新能源汽車越來越普及，但也暴露了一些新的用車問題。比如，空調對純電動車型能耗影響的討論就貫穿夏季和冬季，尤其在北方地區的冬季，在低溫狀態下電池續航里程本身就有縮減，再開空調就會讓人更為焦慮！
“熱泵空調”就像是一劑“良藥”，提供了一個平衡舒適性和能耗的關鍵解決方案，大大緩解了使用者冬季用車的焦慮。阿維塔11作為長安汽車、華為、寧德時代三巨頭優勢賦能的產物，其搭載的華為TMS整合式熱管理系統，則是在熱泵空調領域目前效果最佳的一套解決方案。
熱泵空調是什麼？
熱泵空調能突破能量守恆定律嗎？當然不行，但它換了一種“制熱”方式。與家用空調類似，熱泵本身不生產熱量，但依據蒸發吸熱、液化放熱的熱力學原理，從環境中吸收熱量，利用低沸點的製冷劑經過壓縮升溫，透過冷凝器和車內空氣進行換熱，只需要少量的電量消耗就能實現車內取暖的效果，進而很大程度緩解冬季電動車採暖帶來的續航問題。
華為TMS整合式熱管理系統的優勢又在哪裡？
然而，傳統熱泵空調在使用中也面臨著諸多問題。比如環境適應性差，零下10 度以下啟動困難，而我國北方絕大部分地區嚴冬時節的氣溫要超過這一標準。對此，歷經四年時間的研究與開發，阿維塔11搭載的華為TMS整合式熱管理系統，將熱泵系統最低工作溫度由業界普遍的-10℃降低至-18℃，其使用環境範圍將更加廣泛，甚至我國東北部分地域的冬季，都可以滿足該氣溫條件。
“省電”是熱泵空調技術應用在電動汽車上最根本的目標，而阿維塔11應用的華為TMS整合式熱管理系統，則讓“省電”更進一步。該系統結合餘熱回收，能夠實現能效比最優，典型工況下其迴圈效能係數COP > 2。0，（注：COP指實際製冷係數，是裝置製冷量與消耗功率之比），相對傳統方案節省能耗至少50% ，在低溫狀態下的續航能力可提升10%。
無論是炎炎夏日還是寒冷的冬季，停在室外停車場的車輛在車主進入到車內往往得需要一段時間來進行降溫或取暖，所以空調製熱、製冷的效率問題都令使用者非常在意。阿維塔11基於華為TMS整合式熱管理系統，其空調系統效率更高，即便在-20℃/40℃等惡劣氣溫環境下，開啟空調後10分鐘車內即可達到舒適溫度，況且阿維塔11還擁有一鍵備車功能，在上車之前10分鐘只需透過手機app進行開啟，使用者便可在上車時享受到最舒適的車內駕乘環境。
在寒冷的天氣裡，電動車車主面臨的最糟糕問題就是續航里程的大幅縮水，要解決這一問題不僅要從電池技術入手提高續航里程，對各種不同工況下續航的保真率要更加的重點關注。華為TMS整合式熱管理系統，便在低溫狀態下為阿維塔11實現“真續航”提供了堅實的技術保障。作為華為、長安汽車、寧德時代的首款合作車型，三大巨頭真正做到了“把最好的都給了阿維塔”！
