【汽車人】長安福特加速回歸

這兩年的實踐證明，“更福特、更中國”的理念符合市場期待。長安福特清晰的戰略目標和路徑，以及強大的執行力，讓其加速回歸到主流競爭者的行列中來。

文/《汽車人》張敏（微信公眾號：汽車人傳媒）

在科技落地上，長安福特呈現了不一樣的思路。

如今“新四化”有一種潛移默化的趨勢，那就是車越來越貴。產品承載的科技含量越高，生產的成本就越高。

創業公司銷量往往太小，很難攤薄成本，索性主打高階。而傳統車企仍然秉持著“中端即中堅”的走量思維，很少有車企把入門級家轎作為戰略車型。入門級家轎的利潤率，似乎不支援企業向其傾注太多資源，大多是“陪太子讀書”的角色。

重新定義“十萬元”合資家轎

偏偏長安福特就這麼做了，特立獨行到令人矚目。新一代福睿斯在上海車展上一亮相就贏得滿堂彩。而新一代福睿斯作為長安福特科技下沉的當打車型，以嶄新的面貌歸來，颳起青春風暴。

如果把目標放在智慧化普及的重點上，能夠充分走量的十萬元級家轎，更適合做長安福特品牌特質的“代言者”。只有大量鋪貨的車型，才能讓更廣泛的受眾體驗到“更福特、更中國”的韻味。

福特講究駕控體驗、做工用料厚道的特點，與中國先鋒科技相結合，達成了新一代福睿斯與生俱來的“三感體驗”，即“生活體面感”、“社交優越感”和“駕乘安全感”。

新一代福睿斯配備雙10。25英寸智聯屏，多媒體、導航、電話雙屏聯動，螢幕響應速度僅需0。2秒。在其背後，“小福線上”智行系統與使用者人聲對答。在時速80公里的背景噪聲下，也能快速喚醒，識別率高達98%。“小福線上”將網際網路內容、車載服務、出行服務、智慧家居整合在一起，成為車主生活的“第三空間”。

用車主語音控制的車載微信，在保證行車安全的情況下讓溝通更順暢；智慧語音搜尋；透過語音快速發起導航、接打電話……“小福線上”與人溝通的流暢程度，很難讓人相信，這是一款十萬元級家轎配備的車機系統。

而且，在客戶看不見的地方，全方位配備6氣囊/氣簾、鐳射焊接的籠式車身、最高強度1500Mpa的馬氏體鋼。此外，還配備了新風系統，最妙的是解鎖後快速換氣1分鐘，熄火後6小時內自動換氣3次。以客戶體驗為核心，新一代福睿斯很容易讓人感受到生活的美好和智慧系統的生活便利。

在人們刻板印象中，十萬元家轎被定性為“能開”。動力孱弱、內飾粗糙、NVH考慮很少，更別提什麼智慧化了。而新一代福睿斯的出現，就重新定義了十萬元級合資家轎，只有圍繞出行場景，充分實現智慧化，從內到外每一個毛孔都熨貼到位的愉悅用車體驗，才是新一代十萬元級合資家轎的標杆。

以智慧化取代平庸化，以精緻生活理念取代“最低配”，新一代福睿斯的厚道，“重置”了這一級別應有的產品內涵。

電氣化、智慧化的目標在哪裡

新一代福睿斯只是長安福特產品更新序列中的一員。事實上，長安福特從去年到今年，是一套完整的產品組合拳。

銳際PHEV強化了美系車效能優先、操控優先的特質，0-60公里/小時加速僅需4。5秒，近1000公里續航能力，僅1。2升的低油耗，擁有4種驅動模式。從原理上，PHEV本身雙功輸出，效能突出就已經是門檻條件，但銳際PHEV則更上一層樓，動力和節能達到最優的平衡。在電氣化之後，長安福特繼續鞏固產品力。

同樣在上海車展上，長安福特釋出了高階中大型SUV福特EVOS。和以往車型在外觀設計上的巨大差異化，讓長安福特受到了更多的審視和猜想。大尺寸+前衛動感，看上去像是新鮮的設計語言，對於長安福特而言，則是擁抱使用者體驗，真正以使用者需求為核心打造產品的邁步。

福特EVOS搭載的SYNC+2。0智行互聯絡統，藉助12。3英寸高畫質儀表屏+27寸中控屏組成的超廣域巨幅屏，簡化了物理按鍵，直接體現面向客戶的未來智慧座艙設計想法。

長安福特創造性地在中控大屏上引入了“聯合駕趣”能力，讓副駕駛在導航等功能上給予駕駛員更多的支援，增進行車安全，同時也讓副駕駛更多地瞭解駕駛情況，降低焦慮。有點像賽車的領航員一樣的能力，只不過他們的互動更加數字化和人性化。

“領航”功能和“駕駛樂趣”發展交匯，就成為前排駕乘人員共同參與的一項“活動”。福特式的智慧座艙，並非剝離人的參與，反而是強化互動行為，以客戶感官和思路為軸，安排內容和能力。愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等海量影音資源，透過整合百度人工智慧技術與國內網際網路應用生態，使其更加符合中國使用者習慣，最大程度滿足中國消費者真實用車訴求。

科技、動力、互動，都是為人服務的，新生代消費者更容易認同技術的力量。手勢識別、VPA智行夥伴、OTA升級能力，背後是福特在燃油車架構上實現了高度整合化系統分佈設計，令整車安全策略、智慧座艙、智慧駕駛和整車OTA等都能得到高速資料傳輸和處理能力的支援。

長安福特造車思維探索出新的發展路線，即以使用者體驗為驅動。長安福特成為國內首家實現蜂窩車聯網（C-V2X）技術量產應用的整車企業，未來福特EVOS將透過OTA方式，接入到城市交通智慧體系。

長安福特洞悉了汽車行業發展以客戶為先、技術持續進步的特點，在電氣化、智慧化領域的佈局，獲得長期把握節奏的能力。

更福特、更中國

新技術加速落地，新車型迭代頻率加快，可以看出福特對於中國市場投資力度仍在繼續強化。“更福特、更中國”戰略的推進，使長安福特產品投放提速，產品結構持續最佳化升級。

新一代福睿斯、銳際PHEV和福特EVOS是長安福特滿足並超越中國消費者不斷變化需求的最新例證，代表長安福特對於中國汽車業發展趨勢與未來細分市場格局的判斷。在此基礎上，企業洞悉了未來產品設計和智慧科技發展方向，迅速實現產品佈局，持續提升中國消費者的需求。

今年1-4月，長安福特實現銷量6。26萬輛，同比增長26%；第一季度同比增長近50%，自2020年第三季度以來，連續三個季度實現同比增長。比銷量更令人欣慰的是中高階車型銷量佔比過半，產品價格體系穩健，價格均線不斷提升，已經開始呈現中高階為主的產品結構，並且比例顯著提升。

這兩年的實踐證明，“更福特、更中國”的理念符合市場期待。長安福特清晰的戰略目標和路徑，以及強大的執行力，讓其加速回歸到主流競爭者的行列中來。（文/《汽車人》張敏）【版權宣告】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。如需轉載，轉載方必須與《汽車人》（郵箱：qcr007@126。com或電話：010-63135250）聯絡，獲得同意取得轉載授權，否則必將追究法律責任。敬請關注“汽車人傳媒”公眾號（qcr0505）。

編輯：大華

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