日前，在星途嘉年華&星途TX“超能四驅版”上市活動中，2020麋鹿挑戰賽冠軍車手——陶鵬飛在採用“ISO3888-2”國際標準佈置的麋鹿測試場地中，駕駛一臺星途TX“超能四驅版”以82。3km/h的成績取得麋鹿爭霸賽第一名。
根據瑞典麋鹿測試權威機構Teknikens V rld近20年數百款車的測試資料來看，一般來說，成績在70-79km/h可稱為良好，超過80km/h則堪稱優秀。
我們常說的麋鹿測試，到底是什麼意思？
關於麋鹿測試的歷史，最早源於在北歐斯堪的納維亞半島和北美大部分地區，經常會有巨型駝鹿出其不意地跳出高速公路，導致車輛避而不及發生嚴重交通事故。為此，衡量一輛車緊急避障能力的“Moose Test”，也就是人們常說的麋鹿測試，逐漸在該地區流行開來。
【ISO3888-2國際標準麋鹿測試要求】
目前國際公認的麋鹿測試成績都遵循“ISO3888-2”標準。測試方法是按照上圖所要求的長度和寬度擺好障礙物，車輛以恆定速度駛入測試路段，在不踩剎車和油門的前提下高速躲避障礙物。迴圈往復，測試車輛會逐步提高恆定車速，直到車輛發生側傾或側滑失控，透過記錄失控時的當前車速，以此來確認該車輛緊急避障能力的極限。
透過麋鹿測試成績，我們能直觀看出車輛在緊急狀態下回避障礙的能力，其結果可以作為衡量一輛車安全效能好壞的指標之一，同時，也反映出車輛在極限過彎時的操控能力。
以國內車型測試結果經驗來看，尤其是在B道轉C道時，如果車輛以82。3km/h速度透過，多數都會發生轉向不足無法修正或者車尾不穩、甚至出現甩動的失控情況。
引數層面，星途TX“超能四驅版”搭載了1。6TGDI七速溼式雙離合變速箱的動力組合，最大功率和最大扭矩分別達到145 kW和290N·m。
而在緊急避障時，從物理結構上來說，相較於同級別車型，搭載雙離合變速箱的車也有一定技術優勢，其可承受扭矩大於CVT變速箱，動力傳遞和加減檔反應也要快於AT變速箱。
從星途TX“超能四驅版”82。3km/h的麋鹿成績來看，星途TX“超能四驅版”在緊急避障和操控方面的能力領先同級別車型。
