蜿蜒的66號公路在群山與戈壁的環抱中延伸至天際，高亢動聽的聲浪穿透蒸騰的熱氣喚醒了耳膜。延綿起伏的騰格裡沙漠上，滑沙揚起的沙塵在陽光的照耀下，頗有一絲大漠蒼涼的壯美之感。融合現代簡約與西北風情的黃河宿集內，集優雅動感於一身的“藝術品”靜靜擺在那裡，二者相映成趣。一場頗具GT韻味的旅途即將開啟！
此次寧夏之行，與我們相伴的，正是瑪莎拉蒂全系家族成員——新Quattroporte總裁轎車、新Levante SUV以及新Ghibli轎車。
三臺車雖形態各異，但在外觀設計上卻有著同樣的傳承。直瀑式進氣格柵、碩大的三叉戟徽標、前翼子板上的鯊魚腮、極富力量感的輪拱線條以及源自3200 GT的“迴旋鏢”式LED尾燈造型……都是大家再熟悉不過的瑪莎拉蒂元素，組成了獨具特色的家族化設計。
Quattroporte總裁
1963年第一款總裁的誕生，就帶著“有史以來首輛豪華運動型四門轎車”的名號。時至今日，總裁在一眾行政級別的座駕中，不論是設計還是效能，它都是相當與眾不同的一位。
當然售價超過百萬的它，該有的奢華氛圍還是烘托的相當到位的。既有3171毫米軸距帶來的敞闊空間，也有皮革、木質、金屬等多種高階材的精湛細節，傑尼亞版本的編織皮革和絲綢更是個性獨特。
外觀上，除了剛剛提到的經典的瑪莎拉蒂元素，機艙、座艙以及尾廂構建的完美側身比例，富有力量感的線條和尾部的四出排氣，均能看出它骨子裡流淌著的熱血，和那些走著中庸商務路線的D級豪華轎車一下就形成了鮮明對比。加上50：50的前後重量分配，350馬力的3。0升V6渦輪增壓發動機，讓Quattroporte總裁具備了優雅與激情的雙重性格。
Ghibli
2013年全新中型四門轎車Ghibli的推出，正值瑪莎拉蒂邁入百年之際，它的重要程度從肩負著瑪莎品牌一年5萬輛的銷量目標就足以見得。和總裁相當的外觀內飾以及更入門的售價，讓它落得一個“副總裁”的稱呼，它也的確讓更多人有機會接觸到了這個曾經桀驁不馴的義大利豪華品牌。
如今，搭載48V輕混系統的新Ghibli鋒芒版又承起了一個新的重任：開啟瑪莎拉蒂的電氣化之路。作為瑪莎拉蒂的首款“觸電”之作，Ghibli鋒芒版僅在鯊魚腮以及Saetta標誌上用電光藍元素作為它的專屬標識，彰顯出其鋒芒無界、銳意進取的個性態度。
eBooster超級電動增壓器與渦輪增壓構建而成的雙增壓系統，讓2。0T直列四缸發動機有著330匹的最大馬力和450牛·米的峰值扭矩，和3。0T V6的版本相比，差距遠沒有那麼明顯。而對於日常駕駛，其舒適性、平順度和能耗表現的提升或許才是最大的利好。
換裝四缸發動機之後，技術團隊對聲浪做了針對性的調教。如今，聲浪仍舊是瑪莎拉蒂上最具代表性的元素之一。
Levante
乘著SUV市場的熱潮，越來越多的超豪華品牌也開始涉獵SUV的產品，2016年瑪莎拉蒂首款SUV Levante釋出。
保留設計和運動兩大傳統的基礎之上，多路況的適應性成了它的新標籤。大部分時候，Q4智慧四驅系統會在後驅狀態，特殊狀況下，系統可以在150毫秒內切換至四驅。加上後橋機械式限滑差速器與自適應空氣懸架的共同協作，Levante可以在公路、戈壁、沙漠這些不同的路況之中肆意穿行，這便是SUV的意義所在。
目前在售的Levante還是採用3。0T V6和3。8T V8兩種動力組合，搭載48V輕混系統的鋒芒版將會很快上市，自此瑪莎拉蒂家族的混動車型又添一員。之後，瑪莎拉蒂家族還會有一款定位低於Levante的全新SUV車型——Grecale很快會到來。
新篇章已經拉開，一系列新車型將接踵而至。重返超跑領域的最新力作——MC20，在去年我們就已經一睹它的真容。全新一代GranTurismo也正身披偽裝進行測試當中，未來還會有純電版本的推出。全新世代的產品，是否能夠助力百年瑪莎重返往日輝煌，拭目以待。
