有車友問↓
上週跟移民國外的朋友聚會，他跟我開的是同款車，讓我驚訝的，他居然開15000公里才換一次機油，並說在他們那邊都是15000公里甚至2萬公里才更換？
我們這邊不都是5000公里更換一次機油的嗎？怎麼跟國外的不同呢？
華師傅你怎麼看？
汽車換油保養一直是車友們最關注的話題，
因為當發動機大修的話，沒有一滴機油是無辜的。
但是按照國內的共識5000公里更換一次，是不是有點太早換了，既浪費金錢也不太環保？我用體育老師教給我的數學給大家算一筆賬：
國外車主換1次機油的週期，國內車主就要換2~3次，這意味著國內車主換機油要比國外車主多付出1~2倍的代價。
那為什麼我們比國外的車主更換機油更頻繁呢？裡面究竟是不是有什麼陰謀論在裡面嗎？
要揭露這個公開的秘密背後的真相，首先讓我們重溫一下機油的作用
而其中最重要的作用是：機械部件之間幹摩擦會迅速發熱，並損壞部件，此時機油起到一個潤滑的作用，用來保護部件。
因此機油最怕什麼？當然是機油的稀釋和乳化！
機油被稀釋後，流動性增加，剪下力下降，對部件的保護作用也下降，從而加速一些部件的老化。但是任何發動機的機油多多少少都會存在被稀釋的情況，只是被稀釋多少，這裡會有一個標準，當超出了這個標準，就需要更換了。汽車生產廠家根據汽車出廠時候，經過多輪工況測試，得出這個更換週期數值的，並不是拍腦袋而出的。
所以我們的汽車使用手冊上給出的更換週期，就是我們的愛車需要保養的週期，如果超過太多，對發動機的損害是有風險的。
當然了，還是有一些因素會影響汽車的更換週期的。這個就要看機油的品質以及車主日常的用車習慣
我們都知道SN級的機油效能最好，其次為SM級，下面有一個機油等級表，大家選擇機油的時候，對照下表，就知道自己用的機油的好壞了。
除了機油的質量等級外，從效能的角度考慮（不同效能的機油在低溫啟動保護、高溫粘度保持、抗氧化和清潔等效能不同），分全合成、合成機油和礦物油。全合成機油可以一萬公里更換一次，如果開得少，一年更換一次，如果選擇效能差點，相對便宜的半合成機油更換週期就短一些，7500公里更換一次。渦輪增壓的發動機都要求用全合成機油，自然吸氣的式發動機適合用合成機油；而最差的礦物油5000公里就要更換一次（從經濟因素考慮，乘用車大多用這種油品）。
油品的品質如此重要，我們挑選大品牌機油的時候，要選擇正規門店換油或購買機油，因為大品牌機油實際太多假貨了。
另外，不得不承認的是，我們國內汽油質量標準比歐洲汽油標準低，發動機燃燒不充分產生積碳導致發動機溫度偏高，因而更換週期要比國外的短；
最後，國內外用車環境不同，也造成更換週期的差異，比如，國內一線大城市，開車10分鐘，路途1公里；
國外10分鐘，行走30公里，車輛長期在這樣高速順暢路段駕駛，與堵塞的路段駕駛相比，燃油效率高很多，而且國內外的空氣環境不同（空氣質量越差，機油的清潔需求越大），儘管油品質量相同，也會導致換油週期的不同。
還有一點需要提醒大家注意的是：大品牌高品質的機油濾清器是非常重要的，因為一個10多塊的質量差的濾清器，分分鐘毀了你600塊錢的全合成機油。
