五門掀背轎跑是市場上最獨特的運動車型之一，既有跑車的流線身段，又有五門掀背轎車的“實用”加成。
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奧迪顯然是五門掀背跑車的專業戶，從最早的A7 Sportback到後來的A5 Sportback，雖不是轎跑的創造者，卻將這一種獨特的車型發揚光大。
要說跑車般運動的身段，奧迪的轎跑車型多年來從未掉線，先不說兩代車型均廣受讚譽的A7 Sportback，今天的主角A5 Sportback也是如此。
其實從駕控體驗看來，其實A5 Sportback並未在動力等機械層面進行太多的升級；倘若同時體驗過同時期的A4系列轎車，你會發現A5 Sportback的駕控體驗並沒有很明顯的提升。
其車廂內部的設計、中控的造型也保持著和A4L的高度一致，而現款A4L採用的平底式方向盤甚至比A4 Sportback的完整圓形方向盤更加“運動”。
但是從2010年首代A5 Sportback推出以來，這款中型轎跑就堅持著比同級奧迪轎車更低矮、寬大的車身比例，以及與A7 Sportback保持同步的溜背造型，再結合無框車門的應用，使它獲得跑感十足的外形觀感。
而且，由於A5系列雙門跑車並非後輪驅動車型，不具備其他同級跑車長車頭、短前懸等外形特徵，因此在車身比例、外形觀感方面其實稍遜於寶馬4系、賓士C級Coupe等對手；但採用了五門掀背結構的A5 Sportback因為有了更修長的車身與更舒展的頂部線條，其視覺觀感甚至比A5的雙門版本更勝一籌。
空間實用性的提升，也同樣體現在與A5雙門版本的對比之中；後排座椅雖不寬敞，但在乘員進出與乘坐體驗方面，確實會比雙門車型好很多。
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作為一款“轎跑”，A5 Sportback更多是透過造型為消費者提供運動化、高效能的體驗；五門掀背元素給它提供了一些實用元素，使其不必像同級的雙門轎跑那樣犧牲太多；或許這就是A5 Sportback能夠持續受到好評的原因吧。
