有人說，車市是一門玄學，因為大多暢銷車型的成功之道，基本無跡可尋。
換句話說，如果爆款車型能夠簡單複製，那麼車市就沒有滯銷的車款了。這也是為什麼說車市“玄”的原因。
不過，成為車市的爆款，總歸有一定道理。比如上汽經典車型榮威RX5，從初代車型的一鳴驚人，銷量瞬間登頂，到前幾天全新第三代RX5/超混eRX5開啟預售，預售開啟2小時訂單突破一萬張，平均每分鐘新增83名使用者，可謂是“代代爆款”。
日前，全新第三代榮威RX5到店，快評君在申城經銷店進行了實拍，試圖找出這個車壇常青樹的暢銷秘訣。
有句話叫“人人都是顏值黨”，既然是爆款車型，外形一定要能抓眼球。據悉，全新第三代榮威RX5的外觀由英國前瞻設計中心操刀，前臉採用了以“鳳凰”為靈感的設計理念，前格柵上還配有“鳳羽”的點綴。
大尺寸、無邊界的格柵內部由數個鍍鉻飾條裝飾，整體呈現出漸變的效果，有著很強的立體感。榮威LOGO也被安置到發動機艙蓋前端，也是為了更好展示整體格柵的效果。
全新第三代榮威RX5採用了情感互動格柵燈，這也是首次將燈光元素和格柵關聯在一起，一字貫穿大燈下方各有18個DRL格柵燈模組，以“3x6”矩陣的形式，組成各種燈語模式。
全新第三代榮威RX5定位於緊湊型SUV，不過它的車身尺寸較現有車型而言要更大一些，其長寬高的資料為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm。長軸距使得側面造型更為凌厲，較短的前後懸設計也更加強調了比例協調，略微下壓的車頭、較大的輪拱、上揚的線條都為該車營造出俯衝感，更顯運動。
貫穿式尾燈設計與前大燈形成了呼應，車尾頂部的擾流設計及傾斜角度很多的後風擋、底部黑色擴散器等細節都凸顯了運動感。
實拍車型配備20寸幻影輪轂，馬牌ContiPremiumContact系列輪胎，規格為245/45 R20，這是一款SUV專用的全能型輪胎，抓地力和舒適性是其主要優點。
全新第三代榮威RX5還採用了隱藏式門把手，除了更為新潮之外，最大的優點是降低了風阻，改善車輛的空氣動力學表現。
在側面可以看到有多個攝像頭，實現全景影像功能。
全新第三代榮威RX5的內飾採用了大面積的軟質材料包覆，在用料上高檔感十足。當然，中控臺上最大的亮點在於27英寸滑移屏，官方對其命名為27英寸4K全景無界滑移屏，這塊螢幕可以實現橫向300mm的滑移，我們不妨來一起看看滑移的效果：
上圖可以直觀的看出，橫向行程達300mm的滑移，可以使得中控大屏完成從主駕到副駕操作的切換。當主駕操作時，智駕模式開啟，螢幕主要提供駕駛資訊，當副駕操作時，智享模式開啟，主要提供休閒娛樂等功能。
據悉，為了支援這塊大屏，全新第三代榮威RX5的車機系統使用了大名鼎鼎的高通8155晶片，運算和處理速度極快。而且，這塊屏採用了Local Dimming技術，其MINI LED背光，能達到100000：1的超高對比度，在反光控制方面做得很好。
全新造型的三幅式方向盤，時尚感很強。兩邊多功能觸控按鍵是烤漆面板，打孔真皮的材質增加了透氣性和摩擦力。
實拍車型為高配，搭載11揚聲器的BOSE音響系統。
換擋球頭採用了水晶雕刻的設計，視覺感受和握感都非常好
I-MAX巨幕智慧全景天窗，在後排的視覺感受尤其棒
後排空調出風口
前排擁有一個USB介面及一個Tpye-C介面，此外還提供了一個12V的電源介面
全新第三代榮威RX5採用了一體式太空零重力座椅，座椅的包裹和填充都很出色，皮質舒適、填充較軟，有效的提升駕乘舒適性。
得益於冠絕同級的車寬和軸距，全新第三代榮威RX5的空間表現相當好，前排座椅前後調節範圍達到240mm，哪怕在前排座椅調到最後的情況下，後排仍然有相當不錯的腿部空間。
全新第三代榮威RX5提供了多達22處的儲物空間，比如中控後端儲物盒、中控鏤空儲物盒等，行李廂常規容積達507L，拓展最大容積為1484L。
行李廂蓋毯下的儲物盒
全新第三代榮威RX5的發動機艙有蓋板保護，視覺簡潔大方。燃油版車型搭載上汽自研的1。5T發動機，這是一臺具備缸內直噴技術的渦輪增壓發動機，它能提供188匹馬力，300N·m峰值扭矩，與之匹配的是新一代DM21 PLUS 7速自動變速箱。
寫在最後
儘管說車市是門“玄學”，但如果仔細研究車壇常青樹的車型，總能咂摸出一些門道來。
比如設計要有新意但不能太出位，否則過個一年半載，這設計就要過時；比如，技術要領先，但一定是以實用為主導，畢竟主流消費者不會為噱頭買單；再比如，空間效能，不能有明顯短板，即便是效能車，後排太擠照樣被打低分。
而全新第三代榮威RX5，可謂是這套車市“玄學”的經典詮釋。無論外形設計、科技感配置還是效能與空間，都沒有明顯的短板，可以說是相當貼切中國消費者的主流需求。
而這，也許就是歷經三代仍然熱銷的秘訣，對於一款家用SUV來說，全新第三代榮威RX5已經具備爆款的實力，有望打破前代車型的銷量記錄。
