作為星途品牌的基礎車型，星途TX是星途四個車型，攬月、追風、凌雲和TX中研發最早上市最早的一個。而TX獨立成為了一個單獨的車型，其實它的效能調教也有變化。
我是多次深度試駕過初代星途TX四驅車型的，要說現在星途TX的動力水平，首先就得拿老款來做個對比，才能有直觀的印象。
在動力系統的硬體方面，其實現在的超能四驅TX（以下簡稱新款）和老款TX四驅（以下簡稱老款）是完全一樣的，如果是普通消費者或者只看引數的車評都會想當然以為星途TX的動力完全沒有變化。
但是真正開起來，就不是想象的這樣，這也是我在文章中一直建議大家對比購買要親自試駕而不是道聽途說的主要原因。
老款開起來，動力明顯要弱一點，幅度不算大，但是有經驗的老司機開這兩款車對比的話，可以明顯感覺得到，如果說個數字，我感覺新款動力能比老款好個10%。在老款TX系列（包含兩驅和四驅的TXL，TX兩驅和四驅）中，老款TX四驅是給我感覺最不好的。
首先的感覺就是車的動力反應遲鈍，TX系列起步都比較慢，這其中老款TX是最慢的。
然後跑起來，不管是低速還是中高速階段，老款TX四驅也是TX系列裡面提速最慢，反應遲鈍。這一點令我百思不得其解，如果是TX四驅比兩驅遲鈍是因為車重更大，同時又要帶著後驅的傳動系統有額外負擔造成倒是好理解，但是不如更大的TXL又怎麼解釋，現在回想起來我覺得可能是調教不到位。
另外老款TX四驅跑起來，動力其實沒什麼問題，中規中矩的夠用，另外如果轉速拉起來也是提速比較快，但是噪音控制的不好。
因而，之前的TX如果讓我推薦，我會推薦TX兩驅。
因而在試駕新款超能四驅TX之前，我對這臺車的期望值是不高的，但是試駕的結果令我驚喜，甚至於可以說是有點小震驚，變化真的很大。首先就是老款那種起步的沉重遲鈍感覺完全沒有了，取而代之的是細膩柔和，跟TXL的感覺很像，起步依然不是太快（這是奇瑞目前的家族風格），但是反應靈敏輕快。
真正跑起來之後，這臺新款TX四驅完全沒有老款的遲鈍和沉重，取而代之的是很強的輕靈感，保持轉速的情況下，動力隨叫隨到，跟我開過的老款星途TXL旗艦四驅很像而且動力更好一點點。配合效能優秀的剎車，這臺新款超能四驅TX跑起來輕鬆自如，大開大合，開的很過癮。
總的來說，新款超能四驅對比老款TX四驅調教水平提高很大，駕駛質感可以說有那麼點脫胎換骨的感覺。除了動力極限沒有那麼狂暴之外，各方面都有那麼一點點效能車的感覺和範兒了。
所以更加期待星途能把2。0T裝上TX，那就是星途真正的效能車了。
究竟這臺車開起來是不是我說的這樣，歡迎老車主試駕之後來說一說。
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