對於很多消費者來說，漢蘭達是國內大7座SUV市場的一大傳奇，它雖然各項資料都沒有什麼突出的地方，但勝在效能均衡、皮實耐用，所以銷量表現一直不錯，並在細分市場中長時間保持著銷量冠軍的地位。
而對於現在消費升級的汽車市場來說，人們對於汽車消費的需求也越來越多元化：有些人需要考慮家庭出行的實用場景；有些人則想要一臺空間足夠大、可靠度足夠高的硬核越野SUV，帶著他們在非鋪裝路段馳騁，與山野間放空心靈，找到一片心靈的棲息地。
那麼，有沒有一款跟漢蘭達一樣適合家用的大空間SUV，又能同時滿足越野出遊，成為一臺兼顧舒適與野性的全能車型呢？答案是肯定的，比如我們今天要用來跟漢蘭達對比的哈弗H9-2022款，就是這樣一臺可以全方位滿足你要求的選手。
今天，我們就對哈弗H9-2022款 2。0T 汽油四驅尊享型（以下統一稱為哈弗H9-2022款）和漢蘭達的2022款 雙擎 2。5L 兩驅精英版（以下統一稱為漢蘭達）進行一個橫向測評，看看在消費升級的大環境下，誰才是更值得入手的選擇：
（哈弗H9-2022款） （漢蘭達）
哈弗H9-2022款的非承載式車身，兼顧通勤與越野
在車身結構上，兩臺車最大的不同，是哈弗H9-2022款採用的是非承載式車身，也就是我們俗稱的“帶大梁”，相比漢蘭達的承載式車身，哈弗H9-2022款在車身結構上天然就具備更強的剛性跟抗扭性，在極端條件下的支撐性跟抗扭性表現更好，也更適合去戶外撒野。
除此之外，非承載式車身有堅固的大梁，所以在碰撞時，摺疊緩衝區域往往比較堅固，在安全性上的表現也更優異，相比承載式車身，它的變形會更少，對於車內乘員的保護會更加充分。
而漢蘭達的承載式車身，作為城市SUV的“標配”，雖然在日常代步情況下看不出什麼區別，但也就能適配一些日常的通勤需求，一旦有了高強度的越野體驗，它的車身剛性跟抗扭性都有著先天的不足，無法跟哈弗H9-2022款一樣，同時兼顧越野跟代步的雙重需求。
哈弗H9-2022款的配置更厚道，漢蘭達略顯敷衍
來到內飾上的比拼，硬派SUV出身的哈弗H9-2022款，對比主打舒適、家用的漢蘭達絲毫不落下風。在設計上，哈弗H9-2022款採用環抱式的設計語言，車內氛圍感很強，並且還大面積地使用了真皮材料進行包覆，營造出了超越同級的豪華質感。別的不說，就這樣的視覺表現跟觸感，如果不強調它是一臺主打越野效能的硬派SUV，誰又會相信呢？
而漢蘭達則繼承了豐田家族的美好傳統，雖然在實用性上同樣有著不錯的表現，但豪華這個詞你是想也不要想，無論是內飾用料、設計語言方面，漢蘭達均以實用為目標，在細節跟質感上的體現反而沒有哈弗H9-2022款那麼優秀。
而在大家關注度更高的乘坐體驗上，哈弗H9-2022款給到的配置也同樣令人驚喜：舉個例子，在針對冬季用車的配置上，別的競品一般只有前排座椅加熱、方向盤加熱，而哈弗H9-2022款還照顧到了全家出行中一家人的感受，併為後排座椅也同樣搭載了加熱功能，這點細節確實值得表揚。
針對夏季用車的功能也是如此：哈弗H9-2022款同時搭載了前後排座椅的通風功能，對於出行的舒適性體驗，實屬是個很大的加分項；而漢蘭達雖然是臺城市SUV，但低配車型的配置卻非常簡陋、寒酸，不僅沒有前排座椅加熱跟通風，就連真皮座椅都不給，依然使用的是織物材質，這樣的表現，實在是多少有點敷衍消費者了。
除此之外，在跟越野相關的配置上，哈弗H9-2022款還搭載了前/後橋差速鎖+中央多片離合差速器，並且還擁有坦克轉彎功能、低速越野巡航等等黑科技，即便通往詩和遠方的道路註定不會一帆風順，它也有信心陪你完美走過這一程。
而這些對於漢蘭達來說，我們也就不敢奢望了。要知道，在基本的科技配置方面，漢蘭達也僅提供了無鑰匙進入、無鑰匙啟動等，連最起碼的語音互動系統也不支援，不知道是我們現在對車的要求太高，還是漢蘭達對自己的要求太低呢？
寫在最後
對比完之後，其實不難發現：漢蘭達現在的賣點跟亮點都並不突出，賣的也就是所謂的品牌信仰。實際上，無論是產品力表現，還是設計理念，漢蘭達都落後在了時代背後；而相反的是，作為中國的自主品牌，哈弗H9-2022款作為向上突破的崛起力量，無論日常通勤還是越野效能都兼顧得很好，好到令人難以跳出毛病，就這樣的全能型選手，又有多少人能拒絕呢？
