原創2021-10-26 10：19·軍武次位面
原創 我是大伊萬
昨天，一則“俄羅斯允許中國向第三方出口帶有蘇-27技術的作戰整機”的訊息突然在網上刷了屏，從訊息來源看，是有人截圖了俄羅斯聯邦政府的官方公告，這一公告顯示，經過俄羅斯聯邦政府和中國政府的協商，俄羅斯聯邦政府正式允許中國“向南亞巴基斯坦提供含有蘇-27技術的作戰整機”，如果說得再明白一點，那就是俄羅斯將正式允許中國，向巴基斯坦提供殲-11系列甚至殲-15、殲-16系列這種重型戰機了。
網傳的俄聯邦政府公告截圖
真實性存疑，“讓子彈飛一會兒”
不出所料，這一訊息傳到新浪微博上後，立即在軍迷群體裡引發了軒然大波，如果此事屬實的話，究其原因，大概有如下幾個方面：第一，從俄羅斯的角度來說，這是俄羅斯第一次在蘇-27經由第三國出口的問題上“鬆口”，畢竟在中國當年和俄羅斯就“九三四工程”簽署蘇-27製造技術轉讓、散件合同時，曾就智慧財產權、技術和整機轉讓做過特別規定。
根據俄羅斯的要求，中國從俄羅斯接收蘇-27散件、毛坯件組裝成蘇-27S戰機後，不得用於軍貿出口，不得用於對第三國進行軍事援助，也不得將蘇-27SK研發、製造中涉及到的智慧財產權向第三國提供。這一規定事實上限定死了該國製造蘇-27S戰機的目的和用途，“堵死”了該國向其它國家出口蘇-27S、可能對俄羅斯的同類軍備出口造成“威脅”的可能性。如果這次俄羅斯真的能夠“鬆口”，不管是在合同條款上的“直接取消”還是僅僅做出“特別規定”，都可以被視為俄羅斯和中國軍貿歷史上的里程碑事件。
“梟龍”與殲-10C
第二，從“出口商”中國和“終端使用者”巴基斯坦來說，這同樣也是該國對巴軍貿出口上的一個“里程碑”事件，長期以來，中國對巴基斯坦空軍的軍貿始終以輕型戰鬥機為主，從最早的殲-7P和殲-7PG，再到中間的K-8P型教練機，還有目前作為兩國軍貿“大頭”的FC-1 Block2/3戰鬥機，以及一直處於傳言中、但長期沒有“實錘”的殲-10CE，這些飛機都是單發、中型或輕型機。
PS版巴基斯坦塗裝版殲-10
而巴基斯坦空軍的作戰序列，長期以來也都是以單發戰鬥機為主，所謂的巴軍運用雙發重型戰鬥機的記錄，目前只在小說《國家意志》中出現過（笑），如果巴基斯坦軍隊這次真的買了重型雙發戰鬥機，那麼，這不僅意味著中國在重型戰鬥機出口上獲得了“零的突破”，更是意味著巴基斯坦空軍的建設思路，作戰體系，尤其是以殲-10CE和FC-1 Block3為代表的“新質作戰體系”將有更新的血液加入。巴基斯坦空軍的戰鬥機現代化之路，怕是要比我們想象的還要激進，南亞天空蘇系戰機之間的鏖戰，未來無疑會更加好看。
原截圖中的2925-p公告在俄聯邦政府網已消失
雖然這麼一個“俄羅斯同意中國向巴基斯坦出口含有蘇-27技術的整機”看起來像是那麼一回事，尤其是這一截圖據說還是從俄羅斯聯邦政府的網站上截圖下來的，但等到昨天傍晚，又有軍迷到相關網站底下看，發現這幾則公告已經完全找不到了。同時，還有人發現，這兩則公告的截圖，似乎使用的字型有些不太正常，但是否是PS的截圖，軍迷們討論了半天也沒有結果，又有人提出可能是駭客“黑”進了俄羅斯聯邦政府的網站，在網站後臺直接修改了相關資料，生造出了這樣一個公告。
總之，在大伊萬看來，這兩則關於蘇-27型飛機技術和整機出口的俄羅斯聯邦政府公告，從頭到尾透著一股子不對勁，這幾種可能性似乎都能說得通，又都似乎證據不足，看來，目前咱們只能保持觀望，靜待中國和巴基斯坦下一階段的軍貿交易的情況了。
巴基斯坦有必要進口蘇-27嗎
不過，咱們暫且不說“真實性”，從“必要性”的角度看，巴基斯坦空軍是否有必要從中國、甚至是直接從俄羅斯進口蘇-27系列飛機呢？大伊萬認為，儘管咱內心也希望這次“蘇-27飛機出口”的事情是真的，但從比較理性的角度看，巴基斯坦空軍對以蘇-27為代表的重型戰鬥機，其實需求並不是非常迫切；而從俄羅斯進口蘇-27系列飛機的需求，相比從中國進口基於蘇-27研發的技術改進型，這裝備和戰術需求也只會更低。
說巴基斯坦空軍對俄羅斯製造的蘇系飛機需求“只會更低”，原因非常簡單：巴基斯坦空軍從建軍之初，一直到現在，其實就沒怎麼接觸過蘇系、俄系的主戰機型，當然從中國弄到的殲-6和殲-7P/PG嚴格意義上來說屬於“廣義蘇系”，但是等到殲-7P/PG的時候，這架飛機的“中系色彩”已經非常濃厚了，很難說它是一種“全蘇系”的飛機。以巴基斯坦空軍現役的幾個主戰機型來看，F-16AM和F-16C/D屬於美系裝備，FC-1 Block2/3屬於中系裝備，幻影-F1和幻影-5屬於歐洲系裝備，它就沒有使用俄系裝備的經驗和傳統。
巴基斯坦大量裝備的F-16
這意味著，如果巴基斯坦空軍要從俄羅斯進口蘇-27系列戰鬥機（比如蘇-30SM和蘇-35S），這將是巴軍第一次接觸到俄系裝備，需要在飛行員的培訓上花大力氣不說，最重要的是還需要為俄羅斯戰鬥機建立一套完全不同的維護和保障體系，此外，俄羅斯裝備的運用方法可能與美系、中系還不一樣。這些因素綜合起來，導致的成本或者隱性成本，是巴基斯坦空軍這樣一支本來就不算富裕的空軍難以承受的，因此，巴軍從俄羅斯進口整機裝備的可能性，咱們只能說非常低。
那麼，咱不提俄羅斯，咱們提“中國”，畢竟中國也是蘇-27系列飛機的裝備大戶，從1992年開始接收蘇-27戰機以來，光是散件組裝、毛坯件製造和自行研發的蘇-27系列改進型就達到了九個之多，機隊規模也不可小覷，事實上中國才是最大的“蘇-27王國”。同樣有蘇-27戰機，而且還是中械，巴基斯坦軍隊從中國進口蘇-27，想必要比從俄羅斯引進划算一些，那麼，巴基斯坦會選擇從中國進口蘇-27的改進型嗎？
很不幸，大伊萬認為，巴基斯坦也未必會從中國進口重型戰鬥機：
從巴基斯坦空軍的主戰裝備建設、裝備體系來看，巴軍目前已經基本上理順了路子，形成了兩個主戰機型打天下的局面，“中型機”包括F-16AM和F-16C/D Block50-52型，“輕型機”則主要是FC-1 Block2/3和殲-7PG，此外，還有一些敲邊鼓的對地攻擊機型。假以時日，估計巴基斯坦空軍未來會形成以殲-10CE取代F-16C/D實施攻勢制空、以FC-1 Block2/3遂行防空攔截兼顧對面打擊、將F-16AM和F-16C/D轉用承擔對面攻擊任務（畢竟這兩種飛機不是三代半戰機）、並淘汰其它落後機型的裝備格局。在巴基斯坦空軍中長期的主戰裝備中，本來似乎就沒有給第三代或三代半重型戰鬥機留下多少位子。
巴基斯坦空軍面臨的問題
而從巴基斯坦空軍的主要戰術任務和兵力運用模式來看，巴基斯坦空軍在作戰空域上面臨的主要問題是：
國土東西向空間比較狹小，空中戰役佈勢的防禦縱深不足，一線機場和二線機場的分野不明顯。按照其它國家配置戰術航空兵的常用模式，在採取防禦態勢時，一般會在一線機場配置適合於防空攔截的中、輕型戰鬥機，在二線機場配置適合於攻勢制空和戰役縱深遮斷的重型戰鬥機、重型雙重任務機型等。畢竟，中、輕型戰鬥機妥善率相對較高，整備時間短，出動速度較快，適合快速出動、立即爬升並形成綿亙的防空攔截線；
而重型戰鬥機往往由於採用了雙發設計，妥善率和整備時間相比中、輕型戰鬥機存在一定的劣勢，在空中戰役的過程中，適合作為戰役預備隊，在輕型戰鬥機之後出動。對於巴基斯坦空軍來說，既然沒有明確的一線、二線機場之分，前線機場和後方機場的距離也許只有一二百公里，那麼，也就沒有必要配置重型戰鬥機了，採用全中型或中型戰鬥機加輕型戰鬥機的組合是最實際的。
最後，從軍備資金來看，巴基斯坦軍隊的軍備建設也並不寬裕，每年的裝備採購費用其實都是緊巴巴的，從此輪巴軍三軍換裝的情況看，基本上每個軍種都只分到了一個專案：巴陸軍採購了VT-4坦克，巴海軍採購了054AP護衛艦，巴空軍採購了殲-10CE型戰鬥機。這大概是以巴基斯坦的財力，能夠為巴基斯坦軍隊做到的極限了，因此，大伊萬認為，巴基斯坦大機率也沒有更多的錢，去給巴基斯坦空軍再弄第二個整機採購專案了。
美軍塗裝的蘇-27顏值依舊爆表
因此，儘管很多軍迷可能翹首以盼東亞某大國的北方某整機制造廠早日實現出口零的突破，但是，大伊萬覺得，蘇-27這個機型包括它的衍生型號，暫時還無法出口到巴基斯坦去。如果真的出口，那麼，意味著南亞局勢可能要發生翻天覆地的變化了。
