用長安歐尚X5跑山戰彎，十萬級SUV也有鋼炮表現，這操控要啥86？
上個月，長安歐尚舉辦了一次跑山戰彎活動，參加活動的車型就是目前擁有很高人氣的新銳SUV——長安歐尚X5。在傳統的認知裡，跑山是運動型轎車才能完成的任務，還有不少人聽到跑山就聯想到了秋名山。在如此高烈度的駕駛環境下，傳統SUV很難有足夠的抓地力和彎道支撐力，循跡性也會大幅下降。長安歐尚X5有怎麼樣的底氣，才能讓它出色地完成跑山戰彎任務呢？
優良的動力，是讓跑山有樂趣的基礎
跑山，就意味著路面會有很大地坡度和起伏，車輛的動力如果跟不上趟，那麼跑山就會變成索然無味的蛇形。長安歐尚X5在跑山的過程中能提供駕駛樂趣的基礎，就是它配備了一套優秀的動力總成。發動機方面，長安歐尚X5搭載了長安的王牌選手——藍鯨NET 1。5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
藍鯨NET 1。5T渦輪增壓發動機擁有132千瓦的最大功率和300牛·米的最大扭矩，百公里加速時間僅為7。79秒！這一資料讓不少2。0T車型都為之汗顏。7速雙離合變速箱具備換擋速度快，動力傳輸效率高的優勢，在山路中可以提供更直接的動力響應，同時也能提供更明顯的發動機制動，讓跑山的過程不僅得心應手，更樂趣出眾。
低風阻、高強度車身設計，面對彎道更有信心
在車輛的中高速行駛中，車身姿態控制關係著行駛的安全性和穩定性，同時也讓駕駛員有更直接的判斷——車輛的極xian究竟在哪裡？極xian高，駕駛員的信心就會成倍增加，反之就會讓人們開得畏手畏腳心驚膽戰。長安歐尚X5在山路中可以隨心所欲地“戰彎”，和其優秀地車身設計有著緊密的聯絡。
長安歐尚X5擁有獨家的“雲鷹”動態控制技術—EAGLE MOTION TRAIL，630mm質心高度在同級別車型中最di，在高速過彎的時候車身姿態控制更加平穩。另外它的底盤懸架還提高了20%的抗側傾能力，再配合46項優異運動學指標的加持，長安歐尚X5才能在蜿蜒且急彎密集的山路中如魚得水，面對彎道的時候更有信心。
專屬運動元素加持，讓跑山更有儀式感
跑山戰彎的硬指標長安歐尚X5都有了，可作為一款鋼炮SUV，它的亮點卻遠不止如此。在它的駕駛室內，隨處可見的運動元素都十分吸睛，為跑山營造出了滿滿的儀式感。比如它配備了專屬一體式賽車座椅，不僅能提供更優秀的支撐和包裹感，更能和它的雙色混搭內飾一起，打造出效能車的內飾風格。
此外，長安歐尚X5的儀表盤也很有趣——它配備了專屬的賽道模式。當用戶開啟賽道模式後，儀表盤和中控屏就會顯示出對應的背景主題，中控屏會顯示出車輛加速度、油門開度、轉向角度、渦輪壓力等等資料，發動機和變速箱的響應變得積極，車內還會模擬出高潮迭起的聲浪，讓人慾罷不能。
總結：
澎湃的動力、優良的車身動態調校、充滿儀式感的座艙，都讓長安歐尚X5在山路中成了好把式。不僅能應付自如，更能在感官與精神層面基於駕駛者更刺激緊張又樂趣橫生的駕駛體驗。有這樣一款小鋼炮SUV，還要啥86呢？開上長安歐尚X5，我們一樣能秋名山下見！
