4月份各汽車主機廠家的銷量已經紛紛公佈，沒有意外，長安汽車又迎來一個大漲的月份，單月銷量20。23萬輛，同比增長26。78%。1-4月累計銷量達到了84。33萬輛，已經完成220萬臺年銷量目標的38。33%，勢頭良好。
長安品牌表現尤為亮眼，單單藍鯨家族就取得了9萬臺的月銷量，這其中，長安CS75月銷2。37萬輛、逸動月銷1。62萬輛、CS55也有1。15萬輛的表現，此外UNI系列旗下的兩款車型UNI-K和UNI-T銷量都超過6000輛。
長安近幾年的進步飛快，增長幅度一直遙遙領先眾多對手，從早期的吉利和長城獨大到長安、吉利和長城三足鼎立僅僅是幾年的時間。長安CS75PLUS就是最好的範例，從它身上你能看到長安汽車成長的縮影。
首先來看外觀，2021款CS75LUS的前臉更加兇悍，超大尺寸的進氣格柵佔據了整個車頭的大半面積，兩側大燈採用了貫穿式的設計，兩側大尺寸的進氣口讓前臉看上去更完整，霧燈被巧妙的設在其中，並配以紅色飾條點綴。側面和尾部並沒有車頭來的張揚，造型流暢動感，看上去比較簡約大氣。
長安的成功離不開優秀的外觀設計，和吉利博越以及哈弗H6相比，CS75PLUS超高的顏值無疑更能吸引到年輕消費者的目光。
進入車內，首先映入眼簾的是兩塊12。3英寸的連體大屏，顯示效果細膩，功能也是極盡豐富。整個中控臺採用了非對稱式設計，偏向駕駛側，空調操作區依舊是實體按鍵，上手沒有難度。用料和做工沒得說，大範圍軟質包裹輔以紅色內飾，豪華感油然而生。
2710mm的軸距不算小，後排空間也足以稱得上寬敞，小編177cm的身高，坐在後排時腿部距離前排座椅還能有2拳多，它的座椅厚實柔軟，底盤緊緻，懸架的韌性也不錯，路面上大大小小的顛簸都能得到很好的過濾，有效的保證了車上人員的舒適性。
作為國產SUV，配置這塊自然不用擔心，以銷量佔比較高的長安CS75PLUS 1。5T自動豪華版為例，官方指導價12。49萬元，配備了18寸輪轂、前後排頭部氣囊、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入和啟動、主駕駛座椅電動調節、LED大燈以及自動空調等等使用配置，已經不止是夠用能夠形容的了。
CS75PLUS的另一個殺手鐧就是它的動力系統，它採用了1。5T和2。0T兩款藍鯨發動機，1。5T的最大功率131kw，最大扭矩265N。m，變速箱為6擋手動和6速手自一體；2。0T的最大功率171kw，最大扭矩360N。m，匹配的是8擋手自一體變速箱。
兩款自動擋變速箱都來自愛信，在10臺國產SUV裡8臺都在用雙離合變速箱的當下，長安依舊堅持用愛信變速箱作為主打，成本肯定會高一些，但是在質量穩定性上無疑會更好，而且經濟性上做的同樣不錯。
綜合來看，長安的車子不僅有著高顏值，它的核心部件同樣不差，藍鯨動力基本達到了國內自主品牌發動機的天花板，變速箱也沒有冒進的大範圍使用雙離合，再加上較為科學的定價，幾乎沒有短板，這樣的長安想不賣的好都難。
