縱觀市面上大部分的合資B級車，例如像邁騰、雅閣這類車型，也許是因為自身商務車型的定位，它們的轉向設定都追求平穩。但對於主打操控的標緻508L而言，其轉向系統不僅能做到平穩的一面，同時還有著同級別中鮮有的靈活性。
標緻508L採用的賽車式方向盤，小直徑和上下雙平底的設計讓駕駛者能夠更加精準的把握方向，讓其在駕駛時更具有信心。而方向盤上整合式的換擋撥片，可以實現操作時手不離盤，帶來更加帶感的操控體驗。
而標緻508L 5。45米的轉向半徑，即使是身處擁擠的城市道路，也能快速靈活地完成掉頭、轉彎等動作；而在面對狹窄停車位時，偏小的轉彎半徑則能夠減少轉動方向盤的次數，實現一把停車入庫。再加上倒車雷達和倒車影像的加持，即使是新手司機，停車入庫也不再是難題。
當然，標緻508L優秀的轉向可不單單隻體現在停車環節上。標緻508L提供了舒適和運動兩種轉向模式。當你在城市道路上行駛時，你可以選擇舒適模式，方向盤手感會變得更加輕盈，更適合女性朋友駕駛。而當你在山路上進行激情駕駛時，則可以調成運動模式。此時方向盤則會變得沉重，指向性也更加精準，讓其在面對每一個入彎口時，車頭都能實現精準的切入，再一氣呵成完成出彎，帶來極致的操控體驗。
對於標緻而言，即便是上升到508L這類B級車，也並不會因為車型定位而放棄對操控的追求。我想“能靜能動”這四個字，就是對標緻508L轉向系統的最準確總結。
