自 2019 年底保時捷推出首款全電動跑車以來，全球已交付超過 75，000 輛 Taycan。現在，全面更新即將到來：無論車齡、發動機和車身，所有車型透過軟體更新，可以將變體提升到 2023 年車型年的狀態。更新將在特定市場的基礎上實施。
根據車輛交付時間的不同，客戶將受益於動力總成效率的提高以及保時捷通訊管理 （PCM）、保時捷智慧互聯和輔助系統的新功能和改進等。此更新還包括在購買後解鎖個別功能和裝置的選項（按需功能，FoD），並將增強所有 Taycan 型號的無線 （OTA） 更新能力。此更新對客戶免費，可在參觀保時捷維修車間期間進行。
“這項活動將使我們的客戶受益於 Taycan 的持續進一步發展。自 2019 年以來，我們幾乎在各個方面都對模型系列進行了廣泛的最佳化，”Taycan 模型線副總裁 Kevin Giek 說。“添加了新功能，並對其他功能進行了修改或調整，以進一步增強客戶體驗。在此次更新之後，任何在汽車生產初期就駕駛 Taycan 的人都會對自那時以來汽車方面的進步感到驚喜。” 在內部，保時捷將其稱為“uPdate”，因為從 2022 年 7 月開始的 2023 車型年帶有字母“P”。
更新的確切範圍以及必要的車間訪問持續時間取決於相關 Taycan 的特定軟體狀態。汽車越老，安裝的改進和創新就越多。
22 kW 車載充電器最近也可用於改裝1。客戶可以將這種自費改造與軟體更新的車間訪問結合起來。憑藉高達 22 kW 的充電容量，更強大的變體為電池充電的速度顯著加快。在歐洲和北美，改造還包括啟用 Plug & Charge 功能。這使得無需卡或應用程式即可方便地充電和支付。一旦插入充電電纜，Taycan 就會與 Plug & Charge 相容的充電站建立加密通訊。然後收費和支付過程會自動開始。
最重要的更新一覽
動力系統： 在全輪驅動車型的“正常”和“範圍”駕駛模式下，在部分負載執行中，前部電動機幾乎完全斷開並斷電。在滑行和靜止時，兩個車軸都沒有驅動扭矩。電動飛輪減少了摩擦阻力損失並增加了車輛的續航里程。全輪驅動指示器現在顯示為中央顯示屏中的能量流指示器。這使得驅動器的當前執行狀態更易於檢視。能源回收策略也得到了最佳化。例如，即使駕駛員更改了駕駛程式，自動恢復設定也會保留。為客戶增加了便利。這些改進與 2020 年和 2021 年的 Taycan 車型相關。2
熱管理： 更好地調節電池，尤其是在外部溫度較低的情況下，使 Taycan 能夠在整體上更頻繁地快速充電，並在更廣泛的電池充電水平 （SoC） 範圍內進行。例如，來自電氣元件的廢熱比以前更多地用於對電池進行回火。對於 2020 和 2021 年款 Taycan 車型，這可以實現更大的續航里程和更短的充電時間。
保時捷通訊管理系統 （PCM） 和 Porsche Connect： 新功能、啟動螢幕上的彩色瓷磚設計以及更易於使用是該領域車型升級的標誌。在 2020 年和 2021 年以及截至 2022 年 2 月中旬生產的 Taycan 車型中，該更新優化了語音控制並集成了 Spotify應用 程式。安卓汽車 可無線使用。充電站可以在導航系統中根據充電容量進行篩選和選擇。配備平視顯示器的 2021 年款 Taycan 車型的駕駛員可以期待導航地圖的最佳化檢視以及其他元素。顯示內容已擴充套件。對於 2023 年款之前的所有 Taycan 車型，現在還可以透過語音控制使用車載操作說明。
輔助系統： 一些系統現在可以在更多情況下為駕駛員提供支援。ParkAssist 功能的感測器現在可以在更大範圍內工作。對可用停車位的搜尋也得到了改進，因此現在可以為駕駛員提供更小的停車位作為選項。這些增強功能將使 2020、2021 和 2022 年的 Taycan 車型受益。
購車後解鎖功能 （FoD）： 2020、2021 和 2022 車型年的所有 Taycan 車型現在也可應要求提供車門和尾門的無鑰匙開啟功能（舒適進入）。現在，新車型年的無線 （OTA） 軟體更新選項也得到了進一步擴充套件。
