雷克薩斯在德克薩斯州舉辦新車釋出會時對外宣稱，之前亮相過的LF-Z電動概念車型將在14個月內進行量產車型的推出，有關於這臺車的具體引數目前我們還沒有辦法得知更多資料，但是這臺車的外觀還是非常值得向大家介紹一番的。
目前已知這臺概念車型將會基於豐田bZ4X相同的e-TNGA平臺打造，現在可以確定的是量產車型將會很大程度上還原概念車的設計理念，但是沒有辦法全方位復刻LF-Z原型車，譬如概念車中虛擬的外後視鏡在當下法規中是完全不允許的設計。
即使是純電動車型，雷克薩斯也沒有忘記將標誌性紡錘形設計元素融入進車身前臉，有了這套設計之後整車就會顯得非常有辨識度，並且封閉式前進氣格柵也為這臺車帶來了不少前衛科技感，這臺車車身側面線條同樣具有跨時代的設計風格，外展式車輪拱罩十分醒目，車尾貫穿式尾燈雖然沒有太多新穎的地方 ，但是雷克薩斯為這臺車準備了向上翹起的小鴨尾和雷克薩斯英文標識，即使在夜幕之中也能夠輕易辨別出這臺車的獨特之處。
概念車尾部還有非常誇張的擴散器裝置，讓這臺車看起來非常有氣勢。雷克薩斯LF-Z整車長寬高分別為4880/1960/1600mm，軸距2950mm，整備質量為2100kg。超大的車身尺寸讓LF-Z車內空間同樣寬敞，但是相比空間，我們更應該關注這臺車內飾設計方面的突破，現在在售的所有雷克薩斯車型除了大家詬病的高昂價格之外，還有非常“復古”的內飾佈局，在當下這臺全新的概念車內部已經完全找不到雷克薩斯內飾佈局的影子了。
新車基於“Tazuna（意為“韁繩”）概念打造，車內沿襲雷克薩斯一貫以人為本的品牌設計理念，全景天窗用一整塊玻璃打造而成，營造通透開闊的空間感。作為開啟雷克薩斯新時代的車型，LF-Z擁有AR抬頭顯示、儀表、觸控顯示屏以及眾多當下流行的科技配置。
在智慧互聯方面LF-Z擁有數字鑰匙，可以透過手機端解鎖車輛還可以指定家人或者朋友獲得控制車輛的權利，自動車門也是這臺車宣傳的賣點。目前已知這雷克薩斯LF-Z將會使用最大功率400kW的電動機，峰值扭矩為700牛·米，0-100km/h加速時間為3秒，最高車速可以達到200km/h，採用容量為90kWh電池組，WLTP工況下續航里程為600km。電池組被放在車輛地板下方並使用縱向佈局，同時車輛重心得以降低進一步提升動態表現。
雷克薩斯向來對行駛質感有著非常獨到的見解，所以在這臺車概念車上使用了更低的車身姿態已經四驅系統，讓這臺車能夠更加從容應對更多路況。另外值得一提的是LF-Z搭載新一代DIRECT4四輪驅動控制技術，可自由控制高扭矩電動機的驅動力，透過前後驅動輪的獨立控制，該系統能夠在前驅、後驅和全驅之間自由切換。
