中國汽車市場，兩廂車和旅行車在很長時間內都是“同是天涯淪落人”，簡單來說就是都不怎麼受中國消費者待見。時過境遷，隨著年輕人逐漸成為買車主力軍，他們對兩廂車和旅行車的認知發生了轉變。 需求決定市場，年輕人開始接受兩廂車，那麼車企自然會加大馬力生產兩廂車，這不，又會有3款全新的兩廂車與年輕人見面。
第一款：領克02 Hatchback
上市時間6月份
論：如何把一款SUV“打磨”成一款兩廂車？領克的設計師做到了。
從拉長車身，並降低車身高度、離地間隙開始，設計師把領克02的車身長度由4448mm拉成了4485mm；車身高度保持不變，依舊為1890mm；至於車身高度則由1528mm變成了1468mm；離地間隙也有由201mm變成141mm。
所以，當你看到領克02 Hatchback時，你會發現它的視覺效果很低矮，再配上一小段車尾和雙邊四出的排氣筒後，它就成了一款名副其實的兩廂小鋼炮。不得不承認，領克在取悅年輕的審美上一直走在進步的階梯上。事實證明，領克的“年輕、個性、運動、效能”，走對了，因為不是所有的自主豪華品牌都能在短短5年內取得50萬輛的銷量。
領克02 Hatchback的動力系統是繼外觀後的又一大亮點。眾所周知，領克02搭載的是1。5T和2。0T發動機，匹配的則是7速雙離合和6速自動變速箱，最大馬力分別為180匹和190匹，顯然，這樣的動力還不足以撐起領克02 Hatchback“兩廂鋼炮”的稱呼。於是，工程師把領克03+上的2。0T+8AT動力組合搬了過來，其最大馬力有254匹，峰值扭矩有350牛·米，在超增壓模式下可達到380牛·米，零至百公里加速時間僅需6。2S。
領克02 Hatchback將在6月份正式上市，屆時，要是對車的要求是個性、運動，可玩性高的消費者，領克02Hatchback是一個不錯的選擇，只是不要在它和領克03+中糾結就行。
第二款：斯柯達晶銳
還不確定是否引進國內
雖然國內市場對兩廂車的接受程度不高，但是在海外市場，兩廂車還是非常吃得開，只是由於種種原因，它們一直沒有被引入國內，譬如讓很多馬粉惦記的2。5T兩廂版的昂克賽拉，還有斯柯達晶銳。
其實老晶銳退出江湖已經有段時間了，斯柯達此時再把新晶銳推出來看來也是看中了兩廂車的市場。
不得不承認，人的審美會提高，設計的設計手法也會變高，新晶銳的外觀一改以前的風格，車身凌厲的線條切割出來的“鏡面”讓整車看起來更加幹練，有力量。另外，大燈組的造型也得到升級，整體不再臃腫，其中的LED光源支援轉向輔助、自適應遠近燈光功能。
內飾部分，新晶銳的設計偏向傳統，不過雙幅式的方向盤和橙色的點綴讓人耳目一新。遺憾的是用料不夠意思，硬塑膠和織布座椅新晶銳都有。車內還有一個地方非常有意思，那就是門板上有一個放雨傘的裝置，不過這僅僅是海外版車型有配，如果新款晶銳國產後是否搭載還未可知。
動力部分，海外版新晶銳有1。0L三缸和1。0T三缸兩種動力可選。如果新晶銳國產後，大機率會搭載1。5L自然吸氣發動機，與之匹配的自然也會是5擋手動和6擋自動變速箱。
雖然新晶銳還沒有確定什麼時候國產，但是可以確定的是它國產後面臨的壓力可不小，首先兄弟車型Polo是它首要面對的對手，另外飛度、LIFE也不能小瞧。
第三款：2021款大眾Polo
國內上市時間待定
第三款兩廂車就是大家再熟悉不過的大眾Polo了，作為上汽大眾旗下的兩廂車，Polo可謂是經久不衰，現如今依舊是很多年輕人，以及女性使用者買車時的首選。
時過境遷，老款的Polo已經不能滿足消費者的需求，於是大眾便推出了新款的Polo。相較於老款Polo，新Polo在外觀上有明顯變化。首先是前臉貫穿式的燈帶是大眾最新的設計風格，而R-Line版車型的下包圍造型也是十分具有視覺衝擊力，給人一種小鋼炮的既視感。新款Polo的側面變化很小，只是新增了幾種輪轂的樣式。尾部的變化主要集中在尾燈和下包圍上，同時R-line車型的排氣筒有鍍鉻飾條，而普通版車型則沒有。
雖然新Polo的內飾結構沒有大變化，但是細節部分有大的升級，譬如全系車型標配液晶儀表盤，方向盤換裝新樣式。另外，車機系統也有所升級，可玩性高。總體而言，新Polo的內飾科技感是提升了不少，不足之處還是停留在用料上。
動力部分，海外版新Polo搭載的是1。0L和1。0T三缸發動機，而根據國內目前的情況看，新Polo應該還會搭載1。5L四缸自然吸氣發動機，最大馬力為113匹。
總結：
兩廂車，本是一種改裝潛力非常大、操控性非常好的車型，不過老一輩人可能認為它不夠大氣，所以一直不待見它，好在隨著年輕一代消費者的崛起給了它再現輝煌的機會，那麼最新亮相的3款兩廂車中你最中意誰？（文/優視汽車 向前）
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
