近年來，越來越多的“老年代步車”穿梭在城市的大街小巷，其價格便宜、操作方便，又能遮風擋雨等便利條件備受市民喜愛，特別是不少老年人用它來接送孩子上下學。然而看似方便快捷的“老年代步車”，卻在實際出行中屢屢發生交通事故。
☞ “老年代步車”突然左轉 幾乎被大貨車“擠爆”
2020年9月，廣西賀州，一輛“老年代步車”在行經有交通訊號燈控制的路口時，突然向左變道，擦著一輛重型大貨車車頭左轉。由於正處於大貨車盲區內，“老年代步車”被大貨車撞上後，又被推擠撞上中央護欄。
☞“老年代步車”在高速公路逆行 民警制止
2020年10月，山西高速交警四支隊五大隊的民警在運城繞城高速公路巡邏時發現，一輛“老年代步車”竟然在高速公路超車道上逆行！民警見狀，立即拉響警報提示過往車輛注意行車安全，同時讓“老年代步車”的駕駛人員將車輛停靠在安全地帶。
實際上，“老年代步車”只是廠家和商家為了將產品推銷給老年人群體，“用心創造”出來的詞彙罷了，它的“真身”其實就是“四輪低速電動車”。國家明確規定過，像“老年代步車”這種低速四輪是禁止上路的，然而儘管如此，還是有源源不斷、各式各樣的“老年代步車”出現在馬路上，引發交通事故。
做工材質低劣 缺乏基本安全配置
部分“老年代步車”生產出售商為了利益最大化，採用低劣便宜的零配件，車身外殼用的並不是鋼材和鋁材，更多是價格低廉的玻璃鋼，強度很低，加上“老年代步車”本身車身窄、底盤輕、重心也較高，導致穩定性極差，在行駛中容易發飄、傾斜；剎車構件的設計多采用抱剎，要用很大力量踩到底才能剎住。
一輛“老年代步車”任性地開到了某大廈門口臺階處，行駛中發生側翻，倒在了旁邊轎車上。
此外，大多“老年代步車”車內部連最基礎的安全帶都沒有，更不用提安全氣囊和兒童座椅介面等配置了；車身外部前後也並沒有防撞吸能結構。更有部分“老年代步車”駕駛人將電風扇直接安裝在副駕面板上，一旦受到物理撞擊，極易對車內人員造成二次傷害。
駕駛違法行為突出加劇安全風險
“老年代步車”駕駛人大多都沒有經過駕駛培訓，不少駕駛人對基本的交通法律法規以及通行規則都不瞭解，導致駕駛人在行駛過程中，無視交通法規，出現“任性”橫衝直撞、佔用快車道、隨意掉頭、逆向行駛等違法行為。
一輛“老年代步車”穿插行駛，撞上一輛正常行駛的黑色轎車。
紅色“老年代步車”透過路口時闖紅燈與摩托車相撞。
不具備合法上路資格
根據工信部《純電動車乘用車技術條件》規定，純電動汽車最高車速不低於80km/h，續航里程不得低於80km，而目前市面上售賣的“老年代步車”明顯達不到這樣的要求，因此不屬於純電動汽車；此外，“老年代步車”也不在《車輛生產企業及產品公告》中，無法進行註冊登記、掛牌以及繳納保險，一旦發生事故沒有相應保障。
安全提示
老年人的出行需求需要正視，務必選擇合法交通工具，拒絕駕駛“老年代步車”以及乘坐非法運營的“老年代步車”，提高安全意識，自覺遵守交通法律法規。
切勿輕信“老年代步車”“不用掛牌照、不用考駕照”的虛假宣傳，選擇合法交通工具出行，做到不購買、不駕駛、不改裝。
