最近新財富500人公佈，引起了巨大的關注，其中貝殼找房的老闆左暉成為了中國地產的首富，而寧德時代的老闆曾毓群成為汽車首富。兩個人的身家都超過了2千億。
左暉身家是2223億，曾毓群身家是2006億，一個排名中國的第八，一個排名第九。左暉的財富已經超過了許家印、楊惠妍、王健林等一眾地產首富，而這三個人都曾經當過中國首富。
曾毓群的財富則是遙遙領先於李斌、王傳福、魏建軍等人，當之無愧成為了汽車首富。奇怪的就是左暉跟曾毓群他們都是傳統意義上的地產富豪跟汽車富豪。
左暉的貝殼找房是中國最大的房地產中介平臺，曾毓群的寧德時代則是中國最大的動力電池生產商。
於是財富榜的兩大怪相就發生了，賣房子的幹不過中介，造車的幹不過賣電池的。最新的資料顯示，貝殼找房的市值590億美元，摺合4千億人民幣左右。地產三巨頭目前萬科市值也才3千億，恆大市值則是1千來多億人民幣，碧桂園市值也是不足2千億人民幣。
換句話說地產三巨頭加起來，市值也比貝殼找房多不了多少。左暉也是因為貝殼找房成功上市而獲得了巨大的成功。
過去在很多人眼中，開發商都是高高在上的，而中介都是非常卑微的，賺不賺錢都得看開發商的臉色，不過如今世道變了。二手房這個龐大的存量市場，成功撐起了貝殼找房這樣的平臺。貝殼找房作為平臺可以壟斷大部分的市場，相反開發商永遠不可能做到，同時他們還有鉅額的債務要解決。
中國每年二手房交易市場規模高達10萬億以上，這是一個龐大的市場，貝殼找房其實已經是中國最大的電商平臺了。從這個角度來說，你就明白為何資本市場給了貝殼找房那麼高的估值了。
即使貝殼找房以後一天可以成交5萬億，哪怕是1%的服務費就是500億營收了，如果有一半是利潤，那就是250億了。
曾毓群的情況也差不多，目前大部分做新能源汽車的品牌都虧損嚴重，蔚來、小鵬、理想三巨頭去年虧損總近百億，但是寧德時代的利潤卻高達56億。
今年一季度寧德時代的利潤再創新高，達到了19億。目前在中國市場，寧德時代的裝機量已經超過了19%，而且在技術上他們幾乎沒有太多的對手，除非比亞迪開放刀片電池，但是如果比亞迪把刀片電池開放了，那麼比亞迪自己的車就沒太大優勢了。
所以比亞迪的重心不會是在電池市場，永遠都不會成為寧德時代真正的對手。目前幾乎大部分的汽車廠商都是寧德時代的客戶。寧德時代的市值也是一路逼近萬億大關。曾毓群也因此成為了最大的贏家，身家超過了2千億。
目前曾毓群一個人的身家也等於王傳福、李書福、魏建軍的總和了，李斌、李想、何小鵬三個人加起來也沒曾毓群一個人多。
對於曾毓群來說，新能源汽車燒錢，不過他沒有關係，反正大家都得采購他的電池。要知道如今為了拿到寧德時代的供貨，很多汽車大佬必須親自登門拜訪曾毓群，以協調更多的資源。何小鵬為了拿到寧德時代的電池，當時就在寧德呆了一週的時間。
未來幾年寧德時代的利潤有望大爆發，特別是在新能源汽車的拐點到來之後，何小鵬已經預測，10%的市場佔有率就是一個市場拐點，在這之後新能源汽車的銷量將迅速暴漲。
不管這個市場如何變化，反正曾毓群已經牢牢掌握了未來，不管誰來做汽車，都得跟寧德時代採購電池。曾毓群也預測了，未來全球70%的動力電池都會是中國生產的。等到外國的汽車廠商也紛紛開始轉型電動之後，寧德時代的銷量一定會更好。
做中介生意的左暉，成了地產首富，賣電池的曾毓群成了汽車首富。
