吉利汽車在和競爭對手長安汽車的較量過程中，二者之間的對決過程，其實還是值得我們翹首以盼。吉利汽車和長安汽車之間的真正對決，從某一方面來說，其實就是國產SUV之間的真正對決。吉利作為老牌勁旅，正在受到新銳的挑戰。吉利終於攤牌了！吉利新車比長安CS75顯檔次，不足10萬的價位，長安沉默寡言。
第一次看到吉利ICON的時候，筆者還是很有看法的。吉利新車SUV在前臉部分的設計上，確實還是擁有足夠強悍的發揮空間，吉利汽車和長安汽車之間的外形設計層面的對決過程中，再次展現了自己的魅力所在。吉利ICON在車身配色方面，也是採用了比較年輕時尚的白色系，在和競爭對手長安CS75的競爭過程中，也是脫穎而出。
轉眼之間就來到了車身側面進行一番對比分析，這臺吉利ICON在車長和軸距資料層面的表現，果然還是會讓人有種眼前一亮的感覺。吉利新車SUV在車身引數水平層面的表現，其實也開始漸入佳境。吉利ICON在車長和軸距這二者的引數對決過程中，確實已經讓競爭對手感到汗顏。吉利ICON的表現說明了一切，長安汽車沒有太好的辦法。
再次來到了內飾效果方面的直接較量過程，這臺吉利ICON在內飾細節處理方面的優勢還是相當明顯的。吉利新車SUV在和競爭對手長安CS75的斡旋中，在內飾的檔次感營造方面，確實拿出了足夠給力的呈現空間。吉利新車SUV在內飾效果方面的表現上，的確還是擁有技高一籌的高水準表現。長安CS75在對比分析之下，也顯得無可奈何。
然後就是在車身尾部設計層面的競爭過程了，這臺吉利ICON在尾燈的個性化特徵打造方面，再次力壓對手一頭。吉利新車SUV在各個層面的表現都比較穩健。長安CS75在和吉利ICON對比分析過後，也看到了肉眼可見的巨大差距，吉利ICON在面對競爭對手的衝擊之下，還是拿出了高達1。5T的渦輪增壓發動機，長安汽車沒有太好的應對策略。
