眾所周知，法拉利是超級跑車的製造商。並且時至今日，雖然眾多的超級跑車製造商，比如說蘭博基尼和賓利都開始製造豪華SUV了，但是法力卻一直堅持，到現在為止還沒有推出SUV，但是在法拉利的歷史上確實推出過旅行車，這是怎麼回事兒？
近日，一輛非常不尋常的法拉利被拍賣。但這輛法拉利不是法拉利製造的。它甚至是一輛法拉利從未關注過的旅行車。
法拉利 FF、GTC4 和 250 GTO 這三款車型是法拉利歷史上非常罕見的，類似於超級跑車中的旅行車。事實上，法拉利很少關注這種風格。
法拉利 250 GTO，準確地說，上面圖片中的這輛車不是法拉利製造的，這是一家車隊購買了法拉利的車型，並且將空氣動力學進一步改進，而製造出的一款車型。據說當時恩佐·法拉利 （Enzo Ferrari） 不想將賽車出售給這支車隊。
從上面的圖片中，我們看到這輛法拉利250 GTO的前臉依然保持了原來的設計，但是車尾的設計就太“醜”了，感覺與車頭毫不搭配。車尾就像是一刀切的一樣。估計這也是恩佐·法拉利 （Enzo Ferrari） 不想出售的原因。在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛，非常的珍貴，到現在為止也是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。
但是法拉利之後也有過幾次類似的嘗試，法拉利的民用車型大多都是雙座的，但是鑑於使用者對於實用性的需求，法拉利還是推出了法拉利 FF 和 GTC4這樣的四座GT車型。據說現在法拉利正在開發SUV與蘭博基尼競爭。如果法拉利的創始人恩佐·法拉利還活著的話，或許是不會允許法拉利這樣改變的。
但是，近期被拍賣的一輛法拉利，卻非常的奇怪。它是在法拉利的基礎上進行改造的車型。這輛車（如下圖）誕生於 1960 年代後期，當時恩佐·法拉利還活著。賭場大亨比爾哈拉一直想要一輛四驅法拉利，但恩佐法拉利拒絕了他的要求。幾次拒絕後，他的自尊心受到了傷害，他最終決定自己造一輛四驅法拉利。
於是他買了一輛 1969 年的法拉利 365 GT 2+2，出於改裝需要，他又在 1969 年購買了一輛新的 Jeep Wagonier，並最終決定將兩輛車合二為一。打造了這輛世界上獨一無二的汽車，在這裡不得不佩服能夠將法拉利和Jeep結合的想象力。所以我們看到這款車的時候也確實有些四不像。
於是，一輛4。5升V12吉普，一種在法拉利歷史上和吉普歷史上從未出現過的稀有變種，或者一輛四門SUV造型的法拉利誕生了。據悉，車主已經使用該車有一段時間了。車主還結合法拉利與Jeep的名稱，組成了“Jerrari”給這款車命名。車主在使用了多年之後，還更換過發動機，並一直儲存至今。
據說這輛車的存在一度被掩蓋，但它在 2008 年左右再次出現在拍賣現場，然後被運送到德國，在那裡存放至今。伴隨著這個有趣的故事，這款車充滿了獨特的個性，它是一個具有高離地間隙的法拉利SUV，而且還是一個空間很大的車。
法拉利和吉普 Wagonier 的組合，原本本不可能在一起，但這款車的結合出奇的完美。而且沒有尷尬或笨拙的接縫。彷彿從一開始就是這樣製造的，甚至不知道這個故事的人會認為它是法拉利的原型車。
最初的製造商 比爾哈拉可能想嘲笑恩佐·法拉利。並且他還將車身顏色從紅色改為深綠色，他將法拉利方形標誌內的躍馬改成了神秘動物的形狀，甚至在旁邊加上了JEEP這個名字。而法拉利logo下面，也把把 F 改成了 J，好像就是在故意的嘲笑法拉利。
這輛法拉利最近被拍賣。當然，在法拉利的愛好者中，這款車也是非常值得收藏的。或者購買了之後用於展示。
幸好這款車上還有法拉利的設計元素，並且使用了法拉利的發動機，因此在啟動車輛的時候還是能聽到法拉利引擎的聲音。雖然對於法拉利來說這款車可能是一個“怪物”，但是想想現在法拉利也要製造SUV了，再看看這款車也就見怪不怪了。
