作為一個二線豪華品牌，凱迪拉克品牌為求生存，一直以價效比出眾聞名，比如凱迪拉克XTS作為旗下與賓士E級、奧迪A6L和寶馬5系同檔次的競爭產品，最低指導價僅為29。99萬元，而且終端還有幾萬的優惠。就憑藉這二線豪華的品牌、實惠的價格，大氣的造型、出色的用料和豐富的配置，這臺車一直很受成熟消費群體的青睞。當然二手車就更具有價效比了。
前段時間一位老島彈推介他的朋友讓我們幫他淘一臺二手的賓士E級、奧迪A6L或寶馬5系，預算15~18萬，挑來挑去也沒有淘到滿意的，因為BBA裡面的這三款車保值率太好了，就說最便宜的奧迪A6L吧，這預算也只能買到15年或16年的，5系和賓士E更老，也都是六七年以上的車了，這種車一般具有商務性，跑的也比較多，這個車齡一般都是十幾萬公里，很多人應該都知道這些車車齡或公里數大了，毛病該多了，尤其是滲油、燒機油、老化等常見現象，修起來還貴的不得了。
我們給島彈淘車的習慣是儘量把自己知道的車的通病提前給客戶說說，客戶接受了再淘，不希望島彈淘到車之後才發現這問題那問題的，島彈用車感受不好，我們也不長久，即使是這些問題都是車子本身質量問題所致，但是也要儘量提前給信任我們的島彈打預防針，而不是隻管賣車賺錢，確保無重大事故無泡水無火燒就完了，其他就跟我們無關了，賺自己應得的利潤，付出自己應該有的服務和責任，賺的踏實才好。
由於符合我們要求又讓島彈滿意的這三款車不好淘，胡大大就建議島彈看看價效比不錯的凱迪拉克xts和沃爾沃s90，這兩款車價效比不錯，且也是豪華品牌。島彈了解之後，感覺也不錯，自己的預算可以買到年份近和公里數相對比較少的車子。
沒兩天，我們還沒淘到合適的車，島彈告訴胡大大自己在市場找到一臺18款18年上牌的凱迪拉克XTS，價格挺合適的，只要15。9萬，公里數5萬多公里，但是看了看車況，怕有問題，看著像進水一樣，不放心，想讓胡大大幫助去檢測交易。
胡大大上午忙完，下午就去了島彈指定的地方，檢測這臺凱迪拉克xts。這臺車外觀看著還不錯，開始靜態檢測。首先檢測覆蓋件發現鈑金噴漆的地方挺多的，尤其是右後葉子板鈑金修復比較嚴重，但是沒有切割焊接的現象。
接著檢測內飾，島彈告訴我說這車的座椅滑軌上的螺絲有擰動拆裝和生鏽的痕跡，內飾板也有很多被拆裝的痕跡，擔心車子進過水。胡大大讓島彈放心，檢測完就知道了，咱們用證據說話，不能妄下結論。
內飾除了檢測磨損和電子元器件，比較重要的就是泡水車的檢測排除。尤其是車內線束和電器、座椅海綿和滑軌、車內地毯和地板等的檢查，這些都說是我們的必檢查專案。
檢查座椅滑軌的時候確實都有被擰動拆裝和鏽跡，不免會讓人懷疑進水了。但是我們不能僅僅憑藉這些就下結論，這樣就是對自己和島彈太不負責任了。胡大大把門檻飾板都拿掉檢視四個門檻線束和車內地毯和地板下的隔音棉，沒有發現進水的痕跡，電子電器也正常使用，比較靈活沒有反應遲鈍和破圖的現象。
接著檢查發動機艙，發動機變速箱沒有拆卸大修的現象。發動機艙的線束、保險等也都正常。當然水箱框架、縱梁、葉子板內骨架、防火牆等車身骨架也都沒有修復的痕跡。
後面就是試乘試駕和底盤檢查，沒有條件創造條件也要檢查底盤是淘車島多年的工作要求和習慣。猶豫看車的地方比較偏也沒有認識的修理廠熟人，就在試駕的時候就近找了一個修理廠，給人家說說豪華或花幾十塊錢用人家的架子升底盤。因為底盤可以看到很多東西，比如是否有嚴重的磕碰剮蹭、是否有底盤零部件老化破損、發動機變速箱下面是否有漏油滲油現象。如果有重大事故或泡水，底盤上也是有蛛絲馬跡的。
人工檢測沒有發現重大問題，客戶也接受現時的車況。我們最後就是再查該車的保養和出險記錄，結合記錄綜合判斷這車的具體車況。畢竟有完整記錄的二手車還是很少很少的，要想全面瞭解車況，人工經驗目前還是最重要的。
保養和出險記錄都查出來了。保養記錄挺全的，公里數透過記錄和車的整體使用磨損情況，沒有明顯的出入。出險記錄有一次5000元的理賠，但是隻寫了鋼圈更換，這下就和右後葉子板嚴重鈑金噴漆對上了。但是覆蓋件的鈑金噴漆保養記錄和出險記錄上都沒有呈現。
還有剛開始島彈懷疑的車子泡水也被胡大大排除了。除了滑軌，其他沒有檢測到泡水的現象，再結合這車地毯加裝有全包圍腳墊，推測原車主可能是為了加裝全包圍腳墊需要拆裝座椅導致的，不然不好安裝。
雖然賣家沒有告訴島彈上面提及的這些瑕疵，但是這臺車沒有重大事故、沒有泡水火燒，價格也挺實惠，公里數也不大。島彈就順利買入了。恭喜島彈用自己不吃力的預算買到自己滿意的豪華品牌中大型轎車。符合自己要求和預算的車就是好車。
