在我們日常的駕駛過程中，直行、右轉和左轉應該是最常見的幾個方向了，其中直行應該是最簡單的了，右轉也不算難，因為我國的大部分路口對於右轉都是直接通行的，也不存在等待區的問題，唯獨左轉，和其他兩個相比要複雜一點。
左轉除了和直行一樣需要在停車線以內等待之外，有的還會設立一個左轉彎待轉區，這個區域從左轉車道一直延伸到馬路中央，是一條虛線組成的車道，對於左轉車道來說，只有當直行的燈變綠了之後，這條車道上的車就可以駛入待轉區，目的就是為了節省我們車主通行紅綠燈的時間，提高交通效率，可以說是很好的一種交通設計。但是，最近有不少車主反映，自己明明是在直行綠燈亮了之後進入這個區域的，為什麼還是判定我違章呢？
其實原因很簡單，這個區域根本就不是左轉等待區！你們看到的虛線和我們平時看到的左轉等待區還是有所不同的，最大的不同就在於，這兩條線的一邊都會寫上三個字：導向線，這說明這兩條線就是引導汽車左轉的線，而這個引導軌跡也只有在左轉燈亮的時候才能夠使用，如果把它當成左轉待轉區，那就是闖紅燈了！
其實這個軌跡和左轉待轉區還有一個很大的區別，就是這個軌跡它是沒有盡頭的，不像我們的左轉待轉區，盡頭處還會有一條停車線，提示我們在這裡停車等待，但是左轉引導線只是一個引導軌跡，因為我們知道左轉的幅度一般都比較大，從街的一頭到另外一頭了，所以適當的引導可以幫助我們車主更好的行駛。
說了這麼多，其實大家都明白了，左轉引導線只是輔助我們轉彎的，只要左轉燈沒有綠，我們仍然不能過停車線；而左轉待轉區則不一樣，只要直行燈綠了，左轉燈紅的，那就可以進入，並且在停車線前停止等待即可。現在的城市交通是越來越複雜了，我們交管部門也是想辦法幫助我們車主更好的在路上駕駛，但是我們車主也是要多學習新的交規知識，以免碰到了卻不認識的尷尬境地。
