從去年七代伊蘭特上市至今，半年多的時間，七代伊蘭特已經拿下了超過90000輛的銷售資料，原因無它，在同級別中，除了軒逸，已經很難看到像七代伊蘭特這樣在同級別擁有如此出色的產品實力的車型。誠然，七代伊蘭特如今的在國內銷量還和軒逸有差距，但要知道，七代伊蘭特才剛剛換代半年，就已經在北美擊敗軒逸，榮膺2021年北美年度風雲車大獎，值得一提的是，這已經是伊蘭特第二次榮獲該獎項。
從1990年至今，伊蘭特已經擁有超過30的歷史，全球累計銷量更是已經突破1400萬輛，此次經歷第七次換代的伊蘭特，以更年輕、更運動、更具價效比的步伐，再次向人們宣告自己的歸來。
01外觀更年輕，造型更運動
幾乎沒有人能抵抗七代伊蘭特帶來的視覺衝擊，毫不誇張的說，七代伊蘭特可能是迄今為止現代車系中最具設計風格的A級轎車。
新車以“感性運動”為全新設計理念，儘可能地壓低了車頭車尾比例，並輔以大量凌厲的車身線條，為整車營造出一種更加低趴的跑車運動風格，相較老款車型來說，七代伊蘭特的車頭使用了全新的設計語言，顛覆了人們對以往伊蘭特造型的認識，全系標配的LED大燈和燻黑的進氣格柵融為一體，視覺極具衝擊感，細節處，新車更是將車標直接移動到了引擎蓋上，讓新車更具高階範。
車身側面前趴後翹，車門腰線從前輪貫穿至車尾，搭配當下流行的溜背式車頂，典型的轎跑風格，輪轂為五輻式旋風造型，材質為全鋁合金，無論散熱還是吸能效果都很好，能極大增加行車舒適度。車尾在溜背的基礎上，增加了小鴨翼式的設計，在運動外觀的營造上，七代伊蘭特幾乎已經做到了極致。
02內飾更新潮，智慧更豐富
在科技智慧化的引領下，全新七代伊蘭特在車內配置上增加了非常多的實用性功能，不僅中控臺儀表盤和中控屏使用雙聯屏設計，並且尺寸均達到10。25英寸，同時還匹配了第三代智慧網聯絡統，滿足日常用車中娛樂、導航上的需求，不僅科技感更足，在操作和視覺效果同樣表現出色。
更為難得的是，作為一款10萬級家轎車，新車在車內使用了大量皮質包裹營造豪華感，同時增加胎壓監測、全景天窗、多功能方向盤等多種實用配置，進一步增加車主用車的便捷性。
雖然整車主打運動低趴風，但在車內空間表現上卻屬同級翹楚，不僅4680*1810*1415mm的車身尺寸位於同級前列，2720mm的軸距更是比軒逸更長，位居同級第一，比卡羅拉多出20mm。實際駕乘中，後排腿部空間表現比較富餘。低趴的造型雖然犧牲了一定的車高，但鑑於車輛後排底盤非常平整，座椅高度適中，頭部空間倒也不會感覺緊促。
03動力更穩定，油耗更經濟
七代伊蘭特基於現代最新的i-GMP平臺打造，在動力上依然提供了1。4T+7DCT和1。5L+CVT兩套組合供消費者選擇，其中1。4T發動機為榮獲沃德十佳的全鋁發動機，最大馬力為140匹，峰值扭矩為211牛·米，駕駛過程中低扭表現充足，在日常用車過程中無論超車還是中後段加速，都不會表現疲軟，而且油耗僅為5。2L/100km，至於1。5L發動機則更兼顧經濟性，在新技術的應用下，能將油耗進一步降低至4。9L/100km，用車成本進一步降低。
綜合來說，七代伊蘭特作為一款家用車，無論在油耗、動力、操控還是空間上都有著不錯的優勢，尤其是外觀設計上風格鮮明，運動風十足，讓車輛無論走在哪裡，都能吸引到更多的回頭率，對比同級車來說，七代伊蘭特幾乎具備了該級別車型應該具備的所有優點，實屬難得。
