近日，大家都知道特斯拉掉坑了，女車主在車展中爬上車頂高能維權，而特斯拉公關團隊態度惡劣，一直避重就輕沒有拿出誠懇的態度。隨著輿論的發酵，特斯拉現在就像掉進便池的蟑螂（還是自己爬進去的），想出來卻找不到著力點，而網民們反應也算順其自然，就一個字“衝！”
不過維權事件同時也引發了一個新的討論，作為特斯拉電動汽車賣點出現的Autopilot駕駛輔助系統事故頻發的情況下，為什麼還有這麼多人購買特斯拉？
事實上人類的工業發展史就是一部爆炸史，稱人類是活在“爆炸”邊緣的種族一點都不過分。在人類技術發展史上，將具有一定危險性，但能確實提高生產效率的技術，應用到實際生產中是很常見的。畢竟不大規模投入使用，也就無從討論是否得到市場的充分驗證。而被認為是人類工業文明起源的蒸汽機（相對密閉的容器，高溫，不斷膨脹的氣體），在學化工的朋友們看來這完全滿足一個合格爆炸物的全部條件。更不用說汽車發動機根本就是透過燃油在汽缸內燃爆產生動力的。在技術走向成熟的過程中，人類先行者們把自己炸了個響的操作也是屢見不鮮。雖然特斯拉擺脫了燃油汽缸，但作為大功率動能工具，終究沒能逃脫“人類工業發展的一般爆炸規律”。
在使用過程中不斷完善產品，不斷加入能降低風險的“安全閥”是人類工業技術發展的重要流程。而駕駛輔助系統或其後續的自動駕駛系統作為一個技術產品也必然要走這樣一個過程。當然，這條路是否會由特斯拉還是其他電動車廠商來走通就不得而知。
例如對汽車行業來說，“交規越來越嚴，駕照越來越難考”可以看成是管理層面的“安全閥”；“開車的人那麼多，哪天不死人啊”是我們對汽車有危險認知意識，是心理層面的“安全閥”；再有就是切實代表技術成熟和進步的技術層面的“安全閥”。
比如我所在的聯鴻能源科技有限公司開發的蓄電池安全閥，它被大量應用於汽車啟停電池和其他動力電池中。它能在蓄電池反應放出氣體和熱量導致內壓過大時排出氣體，同時阻隔外部空氣進入和電池內酸液濺出。能有效避免電池內壓過大導致的電瓶鼓脹和爆炸或外部氣體進入電池導致的電池反應液被氧化失效。現在市場上蓄電池鼓包，炸裂的現象越來越少，這就是蓄電池安全閥在行業中不斷推廣帶來的效用。
安全閥詳解熱線：18871013357
