說運動和中型車就不能兼顧？至少紅旗H5就都做的不錯，外觀動感時尚之餘，內部還給出了2875mm的軸距，對一款5座轎車來說表現算很出色了，車高也有1470mm，後排乘坐空間也有保證。而且首任車主還有不限里程/不限年限的質保政策，配合14。58萬的起售價，買它不比君威香？
大眾帕薩特
嚴格意義上來說，大眾帕薩特應該不屬於這個行列，它的起售價都要17。99萬，但如果算上終端優惠，帕薩特也能滿足這個條件。目前終端給出了4萬上下的降幅，部分地區入門版裸車已經跌破了14萬，整體價效比出色，值得入手。
有人對它的安全性存疑，這一點可以打消顧慮，畢竟帕薩特二次挑戰中保研的成績還是很出色的。而且不說動力系統，就空間來說，這一項是大眾品牌的強項，哪怕是軸距不到兩米八的速騰，空間表現都很出色，更何況是軸距2871mm的帕薩特，在T字形中控臺和利用合理的空間加持下，遠比同資料的車型表現更出色。
