這家韓國汽車製造商將不再生產以前用於其豪華轎車的 Tau 發動機。
當您想到 V8 時，可能首先想到的是經典的美國肌肉，或者可能是具有足夠扭矩來完成繁重工作的大型皮卡車。如果您沒有立即想到現代及其不起眼的豪華轎車，那是可以原諒的。這家韓國品牌擁有一款名為 Tau 的自己的 V8 發動機，但現在沒有了——報道稱，該汽車製造商將在 2021 年底前逐步淘汰它們。
訊息傳出之際，現代汽車的豪華分支 Genesis 宣佈了新款 G90，韓國經銷商 AutoDahm報道稱，這款新車型將搭載 3。5 升雙渦輪增壓 V6 作為其旗艦發動機。目前的 G90 車型是 Tau V8 的最後一款應用，今年早些時候起亞 K9（在美國作為 K900 出售）放棄了發動機選項。
多年來，Tau 確實受到了一些讚譽。最初的 4。6L 多點噴射車型在 2009 年和 2010年再次入選 Ward 的 10 大最佳發動機榜單，後來的 5。0L 直噴車型在 2011 年入選。它在現代公司的各種豪華轎車中服役，以及被世界遺忘的 V8 SUV 起亞 Borrego。
在 2017 年駕駛了一輛帶有 Tau 引擎蓋的 Genesis G90，並指出 420 馬力的水龍頭足以在安靜的豪華環境中巡航。這家韓國汽車製造商的豪華產品，以及子公司起亞和捷恩斯的產品，從來沒有運動裝扮，所以除了快速合併到快速高速公路之外，Tau 的實力幾乎沒有受到考驗。我們的 2020 G90 審查得出的結論是，鑑於其在負載下令人愉悅的爆裂聲和平穩而強大的扭矩傳遞，它比該公司較小的渦輪增壓 V6 更適合用途。
鑑於該發動機唯一剩下的應用是在很少有人聽說過的豪華汽車中，看到它逐步淘汰也就不足為奇了。將其與具有更好燃油經濟性的小排量發動機的趨勢相結合，我們多年來一直在報道 V8 的緩慢消亡也就不足為奇了。雖然現代V8不會被大眾無緣，這將是傷心看到它去。然而，其中一半可能在原始設計團隊中。
