《軍武次衛面》作者：機甲888
▲俄羅斯研發中的“大象”大型戰略軍用運輸機飛行狀態下的概念圖（圖片來源於：網路）
隨著前蘇聯的解體，曾歸屬前蘇聯的安東諾夫設計公司也被劃歸給了烏克蘭。然而，此舉便導致如今的俄羅斯空軍，無法再繼續裝備安東諾夫設計公司研發的各類大型軍用運輸機，比如，安-124大型戰略軍用運輸機等，且俄羅斯空軍之前得到的24架安-124大型戰略軍用運輸機，由於缺乏妥善保養和維護，如今也只有10架左右能夠使用，因此，伊爾-76系列也就成為了俄羅斯空軍當前的主力大型軍用運輸機。
▲俄羅斯空軍目前擁有的還能夠使用的安-124大型戰略軍用運輸機的數量非常少（圖片來源於：網路）
▲俄羅斯空軍裝備的伊爾-76大型軍用運輸機並不能很好滿足其遠端運輸投送的需求（圖片來源於：網路）
不過，相比於俄羅斯空軍目前擁有的安-124大型戰略軍用運輸機，俄羅斯空軍當前的空運主力，伊爾-76系列大型軍用運輸機，它的運載能力和航程都遠不如前者來得優秀。比如，俄羅斯空軍的安-124大型戰略軍用運輸機的最大載重可以達到120噸，且在最大載重的情況下航程可達4650公里，而伊爾-76系列大型軍用運輸機的上述兩項能力的指標僅分別只有40-50噸和3650-3800公里左右的水平。因此，如今在缺乏可供使用數量更多的安-124大型戰略軍用運輸機情況下，俄羅斯空軍的遠端運輸投送能力，無疑受到了很大的制約。
▲俄羅斯此前展示的研發中的“大象”大型戰略軍用運輸機的等比例模型圖（圖片來源於：網路）
▲俄羅斯研發中的“大象”大型戰略軍用運輸機的部分結構和配置示意圖（圖片來源於：網路）
▲俄羅斯此前展示的PD-35大涵道比渦扇發動機的剖視結構實物（圖片來源於：網路）
為了能改變這樣的情況呢，俄羅斯只好另起爐灶，重新獨立研發生產一款更新一代的大型戰略軍用運輸機，以此，來替代此前安-124大型戰略軍用運輸機在俄羅斯空軍裡的作用。以俄羅斯目前披露的資訊而言，研發中的俄羅斯新一代大型戰略軍用運輸機被稱之為“大象”，其配備有4臺俄羅斯新研發的單臺最大推力可達35噸的PD-35大涵道比渦扇發動機，最大載重達到了180噸，且在最大載重條件下，依然能夠以0。69馬赫的速度飛行7000公里。
▲俄羅斯的PD-35大涵道比渦扇發動機的最大推力可達35噸（圖片來源於：網路）
俄羅斯研發中的新一代“大象”大型戰略軍用運輸機的實際效能是要遠超安-124大型戰略軍用運輸機的，特別是最大載重和航程方面。其次，新一代的俄軍“大象”大型戰略軍用運輸機，由於其設計的可用貨艙面積十分巨大，因此，可以很輕鬆的裝載並空運14輛“虎”式輪式高機動裝甲車，或5輛“章魚”SDM1輕型坦克以及相應的作戰人員，而這些能力都是伊爾-76系列大型軍用運輸機並不具備的。
▲俄羅斯研發中的“大象”大型戰略軍用運輸機能夠運輸多輛地面重型裝備（圖片來源於：網路）
那如此一來，待今後“大象”大型戰略軍用運輸機批次裝備俄羅斯空軍運輸機部隊後，不僅能很好取代如今安-124大型戰略軍用運輸機的作用，同時，也能進一步加強俄羅斯空軍的遠端運輸投送能力。因而，研發中的“大象”大型戰略軍用運輸機對俄羅斯空軍的實際意義，無疑是巨大的。不過，由於俄羅斯自身的財力不太給力，因此，其研發“大象”大型戰略軍用運輸機未來能否順利批次裝備俄羅斯空軍，還是得到未來方可知曉了。
