玩老爺車的朋友都知道，目前這個圈子基本上以老車修復手段為主，這種方式雖然能淘到原汁原味的老爺車，但因為零配件缺乏以及原廠資料的缺失，導致很難整備出一臺成色完美的車型。
不過這種情況即將迎來改變，那就是用現在的技術直接再造一臺半個世紀前老爺車，它屬於新車，但在效能和工藝方面相比老車更強悍。而故事的主人公就是David Brown汽車聯合Oselli研發出了最新的重製版老Mini。
按照年代來算，圖片中的Mini已經超過50歲高齡，找一臺成色不錯的車型已經非常難，更何況還要花大價錢去找零配件來修繕翻新。而這款“新車”基於老Mini改造而來，所以完全繼承了老車的小巧可愛，當然老車角度怪異的方向盤也沒變。
標準的0。85升老Mini只有34馬力（當年也不算低了），停產前的1。3升電噴最終版也就62馬力，而這臺浴火重生的小車則配備了Oselli改造的1。5升雙化油器引擎，足足有125馬力！搭配5MT變速箱，這款車的破百時間僅為7。8秒。
相比於老車在改裝方面的窘境，這款車可以完全放開改裝潛力，13英寸的“大型”鋁圈（老車標配10英寸）、加強杆、Bilstein減震器、重調的懸掛使得它在延續老車卡丁車般操控樂趣的同時，操控極限也明顯提高。運動座椅和安全帶顯然也不是常規Mini的部件。而AP Racing的前四活塞剎車和鋁合金後剎車鼓則讓這輛車在瘋狂過後能迅速冷靜。
舒適性的提升也顯而易見，這臺車配備了帶藍芽的音響、USB介面，甚至還標配電動窗、助力轉向和空調，這在這款老爺車上是完全無法想象的。
不過這種方式的缺點也很明顯，那就是價格太貴。因為產量太小，複製一臺車的成本很高，這輛Mini限量60臺，定價超過10萬美元，可能比收購一臺老爺車再自己翻新價格要貴上好幾倍。
