易車原創
一直以來，豐田國產車型給人大多都是中庸的印象，跟效能基本不沾邊。然而廣汽豐田推出的
威蘭達高效能版
，
0-100km/h加速達到6.6秒
，加速效能不輸一些小鋼炮車型，一躍成為國產豐田車裡跑得最快的車型。
實際上，威蘭達高效能版是一款
PHEV插電混動車型
，新車搭載了豐田2。5L PHEV插電式混動系統。工信部綜合油耗最低僅為
1.1L/100km
，而純電續航為63km，同時新車還能
免購置稅直接上綠牌
，聽起來是否能讓你心動？
先來快速瞭解一下威蘭達高效能版的重點資訊：
1、威蘭達高效能版搭載豐田2.5L PHEV插電式混動系統
2、新車0-100km/h加速僅為6.6秒，工信部綜合油耗最低為1.1L/100km
3、電池組容量18.1kWh，純電續航63km，慢充2.5小時充滿。
4、威蘭達高效能版配備專屬的耀動紅車身顏色，近看有啞光效果。
效能強油耗低，威蘭達高效能版可謂是“魚與熊掌兼得”的車型。新車將於5月8號正式上市。我從5個方面對這款威蘭達高效能版進行詳細解析，讓大家更深入瞭解它。
動力方面無疑是威蘭達高效能版最大的亮點，新車有前驅以及四驅兩個版本，其中四驅版搭載由2。5L阿特金森迴圈發動機和前後雙電動機組成的插電混動系統，系統綜合功率225kW。
得益於出色的動力，威蘭達高效能版在1990kg（頂配）整備質量的條件下，車輛百公里加速時間達到了6。6秒，工信部綜合油耗最低僅為1。2L/100km，前驅版為1。1L/100km。
威蘭達高效能版的電池組容量為18。1kWh，純電續航為63km，僅支援慢充，使用230V/32A電源可以在2。5小時內完成充電。
同時新車配備AUTO、EV、ECO、NORMAL、SPORT等駕駛模式，能滿足不同使用者群體的駕駛需求。
底盤方面，新車採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架組合。值得一提的是，新車搭載了豐田的E-FOUR電動四驅系統，它的動力源由2。5L發動機以及前後雙電機共同作用，脫困能力也進一步提高。
威蘭達高效能版在擋把旁邊加入了四驅系統的切換旋鈕，遇上一定難度的野外路況可以選擇TRAIL模式，能有效提升脫困能力。
威蘭達高效能版的長寬高分別為4665x1855x1680mm，軸距為2690mm。新車外觀延續燃油版車型設計，只是在細節方面有所變化。
不過作為高效能版，新車配備了專屬的車身顏色：
耀動紅
。這個車身顏色相當特別，遠看和普通光面的紅色沒有多大區別，實際近看卻有一種
啞光紅
的效果。
在細節方面，威蘭達高效能版採用了大面積蜂窩網狀下進氣格柵，同時霧燈區域也採用黑色橫狀格柵，運動感更強。
另外車輛前後保險槓以及輪眉上的黑色防刮條換成了亮黑色漆面材質，看上去是更加精緻。
值得一提的是，威蘭達高效能版採用了
鋁合金發動機蓋
，重量相當輕，雖然沒有配備液壓撐杆，但揭起來毫不費勁。
新車搭載了投射式LED自動大燈，具備自動遠近光功能。前大燈與豐田車標形成貫穿式設計，提高了前臉的視覺重心。前霧燈也從圓形變成了豎直的樣式，點亮後能帶來更強的視覺效果衝擊。
新車側面和普通版威蘭達變化不大。亮黑色的輪眉以及側裙搭配下方的鍍鉻飾條，讓新車看起來頗具個性。
新車採用了19英寸五輻式“花瓣型”雙色鋁合金輪圈，看起來動感十足。搭配普利司通ALENZA 001系列輪胎，尺寸為
235/55 R19
。這款輪胎定位高階，其保持了較佳的溼地操控效能，同時兼顧舒適度與靜音性，電商平臺上售價為
1489元
左右一條。
尾部方面，威蘭達高效能版採用了LED組合尾燈設計和雙邊雙出的排氣設計，亮黑飾板上同樣加入了鍍鉻裝飾條來起到點綴作用。
威蘭達高效能版在車身側面和車尾都增加了“PLUG-IN HYBRID”徽標，以凸顯自己是一款插電式混合動力車型。尾部“E-FOUR”標誌也代表著威蘭達PHEV擁有電動四驅系統。
威蘭達高效能版內飾整體設計與威蘭達雙擎車型基本一致，採用了全黑的內飾配色，並且加入了紅色縫線的設計，凸顯年輕、運動的氣息。
新車前排採用大面積皮質包裹，無論是中控臺還是門板位置的觸感都相當舒適，也增加了一些檔次感。
中控臺採用了上下共3層式設計，營造出很好的層次感。而下方第3層位置則設定為儲物格，可以擺放紙巾、手機等物品，相當實用。
新車配備三輻式多功能真皮方向盤，另外
全液晶儀表盤
以及
10.1英寸懸浮式中控屏
的搭配有效增強了新車的科技感。
值得一提的是，新車的液晶儀表具備相當豐富的模式以及功能，使用起來相當便捷。
另外新車還配備
HUD抬頭顯示系統
，使用起來更加便捷，科技感也更強。
10。1英寸懸浮式中控屏在功能上也進行了升級，除了日常使用的娛樂以及導航等功能外，新車還加入了
豐雲悅享車聯網
功能。使用者可透過
豐雲行App
實時檢視與重新整理車輛狀況，包括：制動液、電壓、電池狀態、續航里程、門鎖狀態以及胎壓胎溫等。
同時車主還能對車輛進行遠端控制操作，包括遠端開鎖、遠端啟動、開啟空調、開啟閃光燈、開啟鳴笛等，功能相當豐富。
另外新車也配備
360度倒車影像
功能，只不過攝像頭畫素略低，在顯示效果方面仍然有一定的提升空間。
新車採用了
雙區自動空調系統
，傳統按鍵操作保持了一貫的使用便利性。
配置方面，新車具備一鍵啟動、全景天窗等舒適性配置，同時還有
豐田
全新一代TSS智行安全系統
，其包含了LTA車道循跡輔助、DRCC動態雷達巡航控制、AHB自動調節遠光燈以及PCS預碰撞安全等功能，有效提升駕乘安全性。
座椅方面，前排座椅採用了運動風格設計，其具備不錯的側向包裹，同時具備
電動調節以及加熱功能
，保持了不錯的舒適度。稍微遺憾的是前排座椅
缺乏了通風功能
，這點在即將到來的夏季更加實用。
而來到後排，其內飾質感則較為一般，後排門板兩側都採用了大面積的硬塑膠，同時後座坐墊較薄，填充物略微偏硬，還好座椅靠背擁有兩段可調，讓乘客能找到舒適的坐姿。
當然，後排出風口也有配備，同時出風口下方還有兩個USB充電介面，能滿足後排乘客的使用需求。
空間方面威蘭達高效能版並沒有因為大容量電池的加入而影響乘坐空間。在實際體驗中，身高186cm的成年男性在後排依然能擁有4指的頭部空間，腿部空間還有1拳4指，空間表現相當出色。
行李箱空間也沒有受到電池的影響，依然和威蘭達燃油版基本保持一致，整體相當規整，空間也較大。
同時後排座椅支援4/6比例放倒，雖然放倒後不是純平狀態，但整體實用性還是相當強。
值得一提的是，在尾箱右側，新車還提供了
220V/1500W的電源輸出功能
，戶外使用更加便利。
新車配備了非全尺寸備胎，品牌為瑪吉斯。
結語：
從產品力角度來看，威蘭達高效能版綜合表現相當出色。6。6秒的百公里加速效能，滿電情況下綜合油耗僅為1。1L/100km，並且63km的純電續航已經能基本保障上下班通勤，使用成本較為低廉。
另外作為一輛插電混動車型，威蘭達高效能版還能上新能源綠牌。最重要的是，威蘭達高效能版雖然是插電混動車型，但也延續了豐田一貫的出色品質，後期使用更加放心。
新車於5月8日正式上市。至於威蘭達高效能版詳細的駕乘體驗，請關注我的易車號：
冼業湛
，我將持續為你帶來更多威蘭達高效能版的訊息。
