汽車的燃油消耗量一直是廣大車主用車時最關心的問題，因為過高的油耗代表著養車成本的增加。那麼，如果你的車子油耗突然變高，會是什麼原因導致的呢，又該如何解決呢？
一般來說，造成車輛油耗突然升高的常見原因有八種，它們分別是：
1。胎壓較低；
2。剎車分泵抱死；
3。機油粘度太高；
4。發動機積碳嚴重；
5。噴油嘴關閉不嚴；
6。火花塞工作不良；
7。前氧感測器損壞；
8。水溫感測器損壞。
胎壓較低
這是造成油耗增高最簡單的原因，直接可以用肉眼判斷。如果車輛胎壓較低，就會造成輪胎與地面的摩擦力變大，從而增加車輛行駛阻力，導致油耗升高。
解決辦法：將輪胎壓力新增至標準範圍，一般在1。8~2。5bar左右。
另外，輪胎磨損異常也會導致油耗偏高，因為磨損度較大的輪胎會出現打滑的現象，動力傳輸到輪端並沒有驅動車輛前行。
解決辦法：更換磨損度較大的輪胎。
剎車分泵抱死
剎車分泵抱死會導致輪胎不能正常旋轉，就相當於整車在拖著走，所以油耗會增高。而剎車分泵抱死一般分為兩種情況，一種是分泵活塞鏽死導致的，另一種則是分泵回位銷鏽死導致的。
解決辦法：如果剎車分泵的活塞鏽死不算嚴重，可以拆下清理，若是太過嚴重則需要更換剎車分泵總成。至於回位銷鏽死，則可直接拆下，清理乾淨後重新安裝即可。
機油粘度太高
如果你的車之前加的是0W-20型號機油，突然換成5W-40的機油也會導致油耗增高。因為機油粘度過大，就意味著它的流動性變差，就會增加發動機內部零部件的運轉阻力，從而造成油耗增加。
解決辦法：更換適合自己發動機的機油型號。
發動機積碳嚴重
活塞頂部、氣門背部等位置的積碳太過嚴重，會導致噴入氣缸的汽油被積碳稀釋，從而造成油耗過高。
解決辦法：到修理店進行積碳清洗。
噴油嘴關閉不嚴
噴油嘴的開啟和關閉時間通常是發動機電腦控制，如果噴油嘴損壞，它就會不聽發動機電腦的“指揮”，在應該關閉的時候的貿然開啟，導致過多的汽油噴入氣缸內部，從而導致油耗增高。
解決辦法：更換損壞的噴油嘴。如果噴油嘴有機碳，清洗即可解決。
火花塞工作不良
火花塞工作不良，主要表現為點火能量較弱，不能有效點燃缸內混合氣，從而造成燃燒不好，油耗增高。導致火花塞工作不良的原因主要有老化、積碳等。
解決辦法：更換工作不良的火花塞，一般是壞一個換全部。
前氧感測器損壞
前氧感測器主要是用來檢測排氣中的氧含量的，然後將獲得的資料向發動機電腦反饋，再由發動機電腦控制噴油量的增減。如果它損壞就會亂報訊號，導致噴油量加大，油耗增高。
解決辦法：更換全新的前氧感測。
水溫感測器損壞
水溫感測器除了用來檢測發動機水溫之外，還擔當控制噴油的角色。冷車啟動時，水溫感測器檢測到發動機溫度較低，就會將訊號反饋給發動機電腦，讓它加大噴油儘快暖機。等發動機達到工作溫度時，水溫感測器就會告訴發動機可以減少噴油。如果水溫感測器損壞，就有可能一直虛報冷車時的訊號，讓發動機一直加大噴油，從而導致油耗增高。
解決辦法：更換水溫感測器。
總而言之，以上八種是導致發動機油耗增高的常見原因，並不是全部。比如空氣濾芯堵塞、空氣流量計損壞、加註劣質燃油等原因也會導致油耗增高。
