說起凱迪拉克這個汽車品牌，就不得不稱讚一下凱迪拉克的戰略佈局。面對越來越年輕化的市場，凱迪拉克深知唯有“運動”才能抓住年輕人的“購車命門”。而寶馬3系雖然還有很多人喜愛，但難以適合更多人群，只能走下坡路。下面小編就帶大家探索這兩臺車究竟誰技高一籌。
CT5擁有氣場強大的外觀設計
CT5延續品牌雙外觀設計策略，提外觀部分採用了家族式最新設計，車頭整體設計較為犀利，大燈造型採用了L型設計，LED日間行車燈採用了分段式設計，配上大尺寸盾形進氣格柵以及包尾整體攻擊性十足。而煥彩上新的“楓葉紅”車色，色澤更深邃，更具視覺衝擊力與強大氣場。而寶馬3系採用家族式的設計還是不夠讓我眼前一亮。相比較寶馬3系，還是凱迪拉克CT5尊貴型感覺很高貴，辨識度也更高。
CT5帶來極致體驗的配置組合
新增的CT5還配備了MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、定製高效能Brembo制動系統，配合米其林PS4S高效能輪胎及19英寸星鑽鋁合金輪轂。其中MRC主動電磁懸掛和米其林PS4S的搭配，讓凱迪拉克CT5的極限更高，人車互動感十足。
民用街胎中效能最強的米其林PS4S的加持，看得出品牌對於品質的堅持，而透過電訊號改變電磁液濃度的MRC主動電磁懸掛，在支撐上非常到位，運動感也更強，這是寶馬3系不能與之匹敵的。
CT5更有力，也更安全
說起動力，寶馬3系搭載2。0T渦輪增壓發動機，中功率版本的它，擁有135馬力的最大功率，300牛·米的最大扭矩，匹配8AT手自一體變速箱，整套動力輸出在綿密平順的同時，動力響應又很直接。而百公里8。1秒的加速和235km/h的極速，表現也非常不俗。
但是俗話說：沒有對比，沒有傷害。凱迪拉克CT5全系搭載全新2。0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配全新10速手自一體變速箱，百公里加速僅7。3秒。另外，還加入了更多提升操控性的配置，如MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、高效能Brembo制動系統、米其林PS4S高效能輪胎等，安全性和運動性得到了很好的兼顧。
凱迪拉克CT5尊貴型憑藉其一身的硬體實力和如此高的價效比讓你無法拒絕。除了後驅平臺是凱迪拉克的加分項以外，價效比高也是它受歡迎的原因。
