正 文
特別說明：此標準僅供學習交流，不得用於商業用途。
1 範圍
本標準定義了車身塗膠的種類及要求。
本標準適用於對塗膠工藝的設計指導。
2 術語和定義
下列術語和定義適用於本標準。結合汽車整個製造過程所涉及的工作部位以及功能等實際情況，可將車用膠粘劑分為焊裝工藝用膠、塗裝工藝用膠兩大類。
焊裝工藝用膠主要有點焊密封膠、折邊膠、膨脹減震膠；塗裝工藝用膠主要有焊縫密封膠和抗石擊塗料兩類。粘結技術在汽車製造上的應用，不僅可以起到增強汽車結構、緊固防鏽、隔熱減震和內外裝飾的作用，還能夠代替某些部位的焊接、鉚接等傳統工藝方法，實現相同或不同材料之間的連線，簡化生產工藝、最佳化產品結構的效果。在汽車輕量化、節能降耗、延長使用壽命和提高效能方面發揮著重要作用。
2。1
點焊密封膠
點焊密封膠是在焊接前塗布在鈑金件搭接處的一種密封膠。主要用於焊裝工藝。
2。2
折邊膠
用在車門、發動機罩蓋和行李箱蓋板等卷邊結構處，粘結強度高，可完全取代點焊結構。主要用於焊裝工藝。
2。3
膨脹減震膠
在車門內外板之間、車身覆蓋件與加強梁之間常常用到這類膠。主要用於焊裝工藝。
2。4
焊縫密封膠
塗於車身焊裝後焊縫上的密封膠。主要用於塗裝工藝。
2。5
抗石擊塗料
抗石擊塗料用於車身底板、擋泥板、輪罩內板等部位。主要用於塗裝工藝。
3 車身塗膠的基本要求
車身塗膠工藝以塗膠圖的形式輸出，要求塗膠圖應以圖文並茂的形式詳細描述零部件設計噴塗要求和注意事項。同時，塗膠圖必須要求註明打膠位置、打膠寬度、厚度及用量要求。
4 車身塗膠的設計規則
白車身的塗膠設計應遵循以下幾點規則：
4。1
塗點焊密封膠
點焊密封膠主要用在車身工作環境比較惡劣的部位，或者焊縫密封膠無法進行塗抹的部位。主要在焊裝車間使用，白車身中主要使用部位為：前豎板與前圍板搭接處、後輪罩內板與後輪罩外板搭接處等等。一般使用直徑為￠6mm的打膠槍進行塗抹在兩焊接邊的中心位置，要求打膠速度平緩，塗膠均勻過渡，不允許出現間斷現象。
4。2
塗折邊膠
主要應用在車門、機蓋外板與內板的包邊塗膠。一般定義包邊膠的寬度為5mm，特殊最小可以減小到3mm，或者3-5mm之間均勻過渡（如圖1）。
4。3
塗膨脹減震膠
主要應用在：四門和兩蓋外板與內板之間，間隙5～6mm；頂蓋與橫樑之間，間隙4。5mm，具體如下圖2的b值。
4。4
塗焊縫密封膠
焊縫密封膠塗抹方法一般會出現三種情況，塗抹要求具體見表1。在白車身塗膠過程中，焊縫密封膠應用面積廣，幾乎所有與車身外界相通的焊接搭接邊均需進行塗膠密封，主要包括：前圍板與空氣室搭接處、前機艙與前地板搭接處、前地板與後地板搭接處、後地板與後圍板搭接處、前地板與前門檻內板搭接處、後地板與後門檻內板、後輪罩內板搭接處等等。
5 輸出
透過本階段設計輸出的車身塗膠圖，指導後續車間工藝的塗膠過程實施。
加入方法，點選以下連結瞭解詳情：
End
