作為曾經一款被大眾委以重任的效能車款，Scirocco尚酷毫無疑問是經典之作，擁有前衛動感設計的它，被車迷們譽為“大眾汽車有史以來最性感雙門轎跑車”。
最早一代大眾尚酷可以追溯到1974 年，第一代和第二代車型共計80萬輛的銷量也讓其成為了大眾汽車史上最為成功的轎跑鋼炮車型之一。
第三代尚酷於2008年上市，2010年正式引進國內，一下成為爆紅轎跑鋼炮車型。尚酷有著更低的重心，更動感的設計，圓弧的車身更加時尚，向外隆起的前後葉子板極具肌肉感，同時營造出外擴的屁股相當性感。
第三代尚酷搭載了2。0TSI和1。4TSI兩款渦輪增壓發動機，其中2。0T EA888發動機最大輸出為220馬力。除此以外，大眾還為尚酷推出R系列車型，搭載更加強勁的EA113 2。0T發動機，原廠狀態下就有最大280匹的馬力輸出，配備6速DSG雙離合變速器，百公里加速為5。8秒，極速達到了280km/h。
毫無疑問，尚酷是一款好車，但和眾多好車的命運一樣，叫好的通常不叫座。雖然尚酷已於2017年正式停產，但鍾愛尚酷的粉絲們依然不少，即使近十年過去，現在尚酷在道路上依然還是一道亮麗的風景線，回頭率高居不下。
影響全球的尚酷改裝作品
對於一款以效能為重點的鋼炮車型來說，尚酷的改裝潛力也深受車迷們所稱讚。無論是低趴還是競技，亦或其它風格，尚酷均能很好的勝任。而在全球眾多尚酷改裝作品中，PPV430R的尚酷寬體改裝套件無疑是最受推崇的經典之作。
這套PPV430R改裝方案在國際上影響力巨大，熱銷英國、義大利、土耳其、新加坡、汶萊、泰國、越南以及中國香港等多個國家及地區，備受車主好評。
同時這套改裝作品還得到眾多海外媒體報道，並被評為
“2017年度十大最受歡迎改裝車”之一
。除此之外，PPV430R還得到德國大眾廠方的關注，大眾設計師曾主動向套件的打造者ASPEC品牌進行溝通諮詢，其認可度可見一斑。
Motor1評選“2017年度十大最受歡迎改裝車”之一
日本汽車媒體高度評價PPV430R套件
英國大眾效能改裝雜誌報道
PPV430R全碳纖維寬體套件
實際上，PPV430R （Performance Project Volkswagen 430匹） 是知名改裝品牌ASPEC基於大眾尚酷R全新研發生產的整體改裝升級方案代號。這也是ASPEC第一套街道版寬體作品，數字後的“R”是寬體的代號。
ASPEC憑藉為CTCC多支頂級車隊研發賽車空力套件的寶貴經驗及技術，設計出更符合日常審美標準以及使用的PPV430R寬體空力套件，適合2008-2016款的所有尚酷車型。
ASPEC PPV430R全套寬體真空碳纖維空氣動力套件包括：一體式中網前包圍、引擎蓋、後視鏡殼、側裙、前後寬體翼子板、尾翼、後包圍。
一體化設計前包圍
前包圍經過重新設計，上方的黑色小中網用上了碳纖維邊框。下方大面積的梯形進氣格柵內增加的兩個菱形導風夾，讓前臉更具層次感。
車頭兩側的進氣口相比原廠也擁有更大面積，促使冷空氣導向中冷器，油冷和水箱，提高其冷卻效率。
值得一提的是，這套前包圍採用一體式設計，貫通兩側的碳纖維前唇看起來製作工藝更考究。整套前臉在ASPEC的打造下更具衝擊力。
通風引擎蓋
引擎蓋同樣也不簡單，除了換成碳纖維材質大幅減重外，雙層U型通風口也將PPV430R戰鬥力再提升一個高度。
別以為引擎蓋通風口是一個“裝飾”。實際上，對於這輛430匹的猛獸而言，通風口能加速引擎和渦輪的熱量排放，讓發動機在高強度的工作狀態中保持良好的引擎艙溫度。
寬體套件上身彰顯跑車範
車身側面也進行了全面進化，寬體套件的加持讓尚酷彰顯出高效能跑車的感覺。前後翼子板和貫穿車身的側裙銜接自然流暢，前翼子板單邊增加45mm、後翼子板單邊增加65mm，讓PPV430R側面看起來更具衝擊力和力量感。
同時側裙巧妙的導風口設計，能有效減少車輛行駛中產生的逆向氣流，提升高速行車時的穩定性，同時幫助後輪剎車進行散熱。
碳纖維包裹的後視鏡外殼更具線條設計感，進一步詮釋運動魅力，看起來更有立體感的同時有效降低風阻係數。
車尾效能感爆棚
PPV430R車尾的運動視覺甚至比車頭更強。碩大的碳纖維尾翼帶來超強視覺震撼的同時將運動氣息貫徹到底。
在效能上，從尾翼透過的氣流能增加下壓力，更好提高高速行車穩定性。配合後寬體翼子板的視覺效果，車尾整體造型擁有無以倫比的層次感。
車尾下方大面積的下擾流板提升整體外觀衝擊力的同時，還能更迅速將車底氣流有序匯出，最大限度增加高速行車的穩定性。後輪拱兩側的三角形通風口可加速釋放車腔內的負壓，提升空氣動力學效果。
ASPEC MF77賽車級輪轂
底盤方面，這輛ASPEC PPV430R搭配了ASPEC出品的MF77單片鍛造輪轂，資料為9。5J*19。匹配普利司通RE-71R 245/35 R19高效能輪胎。
作為430匹的高效能鋼炮，必須要有高強度的輪轂應對賽道駕駛。MF77單片鍛造輪轂早在2017年就成為CTCC中國汽車場地職業聯賽超級組賽車的指定輪轂。
作為CTCC賽事上中國品牌的第一顆賽車鍛造輪轂，ASPEC MF77輪轂在頂級賽車上經過嚴苛極限駕駛甚至是碰撞的考驗，產品效能無論是強度還是韌性都得到充分的驗證。
MF77單片鍛造輪轂雖然為賽事而生，但也能廣泛適用於眾多民用車型。其設計方面採用符合黃金比例的線條細節營造出大氣張揚和強有力的支撐感。精心的細節設計完美的融合了運動感，現代感與經典審美。
ASPEC X Alcon前六後四活塞剎車
剎車方面，為了應對賽道及其它激烈駕駛環境，這輛尚酷PPV430R用上了ASPEC X Alcon剎車系統。
其採用ASPEC CAR97前6活塞卡鉗+380mm通風劃線碟盤；後ASPEC CAR36 4活塞卡鉗+343mm通風劃線碟盤，搭配ASPEC高效能剎車皮以及ASPEC剎車鋼油管，能充分應對賽道駕駛，有效避免出現剎車熱衰退現象。
ASPEC智慧閥門全段排氣系統
動力方面，這輛尚酷PPV430R用上了ASPEC智慧閥門全段排氣系統。其包含頭段+高流量催化以及中尾段，並可選擇碳纖尾嘴及不鏽鋼尾嘴。左右共4出的大直徑排氣口，讓尚酷PPV430R看起來效能感十足。
在升級ASPEC智慧閥門全段排氣的基礎上，PPV430R還用上了英國REVO三階馬力升級套件，把原廠尚酷R的2。0T引擎馬力提升到430匹，馬力推重比與ASPEC打造代號為PPP430的寬體改裝保時捷911卡雷拉S十分接近。所以說這輛ASPEC PPV430R達到超跑水平也並不過分。
改裝PPV430R套件的尚酷車主參加0-400直線加速賽
車主自費邀請攝影團隊對愛車進行棚拍
泰國車主改裝ASPEC尚酷PPV430R套件
香港車主改裝A
SPEC尚酷PPV430R套件
結語：
作為尚酷改裝代表作之一，ASPEC PPV430R原創的整體設計讓尚酷原本性感運動呈現出強大的戰鬥感，出色的空氣動力學設計也造就了高度的行駛穩定性與極佳的操控性。ASPEC打造的PPV430R寬體套件在全球範圍熱銷並得到眾多海外媒體的高度評價，也證明了中國改裝的實力。
