紅旗轎車正在以令人刮目相看的速度向前發展，相較於前些年的叫好不叫座，現在的紅旗轎車已經有了不錯的增速和保有量，完全可以算得上是自主品牌的新擔當。
然而，和大多數國產車一樣，紅旗轎車也有自己的缺點有待改進，比如噪音大、動力弱、油耗高，這些都在或多或少影響著消費者的選擇。
以紅旗HS5為例，不管是外觀還是用料、配置，都可以視為良心之作，但優點明顯，缺點也在表面。這款車經過測試零百加速要10秒左右，這個速度實在算不上令人滿意的零百加速。
再就是它的噪音比較大，受到密閉性、胎噪處理、底盤調校等多方面的因素影響，這款車的風噪、路噪都比較大，難以與合資車相提並論。
三就是油耗高，有車主實測這款車的油耗超過了10升，這與七八升的同級車平均水平相比，用車成本實在太高了。
再看看高階車型紅旗H9，有人為了它果斷放棄寶馬5系，想必它自有自己的過人之處，但車主也很明確地表達出它的不足。
該車主表示，花了40多萬買的紅旗H9，最不滿意的地方就是後備箱太小了，3米多的軸距，後備箱這麼小，顯然是在設計上沒有達到最佳狀態。
第二個不滿意的地方還是油耗，搭載3。0T發動機的H9在市區內行駛，百公里油耗高達14。8升，油耗堪比皮卡和牧馬人，就說H9的車主不差油錢吧，那畢竟不是水啊，省點油錢吃頓好的不香嗎？
再看看紅旗H7的油耗表現，有車主的實際百公里油耗是10升，市區則達到13升，看來紅旗轎車油耗高是普遍現象，如果你介意油耗，還是考慮一下其他品牌。
作為國產品牌擔當，紅旗轎車代表著國車希望，還是祝願它能有好的發展，但發展路上的不足也應該正確面對，除了油耗高、噪音大等問題，有車主還表示後排的舒適度很差，做工很一般等等，一個成熟的品牌要經受得住使用者的批評，聽取批評並加以改進，紅旗轎車一定會成為與BBA同級別的國產名品！
