估計一汽大眾探嶽做夢都沒有想到，自己竟然會有和納智捷齊名的時候。翻開車質網5月份車型投訴排行榜，果不其然，大眾探嶽再次榮登榜首，同時這也讓它達成蟬聯霸榜的成就。質量暴雷後，探嶽的銷量也遭受到直接衝擊，曾經月銷過萬成為常態化的一代神車，在4月份銷量只有4515輛，環比3月份下滑72%，同比也下滑33。69%，雖然目前官方尚未公佈探嶽5月份的銷量資料，不過大機率很難翻身。
先來看一下月銷過萬的探嶽是如何成為投訴榜單常客的，從車型故障統計上來看，探嶽被投訴的主要原因集中在發動機排氣故障、油耗高以及啟停系統故障等方面。有車主表示自己剛提車不久，通勤正常油耗是百公里9。5L，然後某天油耗突然飆升至百公里17。4L，並且啟停失效。這並非是偶然事件，另一位車主表示自己的車友群中，有近700多位車主都曾遭遇過油耗過高、自動啟停故障、動力下降等問題。後來經4S店檢查後，大多數是因顆粒捕捉器堵塞所造成。
那麼什麼是顆粒捕捉器？其實就是安裝在發動機排放系統中的一個過濾器，可以捕捉微粒排放物質，然後再自動對積攢的微粒物進行氧化，達到迴圈使用的效果。簡單來說，其實就是給發動機排氣系統裝了個網兜，篩選出較大的尾氣顆粒（和我們常用的淨水過濾差不多），以此降低車輛微粒物的排放，達到國內市場強制的排放標準。然而當捕捉器裡的顆粒物逐漸增多後，往往會導致發動機背壓升高、效能下降，從而出現油耗增加、啟停故障等現象。
既然已經知道問題是因顆粒捕捉器堵塞所造成，那麼有沒有一些有效可行的方案能夠徹底解決這個問題呢？按照一些4S店工作人員的建議來看，主要還是建議多跑跑高速，因為當車輛的時速在80公里以上時，可以利用排氣的高溫燃燒掉堵塞的顆粒物，而且還要儘量避免短途駕駛、儘量少開空調，因為這些操作都容易加速顆粒物的堵塞。感情真金白銀買的不是車，而在罪與罰。
截止到目前，技術大眾貌似也不知該如何解決顆粒捕捉器堵塞，所以在5月份剛上市的新款探嶽身上，這個問題很有可能會繼續出現。為什麼說很有可能呢？因為大眾為避免新車再次出現顆粒捕捉器堵塞的現象，在加註汽油上面進行頗為大膽的嘗試。除兩款低配車型需加註95號汽油外，其他車型一律需加註98號汽油，因為98號汽油中的有害物質以及尾氣排放時的顆粒物相對更低一些，不容易造成顆粒捕捉器堵塞。可是98號油一般都是動輒大幾十萬的豪華才會加註，一輛家用SUV，未免顯得有些攀高了，而且98號油也不是所有加油站都有的，無形之中為消費者增添了用車成本和不便。
看來大眾探嶽目前中的這個“毒”，暫時是無解了，採取加註98號油這種治標不治本的方法，也很有可能會讓新款探嶽迎來職業生涯的最低谷。
