售價僅18萬的全新5008，你喜歡嗎？

歐洲是一個孕育一流設計師的寶地，設計師如何讓人在坐到車內的瞬間，即能感受到這車為我而來？這點法國人在全新5008上給出了答案，他們在保持了主駕和副駕的平衡感、整體性之外，透過略傾斜於駕駛者的中控屏，以及遊艇式的檔把和中央扶手，為駕駛者打造了一個半包圍空間，讓駕駛者一坐進來，就能感受到這輛車是以“我”為中心。

連線中央扶手區和空調按鍵的高亮鍍鉻裝飾條，透過冷峻的金屬質感將中控臺一分為二，實現了不對稱。你還會摸到小幅賽車式多功能方向盤，小巧粗壯，更利於掌握，且轉向速度也能比普通方向盤快出11%。方向盤後面的換擋撥片會給你傳遞出濃郁的運動氣息。它的實際表現也不賴，只要你摁下去，變速箱就能立刻換擋，沒有遲延。做到這一切的根本是，它的變速箱是一個原裝進口的愛信8AT，而且是全系標配。

全新5008是一輛7座車，而空間管理師如何讓7座SUV滿足大家庭的出遊呢？比方說，汽車要有超長的軸距來容納更大的座艙空間，同時不讓車體變大，犧牲日常通勤的靈活性。這很難，有時候近似無解。所以我們會看到，大部分7座車在做大座艙的同時，也讓整車變得臃腫，加大了日常駕駛、停車負擔。歐洲的道路遠比中國要擁擠，質量也要差很多。在這種出行環境下成長起來的法國工程師天然對小車更感興趣。也因此即便全新5008是一款7座SUV，他們依舊用短前懸和短後懸的理念，在2840mm的超大軸距下，把車身做到了4670mm。等於說，在漢蘭達的大空間下塞進了哈弗H6的短車身。如此既實現了大型SUV的內部空間，也保持了緊湊級SUV的靈活性。

而至於對三排座椅的佈局，全新5008的答案是更自由的理念。5+2的靈動7座空間，可以實現2座、3座、4座、5座、6座和7座的任意組合。同時還擁有EZE entry便捷進入第三排功能，讓後排乘客進入更加方便。

魔術第三排空間的設定可實現多重組合方式，可摺疊放平，也可以直接取下，形成2040L超大置物空間。想象一下，開啟電動尾門，三下五除二從車裡拿出一張棕色Claudia真皮釣魚凳支在地上，這種愜意的享受秒殺全場所有釣友應該沒問題。

這輛標緻全新5008還傳承了標緻百年大師級底盤調校和120多年三大賽事冠軍基因。這句話非業內人事可能聽不太懂。不妨讓我們說一個更實在的，全新5008實打實的經過了勒芒賽事安全員、紐伯格林賽事車隊技術顧問等大師級專家們300多個專案共計6輪調校，而其他廠商最多也只有4輪調校。

在外觀上，全新5008並未採用現在流行的點陣式中網格，使用的是星動點陣式無邊框進氣格柵，透過漸變的熱燙印鍍鉻裝飾，將人的視覺集中在處於中心位置的獅標上，讓整車前臉在時尚之餘更加精緻。犀利獅眼LED大燈、獠牙式LED日間行車燈和獅爪式LED尾燈前後呼應，讓整車極具設計感與辨識度。尤其是獠牙式的行車燈，最新的阿維塔上也致敬了這一設計理念。

在內飾上法國人同樣也有小心思。中控大屏是車內的視覺焦點，它的造型設計和材質直接決定了一輛車的檔次。在全新5008上的10英寸懸浮式觸控屏外殼材質採用了一整塊高光亞克力面板，螢幕下方還設計一個小折角提升設計感。在螢幕材質上，採用了廣色域的IPS面板，並使用了全高畫質的解析度，將顯示細膩度拉滿。甚至於在中控大屏下方的空調出風口，也使用了金屬鍍鉻裝飾件。

在更常用的空調按鍵上，全新5008也採用了金屬鍍鉻的鋼琴按鍵。而在換擋桿的材質上，除了遊艇式造型之外，還集成了金屬鍍鉻，皮革包裹，以及高亮亞克力裝飾。甚至連副駕位置的手套廂，也是用了金屬鍍鉻裝飾，提升細節感。這麼看，似乎這輛車就是一個鍍鉻狂魔，但你卻並不覺得它的鍍鉻用的很過度。這無疑反映了設計師對材質與設計的把握。

當然了，這些都是精緻細節的小把戲。說一款車的內飾檔次感，還少不了一些硬菜。全新5008的座椅採用了Claudia真皮（選自25～35公斤以內的公牛皮），造型上還用到了法式箱包常用的稜形處理。在主副駕和中控臺的手能接觸到的部分還採用義大利進口Alcantara材質。我非常喜歡這種材質，它看上去很有排面，摸起來同樣細膩柔軟。

如果你覺得這些還不夠，還想要一點更奢侈的享受。全新5008還提供了法國國寶級音響品牌——FOCAL®勁浪的500W 10聲道全景聲音響系統。勁浪在音響界的名頭絕不小眾，任何一個專業的監聽音樂製作人幾乎都有一對勁浪音響。同樣勁浪還是汽車音響改裝界的大牌。至於那些成功人士，勁浪還有百萬級的烏托邦系列。