雪鐵龍在中國發展已逐步找到了“感覺”。單從銷量上看，不僅2021年一季度東風雪鐵龍銷量同比遠超大盤，而且4月銷量再上新高，今年已經連續四個月完成既定目標。
但是擺在東風雪鐵龍的首要任務，並不只是銷量回暖，更重要的是維繫住品牌基盤使用者，並儘快獲得消費者重新關注，進而才會在銷量方面增長到新的量級，真正實現品牌在中國市場“質變”。
如果說在去年下半年，雪鐵龍透過“元+”計劃贏得消費者信任，體現出品牌直面問題解決問題的務實態度；那麼在去年年底，雪鐵龍正式開啟“舒適空間”全國巡展，則展示出雪鐵龍制定決策的迅速，以及深耕中國市場的決心。
而東風雪鐵龍這種轉變，也將全面注入到全新旗艦車型——凡爾賽C5 X生產、銷售以及售後過程中，傳遞給中國消費者品牌方面更具個性與潮流的全新一面。
“舒適空間”與消費者更親近
以往提到雪鐵龍，更多的是聯想到賽道馳騁、激情駕馭的一面，這顯然將雪鐵龍的定位更趨於小眾。而雪鐵龍藉助舒適空間系列活動，不僅能更符合大眾需求，同時還展示了由內而外享受自由、自在、自我的舒適生活狀態。
近期正在北京舉行的舒適空間，是全國繼武漢、上海、廣州之後的第四站。活動區域內隨處可見莫里斯柱，來自法國的石頭裝飾和巴黎人鍾愛的報刊亭、花店、椅子、燈光等元素，重現了法國街頭閒逛時的隨意輕鬆氛圍，成為不可錯過的潮流打卡地。
而舒適空間的“重頭”，還是東風雪鐵龍凡爾賽C5 X、經典車型CX、Ami全電動汽車以及天逸C5 PHEV，帶來一場關於百年雪鐵龍過去、現在和未來的品鑑盛宴。在活動現場無論男女老幼，都沉浸在零距離體驗法式精緻、舒適生活中。
在北京之後，東風雪鐵龍還會在成都以及其他城市繼續推廣，讓更多消費者將“舒適空間”與雪鐵龍的產品調性形成關聯。而此項推廣，只是東風雪鐵龍2021年圍繞著品牌、產品、服務和客戶體驗，進行360度深化改革一部分。所做一切只為一個目標：與消費者更親近。
在此基礎上，東風雪鐵龍在使用者運營方面已邁出領先一步，透過東風雪鐵龍龍行天下小程式，實現與百萬使用者關聯，隨時溝通。此外，透過小程式，使用者還能對新車提出意見和建議，參與車型共創。東風雪鐵龍做到了客戶和產品真正地融入，進一步拉近與客戶的距離。
五個月醞釀凡爾賽期待能“紅”
東風雪鐵龍已做好全方位的準備，只待凡爾賽C5 X“引爆”車市。從車名就能看出，凡爾賽C5 X傳承“前輩”畢加索、賽納等法式名號，同時也有著獨特的魅力，融合了轎車的優雅、動感，旅行車的實用性以及SUV的穩健與透過性。
無論是設計、空間還是乘坐舒適性，凡爾賽都在向CX等經典車型致敬。前臉貫穿式鍍鉻、平緩大溜背、內部空間最大化等設計都與CX有異曲同工之妙。從內到外的設計思路，做到外觀好看的同時，充分保證內部大空間。後排膝部空間高達238mm，後備箱容積最高達1640L。
而科技配置方面，凡爾賽C5 X也同樣擔得起新旗艦的定位。MCS大師級底盤調校+PHC自適應液壓穩定技術、全感官舒適座椅、新一代C-connect智慧互聯、L2。5 C-Pilot、3D彩色eHUD抬頭顯示屏等配置搭載，令凡爾賽C5 X跨界多功能性得以全面發揮。
凡爾賽C5 X已經確定9月份正式上市。這與4月份全球首發，中間間隔5個月。而東風雪鐵龍為了讓消費者更為全面和細緻瞭解新車型，對於新車推廣計劃幾乎排滿每一週。根據瞭解，凡爾賽C5 X將於6月7日在成都工廠正式下線，6月18日開啟盲訂活動，8月正式開啟預售。而在中國上市後，還將出口海外市場。
而東風雪鐵龍對於凡爾賽C5 X，採用營銷方式同樣與眾不同。一方面不會刻意鎖定某類目標使用者群體；另一方面讓使用者自我定義車型用途，以此形成消費者群體裂變擴充套件。同時，為了最大程度彌補銷售網點少的短板，C5 X將採用經銷商與直營相補充的銷售模式，並不斷擴充維修保養覆蓋能力。
結語：
與以往提到法式生活“高不可攀”不同，東風雪鐵龍透過創新產品與“玩法”，滿足消費者對於舒適和自由的用車心境追求，讓法式生活成為真實體驗，也勢必帶來在中國市場全新突破。
