對於油門經常開車的車主應該是非常瞭解的，如果想開車肯定要踩油門，踩了油門汽車才能得到命令開始行使。雖然開車的朋友對於油門是非常熟悉的，但是也只熟悉自己汽車的油門，卻不知道油門也是分型別的，油門是分為懸吊式和地板式兩種。雖然都是油門而且作用也差不多，但是兩者還是有很大的區別。豪車基本上都會選擇地板式油門，而普通車卻喜歡採用懸吊式油門，那麼兩者的具體區別是在哪呢？
首先我們要清楚油門就是為了啟動發動機而存在的，所以和油耗、成本等是沒有任何聯絡的。地板式踏板的轉軸是在底部，而懸吊式踏板的轉軸是在頂部，不同之處在於懸吊式踏板在踩踏的時候車主會更輕便，一些座椅比較高的汽車懸吊式踏板也更方便車主踩踏。地板式踏板設計的是車主可以將全腳全部放到油門上，腳掌可以貼著踏板，腳跟就會緊挨著車地面，這樣腳跟就可以給全腳一個支點，這樣車主即使長時間開車小腿也不會感覺到。
採用地板式油門的汽車，即使長時間行駛車主也不會感覺到小腿過分疲憊，如果汽車需要上時間在高速上行駛時，這個優點就顯得非常重要，即使地板式油門車主需要更大的力度才能踩下去，但是依舊比懸掛式油門更輕鬆。當然，懸吊式油門也有優點，因為懸吊式油門與腳掌的接觸面積要小一些，而且比地板式油門好踩一些，所以女性開懸吊式油門的汽車時就不需要費太多的力氣。
對於豪車車主來說，買豪車就是為了追求速度，所以當一輛汽車以極快的速度行駛的時候，但是它的踏板長度只有十幾釐米的時候就能想到有多不方便，而地板式油門就彌補了懸掛式油門的缺點，有足夠長的長度讓車主來進行操作。不能說懸吊式油門不好，它也有自己的優點，不過地板式油門更受大眾喜愛一些。
現在懸吊式油門似乎逐漸取代了地板式油門，因為現在為了讓車主在行車的時候獲得更多的視野範圍，座椅也在不斷地調高，座椅調高地板式油門反而不方便車主使用，懸吊式油門的優勢也就顯露出來。不過要說地板式油門設計的確實更加的科學，完全是根據人體腳掌方面來設計的，考慮的也更全面一些，在開車的時候也不會感覺到太累。畢竟這兩種不同型別的油門各有優點也各有缺點，而且雖然懸吊式油門在使用的時候不如地板式油門，但是懸掛式油門卻可以獲得更多的視野，車主在開車的時候也就更安全些。
