進入5月，在上海車展上亮相的很多車型開始陸續上市，其中就包括滿是殺氣的長安UNI-T運動版。說其充滿殺氣不無道理，作為運動版，其在原本已經很激進的設計上再進一步強化了運動屬性，想象一下，肌肉男露出他的八塊腹肌，再手舉槓鈴呼哧呼哧的，而長安UNI-T運動版就是這種視覺衝擊力！
5月8日，長安UNI-T運動版以汽車綜藝的跨界形式，迎來直播上市，售價13。89萬元，同時官方也推出了一系列購車優惠方案。去年6月上市之後，長安UNI-T一直是市場大熱，目前累計銷量已經10萬輛，身處競爭激烈的緊湊型SUV市場，長安UNI-T該成績含金量頗高。
不過，現款長安UNI-T僅有三款車型，選擇相對單一，如今推出運動版作為全新旗艦，一方面豐富了消費者的選擇，另一方面則進一步提升長安UNI-T的產品形象。
運動版運動在哪裡？
作為新增車型，長安UNI-T運動版與現款車型相比變化不大，主要是針對內外設計進行調整，以及新增了“彈射模式”。
設計方面，長安UNI-T運動版延續現有設計，無邊界的進氣格柵仍然吸睛，分體式的眯眯眼大燈辨識度一如既往的高，在這些標誌性設計的基礎上，採用了全新的耀夜極光運動套件，包括全車包圍、尾翼、輪轂等地方都加入了套件，整體看上去更具戰鬥氣息，而這些都是愛車人士後期最經常進行輕度改裝的地方，長安UNI-T運動版出廠就給你配齊，上路拉風又淡定。
內飾方面主要是進行配色調整，採用全新撞色搭配，提升運動氛圍。話說回來，長安UNI-T的設計原本就已經十分前衛創新，無論是外觀還是內飾，都有種將量產車概念化的感覺，但即便如此，長安汽車還是為UNI-T再度打造了一款運動版車型，可見其對深入年輕群體內部之迫切。
而為了避免只是樣子貨，長安UNI-T運動版還特別新增了“彈射模式”，將原本的效能賣點再度放大，使用者可以在起步時體驗瞬時加速的快感。不過如果並非十分熟悉駕駛操作，以及路況不友好的情況下，軲轆哥建議不要輕易嘗試，長安UNI-T運動版搭載的藍鯨NE1。5T發動機，原本已經能夠提供好於不少同級車型的動力體驗。
長安UNI-T表現後勁不足？
以前衛設計、創新科技引領市場的長安UNI-T，從去年12月以來的表現就略顯後勁不足，3月其銷量為7050臺，相比巔峰時期的連續破萬，這個成績不免惹人爭議。不過在軲轆哥看來，這恰恰是UNI-T進入穩定爬升期的體現。
UNI-T上市前後，在長安的大力造勢之下，其話題不斷，促使不少人跟隨話題、潮流而下單，這個過程帶來了一定的泡沫，就像在網紅直播間被吸引下單一樣，從直播間出來之後，才發現是被一些話術技巧所打動，而非產品本身。因此，當話題不再，市場迴歸理性，UNI-T才算是去掉泡沫，進入真正的穩健發展階段，消費者買單是基於理性思考，以及對UNI-T的充分認可。
值得一提的是，長安UNI系列近期因為被爆出或將以長安汽車子品牌的身份獨立運營，再度被推上話題風口。考慮到UNI系列有獨立的銷售渠道，並且在價格上容易與長安CS系列的高階車型形成重疊，為避免內耗，將UNI系列獨立出來也未嘗不是一件好事。況且UNI系列目前已形成一定的使用者基礎、口碑積累，將其脫離長安體系的束縛，在打造產品形象、服務形象以及品牌形象上或許更有展現拳腳的空間。
軲轆哥說
作為緊湊型SUV，長安UNI-T誕生以來可謂壓力重重，在這個細分市場，以哈弗H6為代表的一眾同級車型都是精兵強將，對於消費者來說，選擇非常多。好在長安UNI-T以差異化的產品優勢成功打入市場，出圈的設計、領先的智慧科技等為其賺了不少口碑。歷經近一年的市場實戰，相信長安UNI-T也積累了一些經驗，更瞭解使用者的聲音，後期可以更好地開展產品和服務升級，例如此次推出的運動版車型就是其中體現。
