易車原創
說到DS這個品牌或許你最先想到的就是不景氣的銷量成績。不過即便是在這樣的銷量成績下，DS至今仍然堅挺在中國市場。繼去年推出了自己的旗艦轎車DS 9之後，如今又隨著電動化的浪潮推出了DS品牌的首款電動車DS 3 E-TENSE。這款車型將以進口的方式銷售，預計與DS 9一樣採用線上直營的形式。
其實這輛DS 3 E-TENSE也並不是什麼新車了，早在2018年的巴黎車展上就進行了首發亮相。不過在5月21日，它將會正式公佈國內售價，算是真正意義上進入了中國市場。而DS 3 E-TENSE作為DS品牌的首款電動車型，自然在整個DS新能源戰略中擁有著相當重要的地位。所以就讓我們一起來看看這輛車究竟實力如何吧。
法系車向來以設計著稱，而DS作為法系豪華的代表，自然在設計上也有著自己的獨到之處。
這輛DS 3 E-TENSE基於CMP平臺進行打造，定位於純電動小型SUV。
而當你第一眼看到這輛車的時候，或許你就會被它的設計所吸引。或許並不是所有人都能接受它的外觀設計，但是你必須承認這輛車多少會讓你覺得眼前一亮。
在外觀設計方面，這輛DS 3 E-TENSE還是採用了家族化的風格，透過較多的曲線勾勒出整體風格，也展現出了法國人對於設計的獨到理解。整個前臉的設計可以說即大膽又極具個性，菱形格柵的前中網面積相當大，並且透過鍍鉻飾條進行包裹。而且DS 3 E-TENSE還配備了帶“E”字母的表示LOGO，這也是與燃油車最大的區別之一。
前大燈不規則的造型設計也很有個性，而且DS 3 E-TENSE採用了矩陣式LED大燈。外側的三顆LED光源和內側的條狀LED燈帶組成的視覺效果非常美觀。在前大燈之下，還有一條彎曲的LED日間行車燈帶，從頭燈延伸至保險槓下方的進氣口處，給前臉增加了更多的整體感和未來感。
DS 3 E-TENSE的車身側面造型也充滿了新意，雙色車身以及不規則的腰線設計也是車身側面的最大亮點。至於說這樣獨特的腰線設計也是法系設計又一次標新立異的體現，沿著B柱向上揚起的後門板也是相當與眾不同的設計。特別是車頂還融入了設計師全新創作的車頂塗裝，不過據悉實拍車型採用的車頂塗裝會是選裝件。至於車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4118/1791/1544mm（暫無軸距資料）。
DS 3 E-TENSE配備了花瓣式的多輻式輪圈，造型充滿了設計感和運動感。另外車輛配備了尺寸為215/55 R18的米其林Primacy4輪胎。
DS 3 E-TENSE尾部造型十分飽滿，尾部中央透過銀色飾條連線兩側尾燈。另外還有尾部兩側的通風口裝飾增添了不少的運動感。而尾部方面與燃油版車型較大的不同之處在於“E-TENSE”標識以及取消了燃油版雙邊共雙出的排氣佈局，這都是作為新能源車型最大的象徵了。
進入車內，DS 3 E-TENSE的內飾設計與外觀同樣充滿了設計感，同時運用了許多個性和時尚的元素。比如中控臺上的7個菱形設計就給人不俗的運動感，而且內飾整體的用料與質感也是比較線上的。
DS 3 E-TENSE採用了三輻式方向盤，造型也相當運動。而且也採用了全液晶儀表盤，至於儀表盤內也更多采用了和中控臺類似的菱形設計，整體的科技感十足。同時這輛車還擁有HUD抬頭顯示功能，資訊會被投射在儀表臺上方的小螢幕上，能夠顯示車速、導航以及車道保持等資訊。
10。3英寸的中控儀表盤採用了懸浮式設計，內建了多媒體、導航以及車輛資訊等功能。而且在UI設計方面同樣也採用了許多菱形元素，整體而言仍然具備不錯的設計感。
至於中控臺上的7個菱形設計也是這輛車內飾設計的一大特色，中央兩個菱形是空調出風口。至於其餘的菱形內則為空調和多媒體等控制按鍵。另外兩側的空調出風口被安置在了門板之上，這樣的設計也並不多見，可以體現出法系設計的一些小心思。
車輛的啟動按鈕放置在中控臺下方，同樣運用了菱形的設計元素，造型顯得相當別緻，同時在啟動按鈕下還配備了USB介面。
擋把則採用與標緻雪鐵龍一致的電子擋把樣式，擋把兩側則是車窗控制按鍵，將車窗控制放置在擋把兩側也是DS品牌一貫以來的傳統。
擋把前方則是無線充電區域，兩側則是電子駐車按鈕和駕駛模式選擇按鈕，駕駛模式有Eco、Normal以及Sport三種。
車輛座椅採用了真皮材質，舒適性和包裹性表現都相當不錯。雖然材質相當不錯，但是這輛車的座椅卻僅僅支援手動調節，的確有些不太尋常。此外，車輛的內部儲物格個設計比較常規，空間表現也只能算是中規中矩。而作為一輛小型SUV，DS 3 E-TENSE的後備廂空間並不是太充裕，只能說能夠滿足日常需求。
動力部分，
DS 3 E-TENSE的驅動電機最大功率為136Ps，峰值扭矩260
Nm
。車輛配備了容量為50kWh的動力電池，WLTP工況下的官方續航里程為320公里，同時新車還支援100kW快速充電，0-80%電量充電僅需30分鐘。此外，車輛還配備了E-TENSE動能回收技術，即是在車輛減速時能將多餘的能量轉換成電能，並儲存在電池中以增加續航里程。
編輯總結：
這次DS 3 E-TENSE進入中國市場也是順應了國內新能源車型發展的浪潮，不過不得不提的是，DS的品牌認知度在國內並不高。即便不談產品力，要讓消費者對於品牌有一定的認知也是DS當下急需解決的問題。另外，今年國內新能源市場推出的新車可以說是層出不窮，與DS 3 E-TENSE處於同樣定位的車型也有不少，所以未來DS 3 E-TENSE必定也會面臨相當大的市場競爭。至於表現如何，就讓我們拭目以待吧。
