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·豪華車報告
廣汽豐田火速國產不說，更是直接把他擺上了成都車展的展臺，隨後各大4S店也能看到了展車。
搞得一眾塞納的平行進口商心驚肉跳，我們後臺的購車諮詢也是在成都車展那幾天幾何級翻倍增長。到底該買進口版還是國產版，都什麼時候可以提車，廣豐塞納會有對應的一汽豐田塞納嗎？
那今天就這幾個問題，我來和大家在節目裡做一個彙總報告。首先，應該買進口的還是國產的，我建議大家先讓子彈飛一會，不管是國產還是進口，現在都沒辦法提車。
港內目前銷售的3。5 V6的老款塞納數量不多，價格死貴，新款2。5油混的還沒有進行大規模的報關銷售，有價無市。
而國產版別看現在風頭這麼勁，但據我們供應鏈的訊息，明年第一季度才能正式開售，現在都是雷聲大雨點小，除了嚇死塞納的平行進口商，和饞的我們消費者流口水以外，並沒有太實質的動作。
網上流傳的國產塞納價格，說什麼加價七八萬的，也都是煙霧彈，大家還是等真正上市了看真實行情再做決斷吧。不過國產化這一動作，產生的連鎖反應就是港內打算進口這車的也比較少了。
當然，也有頭鐵且膽兒肥的同行，覺得這貨可能也就是跟之前的國產普拉多國產陸巡一個路子，豐田壓根就沒有誠心誠意的想在國內以合資車的身份賣。
我覺得這次情況不大一樣，之前是因為平行進口一路通暢，每年透過平行進口渠道進來的普拉多陸巡，一年10萬的銷量讓豐田賺的盆滿缽滿了，肯定是沒有動力國產後跟合資公司分錢的。
如今平行進口被國六阻塞，常態化政策還沒出，豐田這次只能透過合資公司來國產化上量已是必然。
除了廣汽豐田首發國產版塞納，據供應鏈的訊息說一汽豐田的皇冠版塞納也已經在路上了，這次是玩真的了朋友們，平行進口車同行們還是謹慎一些，不要碰這車了。
那大家到底是買平行進口還是國產版，我最終的答案是，看價格，如果國產化比平行進口版便宜10萬，閉著眼睛買國產。
如果中規沒有現車且加價瘋狂，平行進口這邊現車充裕，並且差價在五萬以內，我自己會選擇平行進口版。
畢竟北美的整車製造標準全球領先，沒什麼偷工減料鋁換鋼之類的奇葩事，看看大眾在美國因為排放造假被罰的吐血就可見一斑，各位大佬你們覺得呢？
