［愛卡汽車汽車文化原創］
模組化在如今的汽車工業生產中已經非常常見，各大汽車品牌幾乎都有自己基於模組化的底盤，模組化讓汽車工業生產變得更加靈活的同時也降低了研發成本。然而，千萬級的房車也採用模組化生產？小編也很難想象，但眼前這臺UNICAT TC59的確就是基於模組化設計生產出來的。相比上次介紹的UNCAT EX70，UNICAT TC59接近1000萬的價格讓它更加“親民”。
就像上次介紹的那樣，UNICAT車型的命名是以車型序列加尺寸的方式，“TC”代表了UNICAT TerraCross系列，“59”則表示它的廂體長度為5900mm。相比EX70的7000mm廂體長度，TC59更加緊湊，價格自然也更低。據UNICAT在國內的代理商介紹，這臺TC59的售價為850萬人民幣。
UNICAT的TerraCross系列共有六款車型，以面對不同的客戶，畢竟不同的旅行者對車輛本身的需求是不同的。獨自旅行者、雙人旅行者、家庭旅行、朋友聚會、駕駛證等級、目的地、基礎設施、地形、旅行持續時間……所有這些標準最終決定了選用什麼樣的車款。TerraCross系列就是根據不同需求的標準化產品。
TerraCross系列的廂體尺寸從4600mm到5900mm，TC59是這個系列中廂體尺寸最大的車型，它是為家庭六到七個人的集體旅行。TC59按照駕駛室的不同還分為三個不同的款式，緊湊型駕駛室車型擁有3900mm的軸距，加長型駕駛室車型擁有4500mm軸距，眼前這臺採用雙排座駕駛室的TC59軸距達到5100mm。
這臺TC59擁有9538×2480×3465mm的三維尺寸，軸距為5100mm，廂體內部達到5780×2360×1950mm，也就是說它的室內面積接近14個平方。不過，和之前介紹的能夠實現向上拓展並在拓展後能形成複式loft的EX70相比，TC59無論從尺寸還是空間上都略顯緊湊。
TC59採用德國MAN TGM 18。330 4×4卡車底盤。不過由於這臺TC59產自2012年，因此它所採用的並不是最新的MAN TGM底盤，最新的MAN TGM底盤擁有更多與時俱進的設計，例如更全面的駕駛輔助系統、全液晶儀表盤等配置。
下方有底盤獨立的鉛酸電池組，車身左右有兩個總量為600升的油箱，它的滿油狀態下的續航能力能達到1500km以上。
TC59採用來自米其林的專業軍事越野輪胎，尺寸為395/85 R20，可在沙漠、隔壁、丘陵、山地等地形中暢通無阻；它還配有半自動充放氣系統，不同地形可以隨意調整匹配胎壓；充放氣系統的左側的兩個藍色介面是冬季車輛長時間停放不使用時，使用氣壓將管路內的餘水吹空的裝置。
通常柴油車都需要補充尿素以達到合規的排放標準，TC59則不需要補充尿素，MAN底盤為其提供了特殊的過濾裝置，能夠在不需要尿素的情況下讓廢氣的氮氧化物符合排放標準；同樣，廂體的供電使用德國“熊貓”牌超靜音柴油水冷式發電機，4塊太陽能電池板以及外接電系統，滿足廂體內各種電氣系統的用電。
同樣採用UNICAT引以為傲的無內應力廂體與無扭力彈性副梁三點式柔性連線，這樣的連線機構能夠最大限度地保證廂體與底盤之間的連線既穩固又能在極端越野的情況下保證廂體的安全。
TC59採用排量為6871cc的直列6缸共軌柴油發動機作為它的動力源，由於是十年前的產品，所以它滿足的是歐IV排放標準。發動機能夠輸出240kW（326馬力）的最大功率，與之搭配的是12擋Tipmactic自動變速箱。
展現硬實力的外觀設計
這臺TC59採用了雙排座駕駛室，準乘5人。採用多在豪華品牌車型上使用的Alcantara材質包裹的空氣懸浮座椅確保了乘坐的舒適性。相比EX70上採用氣動調節的空氣懸浮座椅，TC59的座椅均採用手動調節。
上次介紹EX70的時候就有很多小夥伴說EX70的內飾根本不像價值上千萬的豪車的內飾。說得沒錯，其一，是這兩款車都有十年的車齡，十年前的車在今天看來確實不夠豪華，其二，UNICAT更像是一部工具車，它在誕生之初就沒有被賦予豪華的屬性，上千萬的價格完全來自它過硬的本領，而不是徒有虛表的真皮包裹。
作為一款主打越野效能的房車，“三把鎖”自然是TC59必不可少的裝備。就算是差速器鎖止狀態，TC59也準備了類似公路和越野兩種不同的鎖止模式，從而能夠輕鬆應對不同路況。
你一定想象不到這是用來作什麼的。這個看似計程車打表計價的儀器實際上在歐洲是所有卡車的標準配置，透過它來記錄駕駛者駕駛的時長，交警有權對其進行抽查，從而保證卡車司機的行駛安全。
進入生活區的方式有兩種，一種是透過摺疊式梯子從車外爬入生活區，另一種是透過駕駛艙和廂體的軟性連線進入生活區。或許有小夥伴要問了，為什麼上次介紹的EX70上沒有駕駛艙和廂體的軟性連線？因為EX70採用封閉式駕駛艙設計，況且駕駛艙的後方還設定了臨時的小床，因此並沒有軟性連線的可能。
日常狀態下，連線處是一個四人對坐的茶几，降低桌板的情況下這裡也能變成一張床。就像之前介紹的那樣，很難從生活區的裝飾中看到豪華相關的設計元素，一切都本著簡單實用的目的。在它的後方是一個上下鋪750 ×1900mm的床，適合家裡的孩子使用。
其中上鋪摺疊收納了一臺iMac蘋果電腦，而位於車尾的雙人懸架床的尺寸達到了1500 ×2000mm，幾乎與一個標準雙人床的尺寸相接近了。床上配有來自德國的舒適的床墊和床上用品。
雙爐頭電磁爐搭配同樣來自德國美諾（Miele）的微波爐，廚房還採用不鏽鋼水槽，150升容量的製冷冰箱完全能夠滿足一家人的日常所需。源自德國的全套廚具、餐具隨車一同進入國內，不過依然還是那個問題，這樣的廚具和餐具更適合西餐的操作。
一體式帶門淋浴間及衛生間與生活區分隔，陶瓷沖水馬桶搭配帶洗手盆的壁櫃與帶鏡子的壁櫃為出行提供了便利。TC59擁有600升防凍飲用水水箱、150升廢水水箱、120升防凍汙水箱和60升熱交換熱水箱，足以為TC59營造出家的溫暖和便利。
嚴謹的德國人依然將車內每一項操作、每一個引數儀表都歸集到一個大的操作面板上，並同時進行了漢化，任何一個人都能在第一時間找到相對應的操作按鈕，這在很大程度上降低了它的操作門檻，讓家人能夠花更多的時間在享受旅途上，而無需花很長的時間來適應它。
編輯點評：
類似流水線的模組化生產為TC59帶來了更快的交貨時間，相比之前介紹的EX70需要一年半的交貨週期，TC59的預計交貨週期僅需要半年時間，而且車內大部分配置都採用模組化，客戶能夠有更多選配的空間，比如可以選配容量更大的電池、更大的冰箱、洗衣機等配置。這對於EX系列來說就是一個非常龐大的工程，因為設計師要從零開始來重新設計，模組化就避免了這些麻煩。不過，說到這兒，究竟有多少人肯花千萬來購買一輛房車？目前在國內擁有UNICAT房車的客戶不到十人，它註定了只是富豪們的玩具。
精彩內容回顧：
不務正業的汽車品牌除了造車，還造什麼
實拍1600萬的UNICAT EX70 6x6越野房車
MPV能改裝成房車嗎？正確答案應該是？
緊湊但足夠溫馨的車內空間
